蒼いおむすびのブログ一覧

興奮しすぎてよく眠れなかったはまのです。
暑苦しい夜で、ごろごろしていましたがなかなか寝付けず、
2時過ぎに寝て3時過ぎに起きちゃいました。(-_-;)

とりあえず荷物の整理をして時間をつぶし、出発。
愛東マーガレットステーションで合流して名阪に向かいました。

現在名阪国道では片側規制の工事中で、８/４まで続くそうです。
使われる方は気を付けてください。渋滞します＾＾；

現地について受付を済ませ、スケジュール表と走行枠を確認。
ブリヂストン社員だけでは人数が足りず、社外の人が多いようでした。
これでタイヤを気にする必要はありませんね♪

いつもお世話になっている＠若年寄さんの走行会と違って、
ドリフト4枠グリップ2枠でした。
時代を感じますね。

私は当然グリップですが、枠が枠だけにクラス分けが厳しく、
Kカー枠とそれ以外ということに・・・。

私のクラスは、FD、DC５、インプ鷹目、インプ初代、エボ７か８、ロードスター、アテンザ4駆でした。
この中で私の速さは…

下から2番目でした(-_-;)

おそらく私より遅かったのはインプ鷹目の方。
・・・経験の差ですね＾＾。

とくにFDのかたはほかの方よりも1周あたり３～４秒速く
全員が周回遅れになっていました。

同じ走行枠ですが、幸運にも横に乗せてもらうことができました♪

乗った感想は、常に安定しているの一言。
曲がっているときもぶれることなくどっしりしています。
ドラテクとマシンの両方が素晴らしいと思いました。

スペックも聞くことができ、写真も撮らしてもらえたので
参考にしたいと思います。
外からは父にビデオ撮影をしてもらっていたので
ラインも参考にさせてもらおうと思います。

他の方もすごかったのですが割愛。

あと、クラッシュが多かったです。
Kカー枠でワークスが転げて走行不能
同じ枠でランエボがタイヤバリアに突っ込み、
ドリフト枠でもタイヤに突っ込んだり・・・。

サーキットでは公道よりも無理できますが、
油断とほんとの無理は危険だと思いました。

ドライバーさんは無傷だったので何よりでした。

とりあえずもっと練習して道を譲る回数を減らさないと…。
タイヤかすがくっついてガタガタして走れなく・・・・(-_-;)

28日はこの日にわかったこと、気づいたことを試したいと思います。