蒼いおむすびのブログ一覧

先日のミッショントラブル、結局のところオイルを戻しても直りませんでした。
Dら～でも雨宮さんでも事故の影響で壊れることはないと言われ、
事故後に入らないのは別の要因ということに・・・。
車を預ける前は平気だったんですけどねー。
保険で直せないのでかなりの出費になります。
直っても走りに行く余裕はないかもしれません。

ということでミッションの修理ですが、迷った結果
藤田エンジニアリングさんにお願いすることにしました。
他には雨宮さんやRマジックさんも考えたのですが、
雨宮さんは対応があれなのでボツ、Rマジックさんは大原さんの人柄は好きですし
仕事もしっかりとしていただけると思うのですが、遠いです。
もう陸送費や持ち込みもお金と時間がかかりすぎます。
藤田さんは近いのと、以前セントラルであった７の日の時に何度かお話したことがあって
こちらも素敵な方だったので決めました。

ということで２５日に車を持ち込ませていただきました。

まずはお店の前でツーショット。後ろの車は魔王号です。
藤田さんの普段乗り用になっています。
今回この魔王号の助手席に乗せていただき、走行してもらいました。
流石魔王号、動きがしなやかで、加速もグンとシートに押し付けられます。
ブーストアップとは大違いです。
エアコンもナビもついています。ここが藤田さんのこだわりですね。
ユーザーに限りなく近い状態で車を仕上げる。素晴らしいと思います。
そして工場の中を見せていただきました。

奥にSA？が浮いています。どうやらFDのエンジンが乗るようです。
真ん中のロードスターにもFDのエンジンが乗るようです。
表には藤田さんのおもちゃの白いロードスター、ロータリー搭載が置いてありました。
そしてこちらが現在のタイムアタック号です。

次の走行に合わせてなにやら交換されている御様子です。
魔王号もこちらもなんですが、FDのブレーキは１７インチ車のキャリパーのままだそうです。
ローターだけ変更とのこと。これでほとんど大丈夫だそうです。
鈴鹿だけ厳しいとのことでした。
この辺りもユーザーには嬉しいところですね。

ということで車談義を楽しんだあとキーを預けて駅まで送っていただきました。
ありがとうございました。

車は２～３週間で出来上がるようです。
待ち遠しいですね＾ｖ＾

はい、明日１８日はピットアウトレーシングの皆様とALTに行く予定です。
ですが滋賀県は雪に見舞われ少しづつ積雪量が増えています。
今晩で止むとの予報はありますがどうなることやら。
凍結すれば走れませんし、厳しそうです。

さて、そのALTに向けて準備したものがあります。
一つはレーシンググローブ。
以前使っていたものを片方どこに行ったかわからなくなってしまいました。
残っている方も黄ばんでいたり、中が少し滑る感じです。
通勤の時にハンドクリームをい塗った手で使用していたからかもしれません。
こちらは同じARDのFIA公認モデルで、色違いを購入しました。

そして二つ目、初めて購入したレーシングシューズです。
非公認でカート用？っぽいので四輪競技には使えません。
ですが走行会には十分です。それが本日届きました。

スパルコ社のものです。最新モデルではなく’１２～’１３年モデルだと思いますが
デザインが一番好みだったので選びました。
甲高幅広の私の足では少し横がきついですね。
おすすめのサイズは普通の靴より１サイズアップだったのですが、
長さはOKですが幅は無理でした。
これより長くなるとそれはそれで困るので、早く靴を足に慣らしたいものです。

ということで明日家から出られますように・・・。
お願いしますよ！！







ちなみにFDのミッションは・・・・・

直ってませんぜ！

遅くなりましたが、皆様あけましておめでとうございます。
今年もよろしくお願いします。

昨年９月に事故を起こしてから、悪いことが続いております。
仕事の成績も事故をきっかけに下り坂、色々と書類を書く事に・・・＞＜

そんな中で１２月にピットアウトレーシングの方とツーリングに。
FDがまだ直ってきていなかったのでコペンで参加しました。
某ショップに電話で聞いたところでは間に合うはずだったんですが・・・
そのツーリング中にも災難が！
初めて走る道でRを読み違えアンダーで対向車線に飛び出してしまいました。
９月の事故で反省していなかったようです。
ここで対向車が来たら事故になると思いながら左を見てみると・・・
まさかの対向車です！
「私のカーライフはここまでか、免停で済むかな・・・」と覚悟を決めて壁側にハンドルを切りました。
そうすると対向車の方がこの道のベテランだったようで、イン側に逃げてくださいました。
本当に助かりました。以降私は他の方について行こうとせず、ゆっくりと走りました。

そして初めてALTを走行。皆さんがブログで書いておられるのを見て、ワクワクしていました。
動画も何本か見て予習していたつもりですが、やはり走ってみると思うようにはいきません。
フリー走行１時間で走った周回数がたったの１４周。一番走った方の半分以下です。
初めてということとコペンどノーマルかつエコタイヤ（アジアン産）ということで遠慮しました。
しかしコースはコーナーの連続で峠に近い感じがして楽しかったです。
恐らくFDで走ってもタイムは伸ばせないでしょう。腕の差がよく出るコースだと思いました。

そして帰り道でも災難が！
高速で飛び石を貰いフロントガラスに亀裂が・・・＞＜
先日も高速で飛び石をもらって保険で直したばかりだと言うのに！
これではさらに掛金が上がってしまいます。泣く泣く現状で走ることに・・・。

そして１２月下旬、やっとFDが帰ってきました＾ｖ＾
長かった・・・走れなくてフラストレーション溜まっていましたからその日のうちにドライブです。
が、ここでも災難が！
なんと太ってしまってフルバケに座れな・・・・ゲフンゲフン、
修理ついでに某ショップ注文したシフトレバー、シフトノブ交換とミッションオイル交換の所為でしょうか、１，３，５速に入りません＞＜
２，４速しか使えないのです。
これはおかしいとマツダにとんぼ返り。
試しに純正のシフトに戻してもらいました。その際、不具合発見。
シフトレバーにシフトカラーが付いていません。お店に問い合わせると忘れていましたとのこと。
他にもオイルクーラー交換修理依頼があったのに交換されていなかったり、
アンダーパネルの加工がされていなかったり、外して返送しないといけないパーツが付いたままだったりと、めちゃくちゃでした。
憧れのお店だったんですが、遠方のお客さんは適当にあしらうということでしょうか。
残念です。
そして純正に戻したものの、ギアは入らないまま・・・。残る原因はシンクロかオイルです。
まずオススメで入れてもらったオイルの粘度を見てみることに。
なんと驚くことに７５－１４０です。LSDオイルよりも硬いんですが・・・＞＜
問い合わせてみると、暖まれば大丈夫とのこと。ということで３時間ほどドライブ、途中K山を攻めたりしてみたのですが・・・直りません！ここまで暖まらないものなのでしょうか？？
某ショップに預ける前は事故後でも普通に走れただけに、原因はオイルだと思うのですが・・・。
ということでFDは再入院することになりました。
とりあえずオイルを以前のものに戻して様子を見ることに。
１８日、走れるかな～～～。＾＾；