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2005年09月26日 イイね!

プラズマチューニング(PT-1000)見直し

先日プラズマチューニング(PT-1000)を改造いたしましたが、動作確認においてコメントを頂きました。
どうもFETがうまく動作できていない可能性がある様です。
私だけでは解決できそうになく「の5」さんにご協力を賜り、調査を進めることにさせて頂きました。感謝します。
Posted at 2005/09/27 01:34:56 | コメント(3) | トラックバック(0) | サルフェーション | クルマ
2005年09月20日 イイね!

プラズマチューニング(PT-1000)動作波形

プラズマチューニング(PT-1000)動作波形改造後の動作確認として、FET出力と電源+との波形を採取しました。
周波数約20kHzのパルスが出ています。
バイクに装着したら整備手帳にまとめます。
Posted at 2005/09/21 10:44:09 | コメント(1) | トラックバック(0) | サルフェーション | クルマ
2005年09月19日 イイね!

プラズマチューニング(PT-1000)改造しました

プラズマチューニング(PT-1000)改造しましたサンダーUPは現在車に装着しており、今回はバイクに装着するため小さいプラズマチューニング(PT-1000)を選びました。
基本部品はUP-2000とほぼ同じです。しかしUP-2000はトランジスタでPT-1000はFETが使用されていて、改造ポイントが多少異なりました。
ショート防止のため収縮チューブをいっぱいかぶせてあるため良く見えないと思いますが。。。
改造後の写真です。
Posted at 2005/09/20 02:09:22 | コメント(0) | トラックバック(0) | サルフェーション | クルマ
2005年09月18日 イイね!

アーシング

アーシング先日サンダーUP(UP-2000)を取り付けましたが、電装系チューンの基本と思っているアーシングをしました。過去に電気回路で、グランドを強化したら安定して動いた経験もあり、大きな効果はないとしても悪くはならいはずなので。。。。。
普通の人が見て「なんか派手なコードがあるね、これ何?」ぐらい聞かれれば効果ありとします。アーシングポイント詳細は整備手帳のまとめました。
Posted at 2005/09/20 01:21:11 | コメント(1) | トラックバック(0) | アーシング | クルマ
2005年09月17日 イイね!

サンダーUP(UP-2000)取り付けまでを整備手帳にまとめました

サンダーUP(UP-2000)取り付けまでを整備手帳にまとめました春より車通勤でなくなったため休日しか車に乗らなくなりましたが今後の効果を期待します。
Posted at 2005/09/20 02:26:58 | コメント(0) | トラックバック(0) | サルフェーション | クルマ

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結構凝り性でマニアックと言われています。実は専門的な技術知識は浅いのですが、仕事柄 技術開発研究者のふりをしています。 車暦:KP61→TE71→AE92...
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