しまえるシューマッハのブログ一覧

ご無沙汰です！

すっかり気温も落ち着いて、秋まっただ中。
いいドライヴライフを満喫していますか？(^_^；)

そろそろ５５０でグランドツーリングに行きたい頃合いですが
うちの５５０は涼しい気候にもかかわらず、
相変わらずパーコレーションとかして遊んでます・・・（汗）

そこで先々週から、小手先の対策をいくつか繰り出しました（＾_＾；）
まず、燃料ホースの耐熱テープ施工


そして、燃料ホースが通っている側のサイドシルを
通っているヒーターホース外し（皮肉にも燃料ホース側の
ヒーター弁が壊れて半開き＝サイドシル内気温上昇。を防ぐ）


などを施しましたが、やっぱり３０分で停止・・・・


この症状の時に色々触ってみて解ったのが、
燃料ホースの特に燃料ポンプから出てくる部分が
他のホースと比べて圧倒的に熱いこと。

しばらく冷まして、エンジンをかけるとアイドルではストールするが、
アクセルを煽って加速ポンプを使うとエンジンは回ること。

以上のことから、機械式燃料ポンプ（エンジン上にマウント）でエンジン熱をもらい
燃料の供給が不安定（パーコレーション）になる。

いつもメンテをお願いしている工場で
そのままトラブルシュートを試みると、
やはり、アイドリングで３０分程度経過したところで似た症状が現れ、
キャブへ分配される燃料ホースに気泡が見られた。


これはもう「フューエルポンプ革命」しかない（-＿-；）
ということで、燃料ポンプを電磁ポンプ化するプロジェクトを立ち上げ、
先週中に頼んでおいた品々が到着！！

でも、こういう部品が続々と届く瞬間の期待感はなかなか癖になります！！
（この期待を裏切らないでくれぇ～＾＾；）

フューエルポンプは「安かった」という安易な理由（^_^；）でFLAT4取り扱いの
FACET製をチョイス。「MADE IN USA」というのがとても不安な気もしますが・・・

この接着剤の塗りたくり具合から言って、
心配しなくても、ちゃんと壊れそうですね！（爆）　ヨビカットコー・・・(@_@；)y


イメージとしては、こんな感じにオリジナル５５０と同様の位置に
電磁ポンプを配置してエンジンの熱とはキャブに入るまで
かかわらない様にしようと思います。

今回はステー等の作りものもあるので、
企画・調達・設計⇒自分
製作・フィッティング⇒工場依頼
で進めていきます。

電磁ポンプ周りはこんな感じで製作予定。


卓上工作機械でも揃えれば、ホントは作りものも自分でやりたいんだけどな～
何れにせよ冬到来までに走れるようにしなければ。。。