ＫＹＯのブログ一覧

ほとぼりも冷めてきたっぽいので例のＣＭについて・・・。
今もまだＣＭやってます？あんまりＴＶみないのですが・・・。

日○部品に勤めてた時はＡＥ８６で通勤する訳にも行かないので
Ｓ１３かＲＳ１３で通勤してたので まぁ思い入れのある車です

自社製品の車を『スポーツカー』としたこと。
電気自動車の加速が此処まで来ましたよ！って言う
技術革新を伝えたいなら正々堂々と自社の過去に作った車を
名指しで出せば良い。

自社のスポーツカー。ＧＴ－Ｒオーナーを敵に回す事は出来ない。
１８０ＳＸなら絶版車だし２ドアで羽根でも生えてれば
一般人にはスポーツカーっぽく見えるだろ？
完全に馬鹿にしてますよね・・・。馬鹿にするなら他社の車。
ＡＥ８６を出してくれても良かったと思います（まぁ叩かれるだろうけれど）

で実際０－４００。０－１００。の新車データーはどうなんですか？
其処まで興味ないので調べてないですけれど
データー的には速いんでしょうね（遅かったり誇大広告扱いになる？）

でも羽根の生えたＦＲターボ（多分）ですよ？ホイールスピン軽くかけて
全力で走ったら負けそうにはないですけれどねぇ・・・。

自動車関連株は一通り持ってますが言うまでもなく
日産の比率を下げました。配当良いから結構長いこと持ってたんだけれどねぇ。

株の話しで言えばマツダ・フォード。完全に別れちゃったね。
キャンパストップのフェスティバとか良かったのになぁ

動かないと不便～なのでサクっと修理したいところですけれど
取り外して１週間未だにノンビリシコシコしてます

ピストンって巣穴あったらＮＧでしたっけ？
そのままいっちゃってる人も居るみたいだけれど・・・
ブレーキなので交換したい部分ではありますが
どうなるか試してみたい気もするので交換後は日常点検を密にする！って事で
この状態で組み付けてみます

あ～そのレベルだと駄目だわ～
とか　逆に　そのぐらいだったらイケたよ！って情報あれば是非

任意保険の更新致しました。
1年間の走行距離100km未満・・・・
昨年実家に移動させて1年間放置してました。。。
と言う事で手元に移動！と思ったのですが20km位走った所で
ブレーキの引きずりに気が付く。路上でピストン戻したり押し出したりで
完全な固着からは脱しましたが30分走行して10分休む
みたいな状態だったので任意保険の救援を要請。
なんと50kmまで無料なんですね！？
深夜で金にもならないだろうにフルフラットのローダーが来てくれました。

と言う事で本日からブレーキのＯＨ開始。
リヤキャリパーは片方だけ前オーナーが新品に交換してくれてるのですが
反対側が怪しい。全オーナーは結構マメにレストアしてるみたいで(燃料タンク新品だったり)
ブレーキのOHもしてあるようでゴムは生きているんですが
ピストン受け側に錆が発生してるっぽい。
散々放置して58年式1型の鉄板は酷い状態に・・・これからは
ノンビリ足車として修理しながらまた乗り始めます。

以下健忘メモ

ＡＲＣインダクションＢＯＸフィルター
→日産純正　AY120-NS001　16546-V0100　ＳＲエンジンの良く見る四角でイケる！？

リヤキャリパーＯＨ用　ＳＳＴ　09756-00010
ブリーダープラグ　47547-20010

ボンネットロッドキャッチ（ブラパーツ）　グロメット（ゴム）
・フードサポートロッドクランプ　53455-12030
・フードサポートロッドグロメット　90480-15002　

タイロッドエンド　45460-19125
ラックエンド　 45503-19025
ドレインプラグ　90341-18089-000(プラグ)　90430-18023(パッキン)　前期　19mm　ピッチ1.5
59年7月以降（２型以降？）14mm　ピッチ1.25　良く見るトヨタタイプ？

フロントブレーキパッド　04465-12370
リヤ　　ブレーキパッド　04466-12100

フロントブレーキホース　ホイール側　90947-02224
　　　　　　　　　　　　　　　マスター側　90947-02393

ステアリングブーツ
45535-12011　前・後期　重ステ(RH)　
45536-12011　前・後期　重ステ(ＬH)　　　　　
45535-12030　前期　パワステ(RH､LH共通)　
45535-20040　後期　パワステ(RH､LH共通)　

クラッチレリーズシリンダＯＨキット
04313-30050　or 　04313-30051

04311-12023
04313-12030

重ステ用　ステアリングヨーク
45209-10020（代替品番　45209-30010）

牽引フック　51960-12010

ペダルラバー（アクセル　クラッチ）
31321-12030

ブレーキバックプレート
フロント　04945-14080
リヤ　　　04946-14010

リヤサス　インシュレーター
アッパー：48257-12020
ロア　　　：48258-12010

Ｕ６２Ｔなので４ＷＤ
ハブをバラしても打ち代えれる自身が無かったので
ストラット丸ごと交換。

んで難なく作業は終了したのですが
ガタツキは消えず・・・
と言うか上下のガタではなく
左右のガタツキ。しかも両輪だったので
ステアリングラックかなぁ？

Ｕ６１系の場合は此方も圧入バラす自身がないので
毎回ヤフオクでハブナックルセットになってる状態のを
落札して交換しています。ミニキャブ・クリッパー共通。

車に乗り始めて１５年。初めてタイミングベルト切れましたorz

と言うか社用車で自分が運転している時では無かったんですけれどね・・・。
3G83ミニキャブ君１０万キロでタイミングベルト切れましたヽ( ´￢`)ノ
リコールが入っていたので忙しい３月は避けて今月に４台全部
ミニキャブのタイミングベルト交換をお願いしていたのですが
まさかこのタイミングで切れるとは・・・。

他のミニキャブ達も１５万キロほど無交換なので
もう逆に　いつ切れるかな～って部分は確かにありました・・・。
「いつ切れるのか？今でしょ！」ってそりゃないよ

予備ヘッドをついに使うときが来ました
暑くなって蚊が出る前に作業したいですね