ヘルプ
すべて
- みんカラ内 -
商品
ブログ
愛車紹介
パーツレビュー
整備手帳
フォトギャラリー
クルマレビュー
Q&A
おすすめスポット
グループ
ユーザー
メーカー
フォトアルバム
アルバム写真
- カービュー内 -
カタログ
ニュース
インプレッション
■ナビゲーション
車・自動車SNSみんカラ
>
ブログ
>
ブログ一覧 [Crazy]
マニアックなサラリーマン!?
ブログ
愛車紹介
フォトアルバム
ラップタイム
▼メニュー
プロフィール
ヒストリー
イベントカレンダー
クルマレビュー
まとめ
おすすめスポット
Crazyのブログ一覧
詳細表示
|
シンプル表示
|
写真表示
2005年10月14日
あとは車体に取り付け(PT-1000)
おかげ様で、手持ちのプラズマチューニング(PT-1000)も改造後1号機と同様の特性、結果を得ることができました。 ヒューズも追加し組みました。 追加部品に空中配線部分もあるので、シリコンボンドをながして固めた様子です。(ボンドをつけすぎたかもしれませんが。。。) あとは車体に取り付けです。ありが ...
続きを読む
Posted at 2005/10/14 10:45:19 |
コメント(1)
|
トラックバック(0)
|
サルフェーション
| クルマ
2005年10月08日
プラズマチューニング(PT-1000)ショットキバリアダイオードの変更波形
1号機改造終了です。 基板裏付けのダイオードをファーストリカバリダイオードからショットキーバリアダイオードに変更し波形を取りました。ヒューズも追加しました。 前回同様FET(ソース)⇔電源(+)の波形です。(改造最終版波形です) 順方向電圧がほとんど発生しないためか、波形の電位差は変わりませんが、 ...
続きを読む
Posted at 2005/10/09 02:07:26 |
コメント(0)
|
トラックバック(0)
|
サルフェーション
| クルマ
2005年10月04日
プラズマチューニング(PT-1000)改造最終版が見えてきました!
プラズマチューニング(PT-1000)について更に改造を行いました。 FETの不完全ドライブの原因はOP-AMPの出力電流不足と、Trの能力不足からとのことで「の5」さんのご協力のおかげでなんとか改造の最終版が見えてきました。「の5」さんの電子職人ぶりに感動! 「の5」さんより送付頂いた状態から更 ...
続きを読む
Posted at 2005/10/05 13:46:03 |
コメント(1)
|
トラックバック(0)
|
サルフェーション
| クルマ
プロフィール
Crazy
[
東京都
]
結構凝り性でマニアックと言われています。実は専門的な技術知識は浅いのですが、仕事柄 技術開発研究者のふりをしています。 車暦:KP61→TE71→AE92...
2
フォロー
2
フォロワー
ユーザー内検索
<<
2005/10
>>
日
月
火
水
木
金
土
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
ブログカテゴリー
サルフェーション ( 14 )
アーシング ( 1 )
プラシング ( 1 )
パーツ ( 1 )
愛車一覧
トヨタ カルディナ
オーディオもついてます。(RockFord,Nakamichi,AudioControl)
[
愛車一覧
]
過去のブログ
2005年
01月
02月
03月
04月
05月
06月
07月
08月
09月
10月
11月
12月
RSS2.0
ヘルプ
|
利用規約
|
サイトマップ
© LY Corporation