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買っちゃいましたよ！遂に！


フルバケを


いやー念願のフルバケです♪喜びやモノの詳細はパーツレビューなんかで紹介してます（＾＾


モノは大満足！！只唯一残念なのは赤ステッチがない・・・（´д｀）
デザインカッコ良いんですが、これにRECAROみたいなフルバケの赤ステッチモデルがあると最高なんですがｗ内装にもマッチするし。ちなみにREIMESシリーズに赤ステッチありますが、あれは私にはホールド性が足りません。フルバケにもデザイン性が欲しい所ですｗ因みに真っ赤とかはありますが、ちょっと赤すぎます。私はワインレッドをこよなく愛すのでｗ

原色の赤もレーシーな気分で良いんですが、スイスポのような落ち着いた内装や外装に原色の赤はちょっと・・・。しかもシート全体とかだと普段目に痛いです。しかし赤ステッチや、落ち着いた赤なら程よく気分を盛り上げてくれて、かつ雰囲気を崩さずって感じで良いんですが・・・。

決して原色を批判するわけではありません。競技専用車なら原色がある方がカッコ良いですし。しかし自分は普段も使う車なので、その辺BRIDEさんから良いのが出ないかなーなんて思います。贅沢な話ですがね。その点純正シートはデザインとても良かったと思います。


しっかしこれでスイスポの良さが余計に分かります。運転が楽しくてしょうがないｗｗｗ
そして外した純正シートを早く座椅子化せねばｗ
次はシートベルトですねぇ（＾＾
もちろん四点式を購入予定なんですが・・・。よくあるバックル式にするのかワンタッチロータリーバックル式にするのか・・・。ＦＩＡ公認モデルにするのかそうでない物にするのか・・・。というかそもそもスピード行事（ジムカーナ）のＪＡＦ公式戦でＦＩＡ公認モデル以外が認められるのか・・・。競技規則を読む限りでは「ＦＩＡ公認モデルを強く推奨する」と書いてあるだけなので、公認モデルでなくともいけそうですが・・・。

ＦＩＡ公認モデルならＨＰＩのロータリーバックル式のものが２万ちょっとであります。他は３万以上なのでちょっと手が出ない（＾＾；

ＦＩＡ公認を気にしないのなら各社１～２万でいろいろ出してるんですよねぇ。

そして何より競技規則に則るならば車体に穴あけせねば！！

（゜д゜；）

新車に穴あけって凄く抵抗ありますよねｗ

しかしシートレールにＬ字ステーが競技ではダメなのは分かっているので・・・。えいやっ、とやるしかないんでしょうねぇ（´д｀）

（´д｀）ｺﾜｲ・・・

ゆっくりですが着々と準備を進めて参りますｗ

行って来ました！！


東京オートサロン 2013


カスタムカーの祭典ですね（＾＾


写真はフォトギャラリーにて。


色々見て楽しむのも目的の１つでしたが・・・今回の真の目的は・・・そう！！！←


フルバケの試座！！！！！


てことで座って来ましたよっと（＾＾


中々実物には座れないのがフルバケの悲しい所・・・。でもやっぱり自分に合った物を買いたいし・・・。


候補は３つ。RECAROは値段的に端から除外w


・BRIDE VIOSⅢ REIMS



VIOSをベースとして、赤ステッチをあしらったモデル。同社のZETAよりも肩のサポートが小さいのでサイドターンもしやすい・・・か？候補の中では一番高い・・・（＾＾；


・BRIDE ARTISⅢ



こちらもBRIDE。ZETAをベースに左肩のサポートを小さくしてあるので、サイドターンしやすいモデル。ジムカーナで使っている人も多そう。


・SPARCO REV



こちらはスパルコ。前モデルのREV PLUSがラリーを想定して制作されているのでジムカーナにも良さそう・・・。SPARCOシートの中ではきつめなので、日本人の体型にもマッチするそう。肩のサポートも小さめ。円高の関係か、安い。



これらが候補でしたが、ネットで見ていても何も分からないのでやはり座りたい！！そしたらオートサロンにBRIDEさんが出展してるじゃないですか！！これはもう座り放題！！

運良くSPARCOのREVも実物を置いているお店があったのでお願いして試座させて頂きました（＾＾


てことで座った結果・・・

BRIDE ARTISⅢに決定

正直デザインは他の２つの方が良かったんですが・・・。

まずVIOSⅢは肩のサポートが少し小さめとは言っても、やはりサイドブレーキを引くとひっかかりそうな感じ。そして座った感じは全体的に自分には余裕がある感じでした。特に腰回りが。しかし強烈なGがかかる事を想定すると、ガッチリホールドされている方が良いと思い、却下。

そしてREVはまず剛性感がBRIDE製品に比べて明らかに劣る感じがしました。そして肩周りや腰回りは中々良いサポート具合でしたが、太ももまわりのニーサポートが低い！という事は乗降性は良いのですが、やはり競技での使用を考えると・・・。方サポートはしっかりしている分やはりサイドブレーキでひっかかりそう。という事で却下。

ARTISⅢはかなりガッチリホールドされていて文句なしです。そして左肩サポートも小さく、サイドブレーキの引きも問題なさそう。やはりこれで決定ですね。

元々ARTISⅢが第一候補だったのですが、やはり高い買い物な分、確信を持って購入したかったので、今回のオートサロンはありがたい限りです（＾＾
因みに僕は170cm、60kgの少し痩せ気味な体型です。


