蒼いおむすびのブログ一覧

18日、仕事の休みを申請していて日勤なら問題はなかった。しかし4月からの愛知出張で時間が変わり準夜勤に。それでも早上がりと当日休みでゆっくり出来るはずだった。ところが先週末に急な予定変更で夜勤になってしまう。「18日は休みのままだから。」ということだったが、蓋を開ければ金曜日の0時から出勤になっている。これ、寝ずに出勤せなあかんやつやん、と心の中で突っ込んだ。
そんな急な日程の中、鈴鹿南コースに行きました。初だったので少ない台数だと良かったのですが、シーズン最終ということでMAXでした。一緒に行く予定だった知人3人のうち2人は締め切られ走行できず。走行前のアドバイスと走行後の感想を貰いました。

こちらが結果になります。タイヤの空気圧調整後からの計測です。インラップ後はタイヤカスを拾いガタガタいわせながら走行しました。ドリフト枠があったわけじゃないのに。
結構コーナーが難しく、ブレーキポイントとライン、使うギア、どれもまだ試行段階で、アタックしたっていう感じにはなりませんでした。4ラップ目の途中でガンって大きな異音がして「なんか壊れたかな？」とふと計器に目をやると、水温が120℃を超えて赤ランプが点灯していました。やばいと思い急遽スローダウンし、ファンとミッションオイルクーラーを作動させてクーリングに。ちょっと調子良くラインが取れていた周なので残念でした。
その後どんどん譲りながら最後尾に。水温が下がったところで気合い入れ直して走るも、前の車に追いつきクリアは取れず、そのままチェッカーを受けることに。不完全燃焼で終わりました。
いつもモーターランド鈴鹿を走ってる身としては初体験のコーナーが多くて楽しかったです。攻略しがいがあります。ただマシンには厳しいコースで、水温、油温、ミッションオイルと気にすることが多くて集中が難しく、一発決められるテクがいるなぁと思いました。まぁ、初走行トラブル、クラッシュなしで目安らしい1分切れたので良しとしましょう。各課題をクリアして走れる状態になれば2秒は短縮できそうです。そこから詰めですかね。次シーズンに期待しましょう。
因みに走行時の大きな音は左のウインカーが外れて宙ぶらりんになり、ボディに当たった音だったみたいです。走行後教えて貰いました。ちぎれてなくて良かった。次はテープで押さえなきゃ。詳しくチェック出来ていないけどトラブルはこれだけだと。メイビー…。
さぁ、これから夜勤の為滋賀から愛知に移動だー。休みたい_(:3 」∠)_

先日紹介した走行会にエントリーしました。
現在22/34台です。
期日までに人集まるかなぁ。