PIRELLI POWERGY 185/65R15  

追記

装着当初は高い空気圧だと硬く感じて、純正相当に落とした。
しかし熱が入った？からなのか最近やけに柔らかく感じてしまい、明らかにフニャフニャする。

なのでフロント3.0、リア2.8まで上げてみたら中々いい感じ。当初感じた硬さもあまり感じない。

このサイズはエクストラロードじゃないはずだが、やっぱりこのタイヤは空気圧高めが正解かもしれない。


追記

500km以上、山道、高速、遠出などしてみて。

多分純正タイヤより剛性は低い。その分クイックさに欠ける。ただグリップはしっかりある。山道もそれなりにグリップするし、ヘビーウェットの高速でも不安感はない。

後は耐久性だけど、柔らかそうだから減るの早いかもしれんなー。でも安くてこれなら全然アリだね。

追記終わり

夏タイヤが限界を迎えてたので交換。

一時はインチアップしてセミスポーツ履かせるか。。。！？とか思ってたけど、そっちの欲求はアテンザが来たことで解消。

フリードは純粋に家族車としてコスパで選択。

PIRELLIの中国製造で安価に提供されてるPowergy。
アジアンブランド並みに安い。

Toyoのmp7とも悩んだけど、5,000円以上差があったのでこちらに。

ただ届いてから溝の本数が違う事に気付き、ちょっと失敗したかも？と。

変えた感じは至って普通。
逆に言えば新タイヤで静かに！とか乗り心地が！とかすらない。街乗りでは全く問題ない。

まだ皮むきも終えてないからか、初期の反応が純正タイヤと比べてダルになってる感じが。
ちょっと急ハンドル切るような時の追従がワンテンポ遅い感じ。

ただ直進性や潰れた時のしっかり感は良さそう。

ちょっとしか乗ってないからまだ良く分からん。

空気圧は純正並みにしておく。
ロードインデックスがこのサイズでは純正と同じ88。
どうやらこの銘柄は、大きいサイズだとXL規格があるようだ。このサイズだとSTD規格だから純正指定の空気圧で問題ない。

最初は輸入タイヤだからか、交換店が高めの3.0弱入れてくれたが、それだとふらつき感や転がり感が強く良い印象ではなかったため純正並みに下げた。