今回のオートサロンですが、86の出展が圧倒的に多かったですね（＾＾；

見てて楽しい反面、スイスポはそんなに多くないので悔しかったり・・・ｗ

しかしスポーツカーが出る事で、アフターマーケットが賑わうのは良い事ですね♪

そして外のD-1グランプリの走行や、DEMO　RUNを観戦しようかと思い行ったのですが・・・

人が多すぎて見れないｗｗｗ　諦めましたｗ

ここからはあくまで主観的な一意見に過ぎず、特定の誰かを非難するものでは決してありませんが・・・。

皆見たいのは分かるけども、車椅子専用通路なんかにも群がっていて・・・そこ立ち入り禁止なのに・・・警備員やスタッフの人に注意されてもどかないし、登らないでと書いてあるものに登ったり・・・。

モラル低いですねぇ。こんなだから世間の目は車好きに厳しいと思うのです。皆がルールを守っても、少数の人がルールを守らない事で全体が悪く見られます。今回は少数なんてもんじゃなかったですが。当然主催者側もルールの作り方を良く考える必要はあると思いますが。マナーの悪い人は、その行為が回りまわっていろんな規制が作られてしまい、結局自分の首を締める事になると思うのですが。

あまり悪く言いたくはありませんが、キャンギャルしか撮らないカメラ小僧の皆さんも僕はあまり好きじゃありません。もちろん女性が車と一緒にいるのは絵になりまし、露出も多いですから撮りたくなるのは分かります。多少は良いと思いますよ。しかしこれは車の祭典であって、キャンギャルの祭典ではないと思うんですが。それでキャンギャルに人が群がって、本来見たい車が見れないってのはなんだか悶々とします。

楽しかったですが、なんだかなぁと思う部分もあったオートサロンでした（＾＾；

とりあえずシート買うぞー！！では。

こんにちは、kurouです。


今日は近所のSuper Auto Backsにてエンジンオイル、エレメント、ギアオイルの交換に行って来ました。


しっかしエンジンオイルもあれだけ種類があると悩みますねぇ。


以前Atraiに乗っていた際は3000km毎に交換していたこともあって、鉱物油 or 安売りの部分合成油で済ましていました。


しかしスイスポになったからにはやはり100%化学合成油を選ぶべきか・・・！？


今回はとりあえずelf レゼルブ　10w-40　4L缶が安売りしていたので入れましたが・・・


やはり財布が薄い身分としては化学合成油はちょーっとお高なわけでして・・・


高回転もそこそこ使うし、9月には初、ジムカーナ練習会に参加するとあって今回は化学合成油ですが。


普段では部分合成油でも良いのでは？とか思ってしまう・・・


末永く乗りたいですが将来子供が生まれたりしたら手狭になって泣く泣く手放すんだろうしなぁ←


そうなると20万kmとか乗るわけじゃないだろうから部分合成油でも・・・


けれどもやっぱり化学合成油の方がエンジン保護にもなるし・・・


長い目で見れば化学合成油でこまめに交換するのがベストなのは分かってるんですけどね。


因みに一ヶ月点検の時点ではヤナセ製油の10w-30を入れてくれてたみたいです。


知識がないもんでヤナセ製油とか初めて聞きましたがはたして良いのでしょうか・・・？


オイル選びってのは難しいですねぇ。


因みにギアオイルは信頼のWAKOSを入れて見ましたが・・・いまいち違いがわからないｗｗｗ


これならもっと安いBP製でも良かったかな？


今回購入したWAKOS製は部分合成油らしいですが、BP製ぼ安いのは鉱物油でした。


ギアオイルはそこまで神経質にならなくても大丈夫なのかな？


どっかにオイル博士とかいらっしゃいませんかねｗ


とりあえずもうちょっと情報収集してかないとな～


ではでは長文失礼しました。

こんばんは。

先日実家の石川に帰省した際に親の車を運転したのですが・・・あまりにも以前と感じ方が変わったので一筆・・・


まずは母親のフリードスパイク！

・・・座高高っｗｗｗ

見晴らし良すぎて落ち着きませんｗ

包まれ感があり過ぎて不安ｗｗｗ

これは前車アトレーワゴンに乗ってた時は全く感じなかったんですが、やはり相対的に変わりますね。


そして父親のマークＸジオ！

前車アトレーの時は帰省の時にジオに乗ると乗り心地も良く、パワー、剛性もあって非常に快適だったのですが（軽快さは皆無ですがｗ）・・・

今回乗って見るとまず電動パワステが軽くて気持ち悪い！そして段差を乗り越えたりする際のショックの反応がすごくやわらかくて・・・気持ち悪いｗ

高速をスイスポと同じ速度域で走ってみてもそんなに剛性も大差を感じず・・・直線での排気量の違いは大いに感じますけどね。

まぁ乗り心地やらは好みだと思いますが私は固めの方が好きみたいです。

スイスポが上品な固さなのかな？

後は両車とも言える事はアクセルレスポンスが非常に悪い。というか電動の味付けが非常に違和感強いんです。

スイスポの電スロも少し違和感は感じるんですが、やはりMTなんでまだ自然ですね。


因みにフリードとジオを批判するつもりは全くありません。好みです。

それぞれ目的に合った使い方をすれば非常に良い車だと思いますし、外観も嫌いじゃありません。

一般的にジオは人気ないみたいですがｗ


普段乗っている車が違うとこんなにも感じ方が変わる事に驚いた始末ですよ、はい。

そしてスイスポの素性の良さを改めて実感！！

やっぱ良いね♪

そろそろ3000ｋｍだからミッションオイルも変えよっかなー。

お金はありませんが変えたいものはたくさんありますｗ

夢は大きくｗｗｗ

ではではおやすみなさい。