蒼いおむすびのブログ一覧

ということで先日のニュータイヤとホイールの威力をＭＬＳで試してきました。
５月２４日の走行会が中止になってどうしようかと思っていたので
５月１０日の９時枠と１１時枠で走ってきました。

実を言うと、３月８日にＭＬＳで開催された「オートライフ羽野」さんの走行会に出ています。
このときは初級でエントリーしていました。ニュータイヤとニューホイールでです。
リザルトはオートライフ羽野さんのＨＰで確認できますし、社長ブログにも載っています。
ここの走行会はドリフトで初級、中級、上級があり、グリップは初級、上級があります。
どりふとではそれぞれのクラスでコンテスト、グリップは初級は１周に掛けるタイムアタック、
上級はなんと草レースがあり、それぞれ上位３名は表彰があります。
上級はどちらもポイント制で年間ランキング争いがあります。
興味のある方は見ていただければよいかと。
この日、私は車の力で初級の１位でした。助手席にいつもの同僚を乗せていました。

それからＫ山やＫ峠やＭＫ林道など、あちこちで走りましたので、
タイヤはそれなりに磨耗している状態でした。

そして10日、現地について一緒に走る方々の車を見てどきどきでした。
細目、涙目、鷹目のインプレッサ、Ｓ２０００が２台、ＦＴ８６、ＤＣ５、レガシーと
ＨＰで見たときの予約状況０台の面影もなく、なかなかの賑わいでした。
特にインプの方々は内装はがしで助手席なしのガチ使用。タイヤこそＳタイヤではないものの
かなりの迫力です。一緒に走るのは尻込みしてしまいます。
あとで聞いた話によると、鷹目のかたはＴＣ１０００の車種別レコードホルダーだとか。
そんな方の走りを見れたというのも素敵なことです。

日差しもきつい中、タイムアタックにはちょっと暑くなってきたかな～という感じですが、
タイムにこだわらずに、５月７日に封を切ったとある雑誌の記事内容を試そうとしていました。
それは２０１３年１月号のレブスピードの記事で、ブレーキ：ステアリング＝１０：１です。
詳細は記事で確認してください。＾ｖ＾
私はそれを読んでなるほどと思いました。
実際に意識して取り組んでみると、なかなかの好感触でした。
もっと煮詰めていけばかなりのタイムアップにつながりそうです。
これならタイムアタックしても良いかなと思い、
１時間のうち前半３０分を終えたところでエンジンを切り、ラスト１０分でコースインしました。
エンジンとタイヤを冷ましてからのタイムアタックです。
それまでは助手席にいつもの同僚（この日も拉致）を乗せていましたが、
外から携帯でのの動画撮影をお願いしました。
インラップは様子見、２周目はタイヤとブレーキの暖め、、３周目にペースを上げて確認。
４周目にアタックしました。
そして前回の羽野さんのところで出した自己ベストを更新できました。
４６．６２９です＾ｖ＾
これでやっと車の見た目らしいタイムになりました。
しかしながら中級者以上はこの車で４５秒前半～中盤は出せるのではないでしょうか？
まだまだ精進が必要ですね。

そしてこの日、初めて正周り外周でスピンしました。
調子に乗って速度ののるところで突っ込みすぎました。
外周で外に飛び出ると廃車コースと聞いていたので頑張ってコース内に留まりました。
コレ以降、外周でビビッてしまい、タイムが伸びることはなく、一度限りの４６秒台となりました。
次はこの恐怖心に打ち勝てるように頑張りたいです。

このあと、ＭＬＳで走ると前日のブログで書いておられたみん友さんに会いました。
黒いＦＤで、お友達の白のＦＤ、黒いＳＥ３Ｐと来ておられました。
残念ながらこの後用事があったので、彼らの走りを見ることはできませんでした。
次回は一緒に走ってみたいですね。
以下３名の車です。

彼らはタイム更新できたかな～。

ＧＷとか関係がない、土日のみ休日の仕事をしています。
この時期は色々と遠出されている方のブログが増えるわけで・・・

う、羨ましくなんてないんだからね！

なんてことはなく、普通に羨ましいと思ってます。

ということで日曜日に近場に出かけました。
同僚にお昼前に電話をして無理矢理拘束。
道の駅めぐりをすることにしました。
最終目的地は、以前だるや～さんと行った、ＭＫ林道です。

最初はやはり伊吹野のそばソフト♪コレを食べないと始まりません。
ＧＷだけあって駐車場もお店もいっぱいです。
ＦＤを狭いところにとめなくてはならず、ドアの開け閉め、乗り降りに四苦八苦です。
ガルウイングしすれば改善されるのかな・・・
この日は鮎の塩焼きとやます？の塩焼き、しし肉の串焼きがとても魅力的でした。
鮎とやます？は４００円と高かったので安めのしし肉をたべました。
焼きすぎなのか時間が経っていたからか、こういうものなのか、硬かったです。
他にはほぼ毎回の豆乳ドーナツや焼き豚などがありましたが、ノータッチ。

次に向かったのはそこから少し関が原方面にむかった所にある
伊吹ファーム？というお肉屋さんでハム、ベーコンを試食＾＾；
そしてフランクフルトとスペアリブを食べました。
フランクにはつけるものがなかったのですが、しっかりとしたお味でした。
スペアリブもソースとかなかったので肉って感じです。
持って帰って食べるのが良いかもしれません。
ただ、注文してから焼いてもらうので、出来立てのおいしさもあります。
ケチャップ等を持参するのがよろしいかと。

