～Spring Breeze～

>>アクセルを踏んだ分だけ、アウターケーブルのたわみが延びるているだけでした＾＾；

僕もワイヤー&アウターを交換した時、これに悩まされましたW
なので、手っ取り早くアクセル側出口でアウターの根元をコーキングして固定しました。

あと、ワイヤーのエンジン側の取り回しをどうするか思案中ですが、ローラーというかプーリーみたいな
ものを使ってキャブ側にターンさせればワイヤーの戻りも軽くならないかと考えてます。

それにしてもリンケージ、メカニカルな雰囲気でカッコいいすね!

やはり、こうなりますよね＾＾；

本来はアウターの出口付近で固定するのが
一番良いですよね！

自分はエンジン下に付いていたのだから、
シフト付近でも問題ないかなぁ～と思い、
ちょうどセンターコンソールを止めるビスを
利用して止めました。

エンジン側は僕も悩みました。。。
実際、ケーブルの動きが鈍くなる一番の
原因はアウターを止める時に押されて、
アウターが大なり小なり潰れていること
だと感じています。

＞それにしてもリンケージ、メカニカルな～

ありがとうございます＾＾；
基本的な寸法はCSPのコピーです（汗）

ワイヤーのペダル側、加工頑張りましたね！

でも、それだと、外れます！

輪っか形状にして、高ナット利用して、とめるといいですよ！

もちろん、自由に回るようにね！

トラブル前に改善を！

やっぱり、外れますかぁ～（爆）

↓下の再コメントで完全理解しました！

ありがとうございます！！
今度、やってみます！

リンケージまんなかの、クルクル回るところにバネいれてください。

もしくは、キャブ側のリンケージ付け根にエアクリの方から、バネつけてください。

改善されますよ。

了解です！

リンケージ側の方にリターンスプリング入れてみます！

マジカッコいいです！

車高も低いですね〜。
この使用でインナーに擦りませんか？

こんばんは～

冬の間、頭からガレージにつっこんでて、
顔が見れてなかったので久々に
フロントビューが見れました＾＾；

＞車高も低いですね〜。

車高低いんですよ～(ToT)
フロントは5.5Jに185なのでタイヤは滅多に
擦らないですが、前端のフロア下が心配
なほど低いです。(350mlの空き缶は横にしても入りませんToT；)

気持ちよく(気兼ねなく)走るには、もう少し
上げたいですね♪

アウターを止めるのはアウターチューブの末端処理用キャップを使えば自転車のブレーキアジャスターも使えますよ～(#^.^#)

こんばんは～

改名されたんですね！(^^；)

一番良いのは自転車用のアジャスターですね！

アウターを潰さずに止められるのが、
良いですよね～

昨日ホムセンでワイヤーコーナーに1時間いましたヽ(´o｀；なんせ2㎜、2.5㎜がそれぞれ160.170円と安い、長さ微妙だったのですが2.5Mあればいけそうですね。
問題はアクセル側の止め金具、円形状なんで、同じコーナーにあったワンタッチアダプター900円程の使うか、それともKEIKIさんおっしゃるように、輪っか状にしてアルミ留め具＋Ｕ字に溝切ってあるかませようかとローコスト思案中、シューマッハさん、やはり最新チャリ用使ったんですね？うちのアウターはどうなってるんだろう？ただの5ミリ程の金属パイプだったような、カーペットが邪魔なんですよヽ(´o｀；

ホムセンのワイヤー、お値打ちですよね！
自分も昨年都内でワイヤートラブルになった時に念のため買いましたが、ホント駄菓子屋的なお値段で魅力的ですよね＾＾；

アクセルペダルからエンジン前方で2.3mでしたので、ハイマウントタイプのリンケージでも2.5m程度で届きそうですね♪

アクセル側の止め方は↓KEIKIさんのやり方でやってみようと思います！

ワイヤーは色々考えましたが、やはり自転車用のブレーキワイヤーがクオリティ的にも
良さげだったので採用しました！"ブレーキ用"という用途も頼もしかったりします・・＾＾；

うちのベックのカーペットは接着剤がもうサボり始めていて、めくると同時に仕事放棄してくれたので楽に剥がせました＾＾；

ちょいと、言葉足らずだったので、もう一度

ワイヤーの先に、丸い穴のあいた端子つけて

アクセルのもともとのところの穴に

ボルト　->　アクセルペダルのアーム　-> 高ナット　->　ともじめ用ナット　->　ワイヤーの端子　->　ボルト

こんな感じです。

詳細な解説ありがとうございますm(_ _)m

早速、今週末にやってみます♪

自作したとは言えない程の出来栄え
ええ感じですねー

僕も自転車のアウター　インナー使ってます(^^)
先端は輪っかにしましたよー

ありがとうございます！

やはり、↓DIYの先輩(ドラ猫さん)の
お力添えが大きかったと思います(^^；)

自転車のワイヤーって結構、
より線の表面がなめらかで良いですよね♪

正にバックヤードビルダー！！エンスーライフですね(笑)。

しかし550早く拝見したいです・・・、なかなか難しいです。

最近、造りモノに凝ってきちゃって、
ホントに"ビルダー"になってきたね＾＾；

スペースと設備さえ(あとマネーか＾＾；)あれば、また学生時代みたいにシャシーから造ってみたいよね♪

浅間、雨じゃなかったら550で行こうかなぁ～・・・なんちゃって！

こんばんは＾－＾

すっかり完成ですね＾－＾

朝晩は冷えますが、雪もだいぶ消えて春も近い
感じがします。

あのパーツがしっかり機能しているのは嬉しい
ですね＾－＾
お手伝いした甲斐がありました。

後はウチのターボが復活したら一緒に走りたい
ですね♪

こんばんは！

ですね～

こっちはSpring Breezeなんて書いた翌朝に
速攻で雪積もってましたが（汗）、街中の
雪はだいぶ肩身が狭くなってきましたね♪

今回のリンケージはドラ猫さん様々ですよ～
ホントにありがとうございますm(_ _)m

＞後はウチのターボが復活したら～

そうですね～
富山の方では、もうturboと550であの方達は走り始めている様なので、こっちも負けてられないですね（＾^；）

セットアップ進んでますね！
キンキンにアクセルオンできますよ〜
カッケーですわ☆*:.｡. o(≧▽≦)o .｡.:*☆

こんばんは～

進みましたね～

あともう一歩だったのですが・・・
（/∀≦＼）アチャー！な事が判明。。。

もうしばらくDIYが続きそうです。。。