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イイね!
2005年09月18日

アーシング

アーシング 先日サンダーUP(UP-2000)を取り付けましたが、電装系チューンの基本と思っているアーシングをしました。過去に電気回路で、グランドを強化したら安定して動いた経験もあり、大きな効果はないとしても悪くはならいはずなので。。。。。
普通の人が見て「なんか派手なコードがあるね、これ何?」ぐらい聞かれれば効果ありとします。アーシングポイント詳細は整備手帳のまとめました。
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Posted at 2005/09/20 01:21:11

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この記事へのコメント

2005年9月20日 19:37
なかなか面白い効果判断ですね。

写真見てなんかおかしい・・・バッテリーのマイナスのケーブに全電流が流れる!!(純正ならこれで当たり前ですが)
一本一本が独立したマルチにした方が有利ですね、インピーダンスのもっとも低いのはどこでしょう?

アーシングは、シャーシという比較的高いインピーダンスに電流を流す事による電力ロスを抑える事、だから目的は達している。しかし、時系列で考えた際の集中アース接続ポイントの電位が不定です。やっぱりバッテリーのマイナス端子に集中すべきでは?
コメントへの返答
2005年9月20日 21:56
早速のコメントありがとうございます。
中古で入手したアーシングケーブルセットはマイナス端子からターミナルに接続し4分岐する物でした。ターミナル自体もシャーシにボルトで取り付けているためシャーシに集中している状態です。(「の5」さんご指摘)
全てのケーブルをマイナス端子に接続しようとしましたが、ターミナルを途中に入れないとマイナス端子からターミナルまでのケーブル以外4本全てのケーブルの長さが足りなくなってしまう状況です。ご指摘の通りマルチでマイナスからアーシングを行う様、今後の改善策としたいと思います。

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結構凝り性でマニアックと言われています。実は専門的な技術知識は浅いのですが、仕事柄 技術開発研究者のふりをしています。 車暦:KP61→TE71→AE92...
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