takumi-05のブログ一覧

久しぶりのクルマ弄りネタです。

今まで一切触れてこなかったECU交換をやってみました。
交換したのは、DC2 98spec用ECU。

オーバーホール後も純正ECUで稼働させてきましたが、
「DC2のECUを入れるとどうなるか？」と気になっていたので、お試しでトライしてみました。

場面に分けて気づいたのは以下。

○アイドル状態
・至って普通。アイドル時の回転数も純正と変わらず、変なハンチング事象もなし。
　エアコンも普通に使える。

〇発進～低回転領域（３０００ｒｐｍ以下）
・回転数の盛り上がり方はほぼ一緒だけど、純正ECUの方が滑らかに上がっていく印象。
　常に最適な燃料を噴射している純正に対して、
　DC2用ECUは「燃料を多めに噴く⇒作動オフ⇒燃料を多めに噴く⇒作動オフ」という
　ちょっとガサツな感じがします。
　吸気系がDC2とは違うので、同じ土俵では比較出来ませんが、ちょっと意外な結果です。

〇中回転領域（３０００～４５００ｒｐｍ）
・ほぼ同じですが、DC2用の方が気持ち回ってるような。
　でも、言われなかったら正直分からないレベルです。

〇高回転領域（５０００～８２００ｒｐｍ）
・ここはDC2用の方が回ってるように感じますね。
　大幅なタイムアップに繋がるほどではないですが、ストレートエンドで２km/h位は違うかも。

〇気になった点
・電気負荷が上がった時（ヘッドライトオンやエアコン作動時）にアイドルアップしなくなりました。
　DC2とはオルタネーターの容量等が異なるので、そのせいかも。
　充放電バランスが崩れてないかちょっと心配です。
　（バッテリーの電力を使いすぎると、最悪始動できなくなるので・・・）


◆結論
街乗りだけだったら、純正で必要十分。
燃費についてはこれから検証ですが、恐らくそんなに変わらない気がします＾＾；

明確な差異をほとんど起こさずに対応出来てしまう純正ECU、恐るべし。

シビックに乗り始めてから丸6年が経ち、7年目に突入します。
新車でも乗り換えを考える年数に入ってきましたが
「手放さない方が良い」と言われることが、以前よりも増えたように感じます。

買ったときに立てた目標は達成した一方で、
部品廃盤、経年劣化等の問題ばかりが出てきますが、可能な限り維持していきたいと思います。

2年振りに筑波サーキットに行ってきました。
といっても、スポーツ走行がメインではなく
Aライセンス取得で必要な実技試験で走ってきたんですけどね。

サーキットを走ったのも2年ぶりだったので
走ってみると感覚忘れまくりで、「あれ？」って思うこと多数。
しかも雨だったので、全然攻めきれずでしたが
無事に終わったので良しとします^^；



time:1'21"267
S1 33.063
S2 33.216
S3 14.988
MAX Speed 147.481km/h

運営の方々、参加された方々、大変お疲れさまでした。

半年ぶりの更新です。

今年中には到達するかもと考えていましたが、
本日、とうとう迎えることになりました。



納車時に立てたもう一つの目標、20万キロ走破に到達です。

今まで到達した節目の距離でも勿論、感慨深いものはありましたが、
20万キロはやっぱり特別なものがありますね。
正直、お金も掛かった（掛かり過ぎた）し色々ありましたが、乗り続けて良かったと改めて思いました。

あと何年乗れるか分かりませんが、今後も事故には気をつけて走り続けます＾＾

お久しぶりです。
すっかり更新しなくなってしまいましたが、生きています。

シビックに乗り始めてから早5年が経過しました。
買った当初、目標にしていた5年は乗るを何とか達成。
これまでの間、トラブルは幾らかあったものの、今も無事に乗れていて良かったと思います。

72000kmで納車され、現在は188800km。
今後も事故なく走り、もうひとつの目標【走行距離20万キロ】まで乗りたいと思います。