ＫＹＯのブログ一覧

昨晩雨の中コイルを取り外して
ホームセンターで買ってきた
『セメダイン』と『巨大収縮チューブ』で応急処置して
本日１日乗り切りました～
部販にパーツがあったので即交換。こいつは予備で
持っている事にします。

走行中はリークしなかったのですがエンジン始動時には
リークしたみたいです。大電流が流れるから？
セメダインもゴム接着ＯＫの奴だけでも色々とあって
どのマテリアルを選んだら良いのか１時間ぐらい迷って
最終的にセメダインの匂いが嗅ぎたくて？溶剤系の物にしました。
が・・・溶剤系って可燃性ですよね？火花散ったら萌える燃える？
とか考えながらも巧くいきました。

デスビコイル不良のようです。
一気筒死んでる状態。完全に上部からリークしてます（；；）
毎日配達で使用しているので明日も必ず必要なんですが
一気筒死んで状態で走るのはチョッと・・・・
もう部販は閉まってしまったようで部品出庫できないと
言われてしまいました。

リークってどうして起こるんでしょうかね？
コイルとプラグへ行く筒の繋ぎ目。分解出来る所から
リークしてます（焦げてるし火花出てる）
試しに絶縁テープでぐるぐる巻きにしたら
少しリークが収まりました。吹かしたりすると稀にリークします。
今からホームセンターでコーキング剤でも買ってきて埋めて
みようかと思うのですが危険でしょうか？
熱持って発火。コイル線に引火・・・・ってな事になると
最悪なんで少し迷ってます。。

ブロアファンモーターを交換するのに
インパネを取り外す必要がありそのために
ハンドルを取り外すつもりが前オーナーが
螺子を綺麗に舐めてくれてまして取り外し
出来ませんでした（ハンドルの軸ごとズラしました）
無理にハンドルを外そうとしてチョッと破壊活動
してしまったためにホーンが鳴らなくなってしまい
運転手から苦情が出たので手持ちのＡＴＳハンドルに交換
しました。。。

ただハンドルボスを手持ちの多分ＡＥ９２用の奴を
取り付けました・・・・ちょっと噛み込みが甘いけれど
確りと着いたので外れる事はないと思うのですが
自分が運転するんじゃないんでチョッと心配です。
適合検索してみたんですけれど分かりません・・・・
手持ちにＬ５００用もあったのでコッチの方が
良かったかな（おぃ）一応メーカーに明日にでも
電話してみようと思いますけれど車種が全然違う場合
まったく同製品でも品番変えたりして下っ端は
分からないんですよね・・・・

先日Ｌ５００ミラを廃車致しました。
５ＭＴで燃費も良く快適だったんですけれどね・・・

これで結局手元にはＨＣ１１Ｖアルトと軽虎多数になりました。
ＨＣ１１Ｖアルトは来年の七月まで車検があるのですが
荷物があまり載らないので買い替えをせがまれています。
仕事でも使うので『荷物が載らない！』と言われると
肩身が狭いです（工具が沢山載ってるため・・・・）
次は箱バンになりそうです。。。。

現在の軽虎達は
Ｕ６１Ｔミニキャブ保冷車×３
Ｄ５１Ｔキャリー保冷車×１
Ｓ２００Ｐハイゼット冷蔵車×１　　の合計五台。
キャリーが一番古くオイル上がりも出ているので
春までに中古の冷蔵車に切り替えです。

最初はどの車も弄ろうと考えていたのですが
仕事の車で毎日１００キロ以上走ってくるので
オイル交換だけで手一杯です（；；）
自分の車だけハンドル変えたりオーディオ変えたり。
それでも三年ぐらいでバイバイしてしまうのかなって
思うとチョッと悲しい＆気合が入らないです。

あぁＡＥ８６を連れて来て荷室を保冷使用に
改造しても・・・・駄目って言われるだろうなぁ(；・∀・)

メガウェッブは出来たばかりの時に行っただけ
なので随分久しぶりになりますがカローラが展示されて
居るって事で行ってきました。（週末の金曜日）

とにかく空いていたのでゆっくり見られました。
ＧＴ４の体感ゲームとか動体視力を測るゲームみたいなのも
やり放題だったしレクサスの実車も気兼ねなく
座れました。ディーラーには入りづらいもんね（笑

展示されていたハチロクは大した程度では
ありませんでした・・・・。
まぁそれ以前の車がグットコンディションでしたので
良しとしたい所ですが天下のトヨタさんでしたら
ちゃんとした綺麗な状態のモノを展示して欲しかったです。