たかちん＠秘密工作員のブログ一覧

こんばんは！


今日はちょっと文才がないせいで長めのブログになります。


シビリアン通勤はシートの堅さか結構キますね。


車体が長いので取り回しに気を遣います。





・・・・ってもうシビリアンネタはもういっかwwwww



と言うわけで買いました！






WACOM　BAMBOO 　CTH-670/K1



遂にマツモト工務店は方向性を失いました（爆笑）


ナニをするという訳でも無いのに


ぼちぼちフォトレタッチも覚えたいし～ステッカー制作時に役に立ちそうな気がして？



さて本題（今からかよっ！）



大変申し訳ありません。




シ　ビ　リ　ア　ン　は　ウ　ソ　で　す




（どーん）







この子買いました（笑）






MRワゴン

モコです♪



慎重に買わなきゃいけない人生初の新車ですが



あっ！と思いつき

↓

ディーラーの先輩にTEL

↓

3日後に契約



という、慎重に考えた末の購入です。






さて、100km走ってみたインプレッションですが！



乗り心地は～軽自動車なのにかなり良いです。



が！



80扁平も相まってえいっとハンドル切ると



コロッと転がりそうです（爆）


よく言えば柔らかい乗り味？


悪く言えばフワフワです。


ホイールも一番上級グレードのターボにしかアルミが付いてきません。
(純正とはいってもラパンと共通のアルミです。)

ココは残念な点ですが、インチアップも踏まえてMASA＠V35からラパン純正の14インチアルミを奪いましたwww

フェンダーアーチのラインも大きいので車高の高さが目立ちます。

車高下げる予定はあまり無かったのですが、会社の後ろに止まってるパレットSWよりフェンダークリアランスが指2本も高いのでちょっといろいろ踏まえて考えちゃいます。



そして～室内空間の広さがヤバいです。


リアシートで余裕で足組めますｗ


室内の小物入れもむっちゃ多いです。


ハンドルがチルトします（驚


アイドリングストップします。



気になる点が

減速中に20km/h弱くらいになると車体が前後に揺れます。

ギクシャクする感じですかね。


一つ前のスイフトのCVTもそんな感じでした。



アイドリングストップの制御が賢すぎて、バック駐車する際に一度、アイドリングストップしますwwww


傍から見るとエンストしたみたいにwwww



気になる新開発のエンジン　R06Aですが！

かなり静かです。

ゴルフさんと同じペンデュラム式エンジンマウントの採用のせいか、振動もかなり減っています(K6A比)

何よりもCVTとのマッチングも非常に良く、ぐーんっと加速していく感じです。


前に乗っていたヴィヴィオのE-CVTとは全く違います。

ぶぇぇぇぇぇっと回転が上がった後に速度が上がっていくような感じは無く、

エンジン回転と車速が良い感じにリンクして上がっていきます。



ただ、あまりシンクロ率が高すぎるせいか


坂道にて～

減速している感じも無く



速度が落ちていきます（笑）


ちょっと踏み込めばOKなのですけどねーｗ


あとは慣れるだけですｗ





といった感じの100km走ったインプレでした！


また～気づいたことがあれば書いていくつもりです。



気になる錦帯橋オフですが～



今週中にはアップしますので



頑張ります！！