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前回のサーキットで某みのる氏よりパンク王の称号を頂いてしまったので、
なんとかしました|ω･`)

対策案
①　タイヤをいたわった運転をする
②　縁せきを使わない走りをする
③　コーナーを突っ込まない
④　ハンドルを切らない
⑤　アクセルを踏まない
⑤　一日に140周も走らない
⑤　そもそもサーキットへいかない

|ω･`) 「・・・・」
上の５つの対策はいずれもいやなので
⑥　パンクしてもいいタイヤを使う
を実践しました！！！！１１１１


■購入タイヤ■
ぽてんざ　GⅢ　155/65R13　4本　中古
某やふおくにて購入
　4本セット　340円！！！　(＋送料3000=合計3340円)
04年製造　溝アリ　ヒビアリ

ちょ！！！安っ！！！！

さっそくテッチンに組み込みます・・・|ω･`)

サイズにこだわらず、銘柄にこだわらず
溝にこたわらず、状態にこだわらず
まったり探せば意外とあるものですね|ω･`)

これでもうパンクにおびえる必要はない！
『サイドパンク』でも『ワイヤー破断』でも
『トレッド面の剥離』でも『ポテチ』でもなんでもこい！ヽ(`Д´)ノ

ネオバは決戦用に温存しておいて
午前中はこれで遊ぼうと思います。
組み合わせ次第ではどりどり仕様になります
いつの間にか安くなったもんだ。GⅢ

これで目指すは54秒切り！！！ヽ(`Д´)ノ

という、今回は初級編のおはなし。

某冬コミの原稿に飽きたので、
ヶローさんを真似て、マーチの冬仕様の理想系を作ってみました。
(´-ω-`)


これだけで、きっと伊那サーキット52秒いけるはず！
これだけで、ご飯三杯いけるはず！
まだ学生だったらホントにやっていたはず！

いいんだ、れいしんぐかー持ったらやるんだ！いつか！
そう、いつかね！
( `･ω･´)

写真：フォトショップ加工

さぁなにかを描こう|ω･`)

武装解除するときに立ち寄った
某有名観光地です・・・|ω･`)

12月のクリスマス会が楽しみですね|(´-ω-`)
最近ご無沙汰だなぁ～


タイトルは適当。

今年のサーキット走行も終わったので、
マーチの武装を解除しました(´-ω-`)

車高調　→　純正サス
ボディ補強類の撤去

そしたら、車高が70mmも上がりました。
視点もあがりました。
ドアの鍵の位置が変わってぶつけるようになりました。
だけど、
乗り心地最高～♪
ハンドリング最高～♪
鬼ロール最高～♪

お帰り！昔のごみまーちくん！ヽ(´ー｀)ノ

サーキット行かないなら純正がいいね！
一般道がたのしい！！！１１１

ヶローさんからステキな写真をいっぱいもらったので、
フォトギャラリを使って、
伊那サー最速オフの手引きと、伊那サーの走り方の手引きを
独断と偏見をふんだんに込めて作ってみました。





暇なひとはこちらからどうぞ
［初心者向け！］よくわかる！伊那サー最速戦オフ2009ヽ(´ー｀)ノ
［初心者向け！］よくわかる！伊那さーの走り方ヾ(ﾟωﾟ)ﾉ゛

いろいろ間違ってる気もするけど気にしません( `･ω･´)

－－－－－－－－－－　ｷﾘﾄﾘ　－－－－－－－－－－－
11月7日メモ 伊那サーキット　ドライ

ごみマーチ(改)
　1.0L→1.3Lエンジンノーマル
　解体屋から拾った車高調
　ホームセンターボディ補強
　やすり長穴加工、キャンバー -3度
　脳内+ステカチューン

F　BSスニーカー　R　BSスニーカー　54.347
F　ネオバ様　R　BSスニーカー　どりどり仕様　53.972
F　ネオバ様　R　ネオバ様　53.433

いつかは　前後ネオバ様でもリア流せるようになりたい！ヽ(`Д´)ノ