takumi-05のブログ一覧

自分が運転のお手本としている人
それは黒沢元治氏（ガンさん）です。

BMでは極悪ブロックで有名ですが（笑）
恐らく世界一綺麗な運転をする方だと思います。
（勿論、個人的に）


そのガンさんがニュルブルクリンクのオールドコースを二代目NSX-Rでアタックしています。

当時の年齢は62歳（！）。
タイムは7分56秒。
市販車の壁であった8分切りを達成しています。

何回も見てるけど、、、やっぱり凄いわ。。

先日、福島県にあるエビスサーキットで開催される6時間耐久レースに参加してきました＾＾

耐久レースに参加するのはもちろん、レースに出るのもこれが初めてです。
コース自体は一回走ったことがあるので、そこまで不安はなかったです。
むしろ参加出来ると分かったときから楽しみで仕方なかったです（笑）

当日は２時半に自宅を出発（汗

現地に到着したら、走行に向けての準備を進めていき、
8時15分に予選スタート！
今回のメンバーは合計7人で全員がドライバー兼メカニックです。
また、リーダー以外は初めて乗る車だったので慣れることに終始。
予選時間が30分と短く、タイムはダントツの最下位でしたが、決勝での巻き返しを狙います。



そして9時半にいよいよレースがスタート！
長い戦いが始まります。

今回チームがとった作戦は6ストップ作戦（笑）
50分ごとにピットインし、各ドライバー均等に走れる作戦です。

第１～第３ドライバーまで非常に良いペースで走ってきて、いよいよ自分の番。。
緊張しながらコースインしますが、インしてしまうともう無我夢中（笑）
楽しくて仕方がなかったです。
前の車（周回遅れではない）に追いついたら、オーバーテイクを狙いますが、非常に難しい・・・。
こういうところの駆け引きだったり、考え方などはGTでの経験が非常に活きていることを実感しましたね。
そんな感じであっという間の50分間。もっと走りたかったな。。
しかし、無線を聞き間違えたり、外れた無線がブレーキの下にきてしまったり（汗）して2回もピットに入ってしまいました・・。
申し訳なかったですm（_ _）m

ドライバー交代の際、車の状態を伝えて第５ドライバーバトンタッチします。

第５～６ドライバーの方もとても良いペースで走ってきて、総合１０位で第７ドライバーに繋げます。

ここでちょっと問題が発生。
第７ドライバーを送り出して１０分くらい経ってから燃料が足りないかもしれないことに気づきます。
ドライバーにそのことを伝えようとしますが、無線が繋がってない様子。。
話し合った結果、給油は必要と判断していつ来ても行けるようにスタンバイすることにしました。

残り１５分くらいで給油のピットイン。
タイムロスを最小限に抑え、ドライバーをコースに送り出します。

この時点で１１位（だったはず）。
しかし最後まで何があるか分かりません。

その言葉通りというか、、、なんと追いかけていた前の２台にトラブルが発生し順位が逆転しました！

もう後は何も起こらないでと全員で祈りましたね（笑）

そして、15時半にチェッカーフラッグが振られ、無事にゴールすることが出来ました！
本当に嬉しかったし、感動でしたね。。



レース終了後のEF9シビック。
お疲れさま！

結局、総合順位は9位！
予選は最下位の22位でしたが、見事に追い上げて挽回し、追い上げ賞を頂きました＾＾

参加された皆様、大変お疲れ様でした！

先日、車検に出してきました。

自分のEKは平成１１年１０月が初年度登録になっているので、今回で６回目の車検となります。

車自体は特に致命的な異常もなく、無事に終了。
１日で終わりました＾＾；

ただ、１点だけ気になることが。

オイルパンからオイルにじみが発生しているようです。。
今回は「オイル漏れ」のレベルではなかったので通りましたが、次の法定点検ではダメかも。

ENG壊れてもらっては困るので、バッフル加工されたオイルパン導入も視野に入れておこう。

【覚書き】
・入庫時の走行距離：112900km
・掛かった費用：合計　\100.590

　　内訳・・・諸費用（税金等）：\56.050
　　　　　　　整備代（パーツ代含む）：\44.540

・交換部品
　　①シリンダーセット、マスター　\5722
　　②バッテリー　38B20R-MF（純正）　\10099
　　③O2センサー（持ち込み）　\9800（位）