文殊菩薩のブログ一覧

こんにちは。




大阪出張を終え、ミナト自動車様にお迎えに参りまして帰路へ・・・。

今回の整備内容はインテークマニホールド洗浄/ATF圧送式交換/LLC圧送式交換/カーエアコンリフレッシュαの４点を依頼しておりました。

私の車の使用方法はかなり特殊ですので、今回の洗浄整備はこの先も長く乗り続けるための予防整備としての位置づけでした。

カーボンの蓄積量が他のランクルディーゼル車の方々よりも少なかったことが気になり質問してみましたところ、走行距離が少ないことも要因ですが私の運転に因るところが多いようです。
V８に乗っていたころは発進時の加速感が楽しくて２０００rpm以上は踏み込んでいました。２４歳の若気の至りでした(笑)。
しかしディーゼルに乗り換えてからはトルクを感じて乗る楽しさを覚えたこともあり、発進時は１４００rpm～１６００rpm、多めに踏み込んでも１８００rpmで４０㎞/hまで加速しそのまま６０㎞/h前後まで持っていきます。２０００rpmを超えることは高速や速度が速い道路での合流のみになりました。
このアクセルワークがカーボンの蓄積量に反映されているようです。

全く意識はしておりませんでしたが「ふんわりアクセル」を実践している状態が要因だったようです。クリーンディーゼル車よりも私の車のほうがクリーンでしょうか(笑)。


不具合が出ていた状態での整備ではありませんでしたのであまり変化を感じることはできませんでしたが、少しでも長く乗り続けることができれば幸いです。


乗船待ちです。帰路はいずみ号です。


乗り込みます。


乗船完了です。


綺麗ですね。


フェリーに乗船するといつもガンダムを連想してしまいます(笑)。


お嫁さんが欲しい・・・。


１０日間の出張を終えました。

こんばんは。

インテークマニホールド洗浄　前編の目的地への移動中でした。






４９，９００㎞。

遂に第一目標へのカウントダウンが始まりました。

こんにちは。

予告編からの本編　前編です。




７月１３日(水)から２２日(金)まで大阪へ出張しておりました。

この出張期間で以前から計画しておりました整備をしていただきました。


５０，０００㎞を目途にATF交換を予定しておりまして、２年前から情報収集を続けておりました。

ネット上では交換することに対して賛否両論ですが、劣化しないはずはないという自論もあり私個人と致しましては賛成派です。

こちらのショップ様は、ATF交換の最適な方法を検索しているときに「トルコン太郎」というATFチェンジャーの存在を知り、そこからミナト自動車様のホームページにたどり着きました。

２年前からストーカーしておりました(笑)。


すると、新しい整備を始められました。それがDSCでした。画期的だなと率直に感じました。
ただ、私の車はディーゼル車ですので他のランクルディーゼル乗りの方々が行われているインマニの洗浄と同じようにドブ漬け洗浄でイイかな？と思っておりました。むしろディーゼル車は対応不可かな？とも思っておりました。

まだこの時点でもストーカーしておりました(笑)。


そうこうしているうちに５０，０００㎞が目前となり、運よく出張も重なりATF交換のついでにインマニの洗浄も依頼をしたところ、偶然、後日ブログにアップされておられたマツダクリーンディーゼルを整備中とのことでした。

ランクルディーゼルは初めてとのことでしたので、私が閲覧していたインマニ洗浄をされておられたディーゼル乗りの方々のURLを添付しご検討いただきご対応いただけることになりました。

遂にストーカーが本性を現しました(笑)。


乗船待ちです。


往路はひびき号です。


乗船完了です。


高級感のある船内です。


７月１３日(水)です。


まもなく港に到着です。


目的地到着です。

作業内容の確認と説明を受けまして私は出張先へ・・・。

おはようございます。




７月１３日(水)から２２日(金)まで大阪へ出張中です。

この出張期間で大阪府内のショップ様で整備を依頼しておりました。

ブログをアップされておられましたのでご覧くださいませ。


詳細は今週末にはご報告させていただけるかと思います。