蒼いおむすびのブログ一覧

５月２４日土曜日に、いつものみん友さん主催のＭＬＳ貸切走行会・・・・

開催必要台数３３に対して２５台・・・

今日の朝までに残り８台エントリーがないと中止になります。

凄く残念です。

２前後２６５/３５　18インチを試せるチャンスだったのですが・・・

もしこの日記を読まれた方で参加しても良いという方いらっしゃいましたら
ご協力お願いします。
参加費１２０００円でお弁当つきです。
直接「若年寄＠」さんまでメッセージをお願いします。

どうか宜しくお願いします。

というわけで
昨年１０月頃に注文し、納品待ちになっていた
新しいタイヤとホイールセットが３月上旬に届きました。
前回の走行会用に買ったタイヤの溝はまだまだあるので
次の５月の走行会まで取っておきたかったのですが・・・

我慢できずに履いちゃいました！

前後ともタイヤはフェデラル５９５ＲＳ-Ｒで２６５/３５-１８インチ
ホイールはＲＡＹＳのＣＥ２８で９．５ｊ+２２です。
色は有料指定でホワイトにしました。
ｄら～やタイヤ館のスタッフさんと話した結果、大丈夫だろうということで
勢いで注文したものです。

しかしながら実際に履いてみると・・・
フロント

リア


フロントがはみ出ている気がします。
そして車庫入れするときにインナーフェンダーにあたっている音がします。
・・・だめじゃん＾＾；

でもまぁそこまでハンドルを切らなければ問題ない？のかな。
Ｋ山はとくに問題なく走ることができました。
次はＭＬＳなどのミニサーキットでで試してみないとですね。

ようやく雪と融雪剤の時期が終わります。
スタッドレスを持たない私のＦＤでは冬季は走ることはできません。

そういうわけで、２月の上旬に車検を受けました。
本来５月が車検の月だったのですが
１１月に外装を整えたときに、リアフェンダーをカットしたことと
ワイドボディきっとをつけたことで車幅が変わったことにより
構造変更をしないといけなくなったからです。

車検に通っていない状態では、万が一事故を起こしたときに
保険が使えなくなることと、しょっぴかれることがあるからです。

しかしながら、すんなりと車検はいきませんでした＞＜；
確定で車検非対応なカナードをはずしただけで大丈夫だと思っていたのですが、
ボンネットのボンピンがアウトということで、エアロキャッチを取り付けてもらうことに。
そして車検ぎりぎりでセッティングしてもらった車高が実はアウト。
車高を１ｃｍあげることに。
その影響でリアタイヤのキャンバーが不足してアウト。
スペーサーをはずすことになりました。
結果、車高調整費用とタイヤ脱着代が追加で発生してしまいました。

更に触媒をスポーツ触媒にしていたのに排ガス規制に引っかかりました。
こちらはエアポンプのコネクターを抜いていたので繋げてクリアすることができました。
ただ、現状ではエアポンプを使うとよろしくないとチューナーさんに聞いたので
車検後すぐにコネクターを抜きました。
でもこの状態でおまわりさんに止められるとアウトなので
気をつけないといけませんね。

車検が終わって合法状態になったので
今度は車両保険を増額することにしました。
担当はＦＤ乗りのＴさんなので、保険屋との交渉も上手に進めていただけました。
結果、車両保険が全損時に４２０万という高額なものになりました。
６型ＦＤのプレミアムな中古車事情と車の中身を良く知らない保険屋さんのおかげですね。
Ｔさんに感謝です。
でも、事故をしないに越したことがないので、気をつけて楽しみたいと思います。

お出かけなさるときは是非声を掛けていただきたいと思います。
皆様宜しくお願いします。

というわけで、モーターランド鈴鹿での走行会に参加してきました。
当日は天気に恵まれ、晴れ。
気温は低く、車には優しい状態。
ただし、路面温度が低く、タイヤを温めるのが大変そうです。

走行１回目、体を慣らすために普通に走りました。
タイヤが温まりにくいので、スピンをする車があり、
１０分の走行枠ではつらい？？感じでした。
一番速かったのはランエボ８ＭＲ、唯一のＳタイヤです。
続いてＤら～のＴさんのＦＤ，ＲＥ０１での好タイム、さすがです。
続いて私、インプ、ＦＤ，ランエボ６です。
インプとエボ６の方はスピンしておられたのでアタックできずでしょう。

走行２回目、今度はＴさんの後ろで走りました。
ラインを見るためだったのですが・・・
古いタイヤなので暖めるのに時間がかかるようで、
アタックラップは２周のみ。
こちらはそれまで詰まる感じです。
ただ、アタックラップでは離されました＾＾；
ここで１回目の自己ベスト更新です。

走行３回目、今度はＴさんの前で早めにアタック。
しかし、Ｔさんラインのイメージがあやふやで微妙な結果。

お昼をはさんで４回目。
ＢクラスだったＲＸ－８のＴさんがＡクラスにアップ。
昨年内周でつつかれたイメージが蘇ります。
ここでも混乱したままではしり、微妙な結果に。

５回目、８のＴさんの前で出走。
道を譲ろうとしましたが、拒否されしぶしぶ前で走ることに。
２周ほど外周のコーナー、内周でつつかれました。
それを嫌い全力で逃げることにしました。
結果・・・外周でつめられてしまうも内周はつつかれず、ストレートで離す形に。
そして２回目の自己ベスト更新です。
ラップタイムも安定していました。

そして最後の６回目。６分と短い時間でした。
せっかくなので、初ＭＬＳのＤら～メカニックのＮ君を横に乗せ走行。
外から見ていて変更したほうが良いポイントを指摘してみました。
結果・・・自己ベストからの０．１落ちで周回。
指摘ポイントは自分にも当てはまったのでしょうか＾＾；
二人で重くはなりましたが、安定したのかもしれません。

Ｄら～のＴさんはタイムに御執心なので、二人乗りはＮＧなんです。
本当はＴさんのほうがいいんですけどね。
ちなみにＲＸ－８のＴさん、タイムは４８秒７、ラインがとても綺麗でした。さすがです。
ＦＤのＴさんは４８秒フラット、タイヤを新しくしてください＾＾；でも速いです。
私は４８秒４です。もっとがんばりましょう。
ダブルＴさん曰く、４６秒台は入っておかしくない車だそうです。
事実ちょいっと乗っただけでお二人は４７秒前半をこのＦＤで出されます。
ここは腕の差が出ている部分ですね＾＾；
外周が遅いので次回はそこを修正できるようにしたいです。

最後にＫ山グループで記念撮影。
ロータリーばっかり♪
ちなみにこの日はＦＤが３８台中５台で一番多かったです。

明日３０日は、毎年恒例の走行会です。

現在天気は小雨っぽいけど、大丈夫かなぁ・・・・

私のＦＤ，雨だと二重の意味で走れませんよ＞＜

どきどきです。

前年のタイムと車種でクラスわけされるのですが、
遂に一番速いクラスに入れられてしまいました。
ランエボ８ＭＲ、ランエボ６、インプレッサ、ＦＤ，そしてＤら～のＴさんのＦＤと同じです。
これは道を譲る機会が多そうです。
緊張せずに安定して走れれば譲らなくてすみそうですが・・・。

力んでクラッシュは避けたいです。
ほんとうにどきどきです。