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標記にもありますが、24万キロを走破しました。
今のところ、マイナートラブルもないですが、補機系の交換は考えといた方が良いかもですね。

1年半振りにサーキットを走ってきました。
SUGOに至っては5年振りになります。

まずはデータから。


公式ベストタイム
1'44"658　（S1：26"823　　S2：29"951　　S3：22"678　　S4：25"206　　最高速：186.528km/h）

過去ベストに対しては、1.3秒程更新。
ただ、その時は1600ccだったので、もうちょっと詰めたかったのが正直なところですが、
マシントラブルもなく、無事に終わったので良かったです。

運営の方々、参加された方々、大変お疲れさまでした。

久しぶりの更新です。

乗り始めて早7年目になりました。
事故と不具合なく乗れてることに感謝。

今年は車検があるので、大きな問題がないことを祈りたいです。

ドライブの最中に21万キロ走破。

昨日の続きです。

純正から交換したDC2用ECUですが、結論から言うと失敗です。

「電気負荷が上がった時の充放電バランスが崩れてないか？」が気になっていましたが、
これがまさに当たってしまって。
夜に走行していたらヘッドライトが徐々に暗くなったので、
オルタネーターが機能してないことに気づきました。

DC2のECUを使うときには、補機類（と電装系？）含めてDC2用を移植する必要がありますね。

なお、アクセルオフでのエンブレ時は充電しましたが、それ以外は充電せずでした。
いずれにしても、日常使いでは大問題ということで、純正ECU戻し決定です。