少しおなかを満たしたら移動を開始。
目指すは夜叉ヶ池の道の駅。
木之本から金居原？金井原？を抜けて岐阜県を目指します。
途中遅い車に道を譲ってもらいながら進んでいくと、
右手に白バイと捕まったバイクの方々が・・・。
信号がなく、追い越し可能な区間だけによくいるそうです。
皆さんも気をつけてください。

前回は時間が遅く、閉まっておりましたが
今回は１３時半頃に到着。なにやらステージで演奏されてました。
演奏を聴きながら、売店でダチョウのコロッケとダチョウの串かつを購入。
前回は残り物感たっぷりだったのですが、今回はまだ熱々です。
気になるお味は・・・ご自身でご確認ください。
同僚は電話で起こされてご飯を食べていなかったので
しっかりしたものが食べたいとのこと。
そのまま食堂でかき揚げそばを食べました。
写真ではかき揚げがものすごく大きかったのですが、実物も同じ大きさでした。
サクサクしていて美味しかったです。
気になったことは、そばのつゆです。
おそらくうどんと同じものを使っているのだと思いますが、
そばには合っていません。いまいちでした。

お土産コーナーのダチョウ関連の所で残念な張り紙が・・・
ダチョウ牧場は現在閉鎖中です
・・・行きたかったのに残念です。（；＿；）

そして山口百恵さんのいい日旅立ちを聞きながら、道の駅を後にしました。

次に向かったのは星のふるさと～という道の駅。
前回はここでダチョウの串かつを食べたはずです。
お店の配置換えがあったのでしょう、今はお肉屋さんになってました。
ここでもフランクフルトを購入。今度はドイツ産のカレー風味のケチャップを掛けてもらえます。
先ほど食べたものよりも味が濃かったです。ビールに合いそうです。私は飲めませんけど＾＾；
ケチャップは好みが分かれそうです。
そして外のテント売り場で、黒糖かりんとう饅頭とバラ大福を購入。
本当は柿大福がほしかったのですが、ラスイチを同僚が先に購入してしまいました。
かりんとう饅頭は美味しかったです。あたためるとなお良いかもしれません。
バラ大福、柿大福は・・・ご自身でご確認ください♪
さらに中の売店で豆乳ソフト、豆乳プリン、豆乳ドーナツを購入。
デザートで締めくくりました。
この時点でもう食べ過ぎてお腹いっぱいです。＾＾；
道の駅はこの先にもまだあるのですが、食べられそうにないので次の機会に。
星のふる里～は無料の足湯、大人５００円で温泉があります。
用意をしていけば入浴しても良いかも知れません。

そしていよいよＭＫ林道を目指します。
とはいったものの、前回は山越えで、今回は逆からのアプローチ、
道がわかりません！どこにあるんだっけ？？

とりあえず適当にうろうろと山方面に行ったり来たり。
２０分ほどうろうろして到着することができました。
そこで３本ほど走り、池田温泉経由で帰りました。
しかしＭＫ林道は長いので、全然コースが覚えられません。
とある漫画のようにビデオでとって繰り返し見るしかありませんかねー。
車載動画撮る機械買わなきゃデスね。

以上文字だけのブログでした＾＾；
写真？？面倒くさくって・・・＞＜

２４日の走行会、６台足りずに中止となってしまいました。
非常に残念であります。
フリー走行と違い、車に無理を掛けることなく１時間分走れるので
走行会は安心なんですよね。速度もクラスわけされるので
譲る、譲られる回数も少なくアタックしやすいです。
まぁ、５月は暑いのでそこまでタイムは狙えないかもですけど・・・。

走行会の料金が浮いた分、また気持ちをもてあましているので
どこかフリー走行にいってみようかと思います。
５月１０日のＭＬＳ、９時枠が予約０なので狙い目かもしれません。
１１時枠は５台予約があるので、ちょっとびくびくしそうです。

走った後、ボンネットを開けて熱を逃がすのですが、
何気なく下のほうを覗いて見ると、アンダーパネルになにやら濡れた後が・・・。
手が届かないので棒でつついて、付着したものを触ってみるとなにやらぬるぬるしています。
色は特に無かったようなので、冷却水ではないのかと思っていました。
その後、Ｄら～に持ち込んで点検してもらいました。
今度はアンダーパネルに水溜りができていました。
その色は緑色です。
冷却水が漏れていました＾＾；
ただ、圧をかけたり、エンジンを回しても特に垂れてこないので
場所がわからないとのこと。
３時間ほどかかって結局わからずじまいでした。
スタッフ曰く、入りすぎていると一定以上の圧がかかったときに、タンクの外に液を出す
機能がＦＤにはあるとのこと。
それが原因で、乗っててもらっても大丈夫と、帰ることになりました。

しかし先日、動かす前に液量をチェックすると、最低ラインよりも下になっていました。
とりあえず水を５００ｍｌ補充して、漏れてる場所を調べました。
アイドリングをして、前から怪しいと思っていたホースの取り付け部をみると
水が上から少しずつ漏れていました。
どうやら締め付けているバンドがゆるくなっていたようです。
増し締めをするととまりました。
その後、走ってみてチェックして問題ありませんでした。
運行前の点検は大事だと、改めて思いました。
ノーマルからチューンドカーになったら、こまめな点検、手入れが必要ですね＾＾；
痛感しました。
さて、これからＤら～に文句を言いにいきましょうかね！





















行きませんよ＾ｖ＾