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しまえるシューマッハのブログ一覧

2020年09月20日 イイね!

LEGOの930ターボと、思い出のレゴランドのクルマたち

LEGOの930ターボと、思い出のレゴランドのクルマたち









こんばんは~

"何してる"でも書いていましたが、今週末はLe Mans 24hということで食材を買いこんで、シュークルート・ガルニを作ってTV観戦と決めこんでいます^^;
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シュークルート・ガルニはフランス アルザス地方の煮込み料理で、ザウアークラウトとジャガイモ、ソーセージ、豚バラ肉などを煮込みます。
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アルザス地方は、フランスの中では"ルマン"とは逆の東側ですが、Bugatti(ブガッティ)の本拠地である"モルスアイム"があることでも知られていますね。また、さらに東に150kmほど進むと、もうドイツのシュトゥットガルトがあります。

今年のLe Mansはポルシェが初優勝した1970年から50周年ということで、LM-GTE Proクラスの"ポルシェ911RSR"に"917K"のザルツブルグカラーをアレンジした記念カラーで参戦していますが、今年はセッティングをミスったのか優勝争いには食い込めていません・・・T_T;

久しぶりに家でゆっくりだらだらしながらLe Mans 24h観戦ということで、合い間に最近ちょっと増えてきた"積みプラ"ならぬ"積みLEGO"を組み立てることにしました~
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今回組み立てたのはこれ↓
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#75895 1974 Porsche 911 Turbo 3.0

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何年か前のルマンの時に、やはり"911 GT3RSR"のLEGOを組み立てて以来、久しぶりのLEGOです^^;

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まずは順当に説明書を見ながら組み立てていきます。
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リヤセクションが出来てきました!
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続いてフロントセクションも、
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思っていたよりレゴレゴしておらず、結構似ていますね。

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完成しました~
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フロントもリヤも再現度が高いですね♪

折角レゴなので、ターボウイングとルーフを取ってみました。
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ちょっと"スピードスター"っぽくなりました!爆

しかし、近年のLEGOのクルマ系キットの再現度は凄いですね~

もう15年前になりますが、LEGO本社のあるデンマーク ビルンのレゴランドに行った時に、レゴブロックで再現された街並みに配置されたレゴブロックのクルマ1台1台が、ちゃんと元ネタが判るように作られていたのに感動した覚えがありますが、ここまで似ていなかったと思います。
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昔の写真ですが、何点か掘り出してくると・・・

メルセデスベンツ Gヴァーゲンと新車として運ばれる大量のフォルクスワーゲン ポロ
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フォルクスワーゲン Type-Iとルノー エクスプレス
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スズキ ワゴンRワイド
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ロールスロイス シルバーレイス?とポルシェ911ターボ(964)
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フォード ムスタング
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フォード フォーカスST
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サーキットを再現したエリアでは、
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・ポルシェ911ターボ(964)
・シトロエン エグザンティア
・アウディ TT
・フェラーリ 348ts

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・ペスカローロ クラージュC60 プジョー
・童夢 S101 デン・ブラ・エイビス
・ボルボ S60 STCC ?


ここからはドイツ ギュンツブルグにあるレゴランドのクルマですが、

クライスラーPTクルーザー
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アルピーヌ ルノー A310
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シトロエン メアリ
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ベルリン ウンターデンリンデン通りを再現した街並みでも
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・シトロエン ベルランゴ
・ポルシェ911ターボ(964)
・シトロエン 2CV
・フィアット X1/9
・フィアット 500


フェラーリ 348ts
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トラバント
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ポルシェ911カブリオレ?
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明らかにダメそうなところに侵入しようとしてるスマートfor2 ^^;
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などなど全体的にレゴレゴしていますが、想像以上にマニアックでビックリしたのも懐かしい思い出でした^^;

本家ビルンのレゴランドやドイツ ギュンツブルグのレゴランドは、冬季は閉鎖されてしまうので最近は久しく訪れていないですが、また久しぶりに行ってみたくなりました。

そういや、名古屋にも出来たんですよね・・・^^;

Posted at 2020/09/20 22:03:55 | コメント(1) | トラックバック(0) | ミニチュアカー | クルマ
2013年02月04日 イイね!

550 Development Weekend & Historical Good Times

550 Development Weekend & Historical Good Times











今週末の関東は暖かい日よりだったそうですね♪
こちらも暖かかったですが、降り積もった雪が解け気味で
路面はツルツルでした~

今週も地道に550関連のことを色々やりましたが、
家の暖房がヴォォッコワレて家の中でも寒かったので、
下半身だけ布団にくるまりながらリンケージマウントの設計を
進めました。

最寄りのホームセンターでケーブルアウターを留めるのに良さそうな
”ワイヤークリップ”を見つけたので、大体の構想は決まってきました。

あとは、先週のNew Year Meetingの帰りに久々に寄った・・・

スーパーオートバックス柏沼南店で1月限定のミニカー半額キャンペーンを
やっていて、思わず購入した550 2台を眺めて妄想にふけってみました^^;


今回買った550の1台はこちら↓

1953年のカレラ・パナアメリカーナにカール・クリンクのドライブにより
出場した初期型の550(550-0003)

この550からポルシェA.G.のデザイナー”エルヴィン・コメンダ”による流麗な?
ボディデザインとなった。まだ、普及型の550spyderとは大きく異なるデザイン。

もう1台は↓この冗談みたいなモディファイが施された550^^;

これも実在した歴史的な550の1台。
1956年のニュルブルクリンク1000kmにチューリッヒ工科大学の学生兼
アマチュアレーサーのミハエル・メイ/ピエール・メイ組のドライブにより
出場した550RS(550-0031)

1956年当時に空力によるダウンフォースが有効であると見ていた
先見の明は実にズバ抜けているが、時代が追い着かなかったのか
結局ウイングが一般的になったのは、60年代の空力革命である
カムテール(コーダトロンカ)の頃まで普及しなかったため、
パウル・ヤーライ理論のティアドロップ型ボディとウイングが組み合わさった
とても珍しいレースカーのカタチと言えます^^;

どちらもイタリア Jolly Model社のミニチュアになります。

Posted at 2013/02/04 03:01:26 | コメント(9) | トラックバック(0) | ミニチュアカー | クルマ

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何シテル?   05/05 12:59
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