文殊菩薩のブログ一覧

２０日に退院しました。

現時点での完成形です。

ボンネットバーはＧＴ－Ｒ用を流用しています。


ＦＲＰボンネット交換計画時はボンネットダンパーとボンネットバーの２種類の選択肢で作業が進んでいました。

従業員の方々が私の要望にできるだけ応えることができるようにとダンパー仕様で調整をして頂いていました。

しかし日が経つとともに歪みが発生してきました。先日教祖様のところに献上に参った際に「マズイことになるかもしれないよ」と宣告され敢えなく断念を決意しました。




まぁ仕方がないですね～。

これはこれでアリかなと思っている今日この頃・・・。

ＦＲＰボンネット（ダンパー仕様）計画で完成後に発生していた問題点です。

実は他車種のダンパーを流用（純正ダンパーでは油圧が強すぎるため使用不可）していましたがＦＲＰボンネット専用の作りではないためやはり油圧加減で取付け部に若干の歪み（膨らみ）が生じていました。



ボンネットとフェンダーがツライチになっていませんでした。もちろん目立つ状態ではありませんでしたが私の完成度の拘りにおいては満足できる仕上がりではありませんでした。




１３日より再入院にて調整して頂いていましたが、このままではボンネット自体の状態に影響が出る（歪み・割れ）可能性があり、最終決断でダンパー仕様を諦めることにしました。非常に残念な結果ですが今後起こり得る不測の事態を考慮し自分自身を納得させています。

とりあえず現時点ではつっかえ棒仕様での完成形とし、現在は取付け位置の調整をして頂いています。

２０日に退院予定です。

本日は教祖様へ貢物を献上に行って参りました。

と言っても不要になった純正ボンネットですが・・・。

久し振りの京都はまだ紅葉も疎らでしたが観光客と修学旅行の学生がワシャワシャしていました。

本当の目的はボンネットを交換した結果フロントが上がってしまったのでトーションバースプリングの調整とスタビのブッシュ交換でした。





執刀医はこちら



ウソです（笑）。


教祖様、自ら執刀して頂き無事終了。

調整前と調整後
　　


ブッシュは強化ウレタンブッシュに交換予定でしたが、下回りの防錆塗装時にスタビを塗装していたため「脱着時に傷が付くのでもったいないし、ブッシュ自体割れていないのでこのままでもまだ大丈夫」との神のお告げもあり調整のみで終了となりました。


女性社会の職場のため皆にお土産として実家近くの和菓子屋で茶だんごを買って帰ってきました（笑）。

本日はＦＲＰボンネットの高速走行での状態確認を兼ねて滋賀県まで研修会へ行って参りました。

２０１３年度　教育本部　スキー指導者研修会テーマ

Ⅰスキーで健康（自律神経の活性）になる
Ⅱスキーと自律神経活性
Ⅲスキーの健康利益
Ⅳスキーと膝の健康

財団法人全日本スキー連盟はどこへ向かっているのでしょう・・・

かつては日本の古武術の動きを提唱したり物理学の理論を提唱したり今回は医学の理論を提唱したりと方向性が全く分かりません。

技術指導も指導者には必要ですが『楽しく安全に滑る』、まずはそのことをしっかり伝えることがスキー人口減少を考える上での一番の問題なのではと思う今日この頃・・・。



研修会はさておき、ボンネットの状態ですが、もう若かりし頃の運転とは違い時速○○○㎞以上出さない運転ですのでボンピン取付けしなくても良かったかなと思いました（ボンピンがあるからバタつかなかったのかもしれませんが）。

ということで問題もなく帰宅しました。


７日は教祖様のところへ貢物を献上に伺う予定です。