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イイね!
2005年10月14日

あとは車体に取り付け(PT-1000)

あとは車体に取り付け(PT-1000) おかげ様で、手持ちのプラズマチューニング(PT-1000)も改造後1号機と同様の特性、結果を得ることができました。
ヒューズも追加し組みました。
追加部品に空中配線部分もあるので、シリコンボンドをながして固めた様子です。(ボンドをつけすぎたかもしれませんが。。。)
あとは車体に取り付けです。ありがとうございました。
ブログ一覧 | サルフェーション | クルマ
Posted at 2005/10/14 10:45:19

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この記事へのコメント

2005年10月15日 7:21
安心しました、報告嬉しく読ませてもらいました。
車両に付けた結果を今度は読ませてください。サンダーアップみたいに封印を解くではなく、蘇らせたという改造なのでチョッと心配してました。
コメントへの返答
2005年10月17日 2:09
おかげさまで車両(バイク)に取り付けました。(写真は整備手帳にアップ予定です)
車はバッテリーを交換して2ヶ月、バイクは1年半です。
サルフェーション除去効果をどのように見れば良いか頭をひねってます。現状即効的に体感できる効果は感じませんが、現状維持が長く続くことと、バイクはセルでの始動性が良くなる期待をしています。
ありがとうございました。

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結構凝り性でマニアックと言われています。実は専門的な技術知識は浅いのですが、仕事柄 技術開発研究者のふりをしています。 車暦:KP61→TE71→AE92...
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