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久しぶりのメンテナンス。
今回はテールランプのパッキン交換です。

パッキン自体は購入してましたが
気づいたら4ヶ月ほど経ってしまいました。

室内にあるメンテナンス用の蓋を開け、ナット4箇所と
カプラー（赤丸のカプラー。硬かった）を抜けば、テールランプが外せます。
必要な工具は8ｍｍのメガネレンチのみなので
ちょっと手が入りにくい以外は、簡単でした。



外したテールランプは泥まみれ&雨水が溜まってたので、軽く清掃。



外したパッキン。
いかにもヘタっていそう。




ボディ側も軽く清掃しましたが、左右共にクラックが入ってました（涙）
ハードな使い方をされてるので、仕方ない気もしますが。




近い内にシール材を塗布しておきたいと思います。

今年最後のG&Dミーティングに参加してきました＾＾
日光を走るのは、今年の6月以来。
天気もよく、気温もそれ程高くなかったので、良いコンディションで走れました。

【タイム】
1ヒート目（8:30から15分）　気温16度くらい
タイム：43.887
空気圧：Fr　2.6　　Rr　2.6
減衰：Fr　最強　　Rr　10段戻し

2ヒート目（10:00から15分）　気温18度くらい
タイム：43.786
空気圧：Fr　2.6　　Rr　2.6
減衰：Fr　最強　　Rr　10段戻し

3ヒート目（11:45から15分）
※同乗特訓で走らず

4ヒート目（13:15から15分）　気温20度くらい
タイム：44.006
空気圧：Fr　2.6　　Rr　2.6
減衰：Fr　2段戻し　　Rr　10段戻し

5ヒート目（14:45から15分）　気温20度くらい
タイム：43.858
空気圧：Fr　2.6　　Rr　2.6
減衰：Fr　2段戻し　　Rr　10段戻し

ベストタイム（43.5）は超えられませんでしたが、タイムは各ヒートで揃うという結果に。
ロガーで見てみると、8～9コーナーでよりスピードを乗せられていました。
逆に1～3コーナーが下手になっていて
ボトムスピードは上がっているけど、3コーナーのインに付けてないことが多かったです。
６コーナーも減速しすぎていたりしたので、復習しておきたいところ。
ちなみに1ヒート目はタイヤの温め不足でアンダーステアを連発。
８コーナーで何度か飛び出しました（反省）

そして、今回は講師として来られていた
神戸選手に同乗をお願いしました。
初めにロードスターに乗せてもらいましたが
同乗で43秒フラットでした（汗
コーナーのスピードが速いのは勿論ですが
ブレーキングからのGの移行がとてもスムーズ。
まさにお手本の走りでした。
ロードスターの後は、無理を言って自分のシビックに乗って頂くことに。
初めに自分が運転することになったので、若干緊張しましたです（笑）
ラインやブレーキングポイントの違いなど、色々勉強になりました。
ありがとうございましたm（_ _）m

来年も参加したいと思います。
運営の方、参加された方、お疲れ様でした！