アルミテープチューン

3MのAL-50BTです。トヨタが特許を取得してGR86やノアのバンパーに貼ってるという噂の元の素材です。帯電している静電気をコロナ放電させると元々の設計通りの空力や躍動部の滑らかさが得られるらしいです。
実は6年前に特許のことを知った際に買ってあったのですが、トヨタから出ている純正のやつはバンパー裏の貼っていたのですが、こちらの方を様子見しようとしてお蔵入りになっていたのでした。
なんだか最近こんなシールの誇大広告だかのニュースを見て思い出した訳です。

このアルミシートは5mm幅くらいにダンボールカット用のハサミでカットして使いました。ギザギザがあると良いという話ですが、ギザギザというよりアルミテープの端の長さを稼ぐためにリアス式海岸的にギザギザの方がコロナ放電が起こりやすいのかもしれません。フラクタルにカリフラワーみたいに切れるハサミがあればもっと効果的かもしれません。

エアインテークやエアクリーナーボックスに貼ってみました。
こちらはアイドリングからの立ち上がりが強くなり、発進時やバックでの車庫入れ時にすぐに体感できる効果が出ました。
吹き上がりもとても滑らかでパワーが上がるかどうかは別としても気持ちよくエンジンが回ります。

他にヒューズボックスやバッテリー、フロントとテールライト。写真には無いですが、ステアリングコラム下とシフトレバー周りのパネルの裏側、ドアミラー下にも貼ってみました。

ステアリングは滑らかさが増し、シフトレバーも冬で寒い割には入りが良くなりました(うちのはMT)。
ライト周りは空力に影響するのか空走感が増している気がします。ただ、若干不安定感が増したような気もするので、燃費には良いとしてもリフト量が増えたかもしれません。一般的には足回りが硬い車は上屋に貼ると足が柔らかく、足回りが柔らかい車はその逆になるそうですが、うちは車高調を組んでいるのもあり足が柔らかい方にふれたような気がしています。(実は同時期にやっているプジョーは逆になった。)
ヒューズとバッテリーに貼ったのはステレオの音に影響して高音の鳴りが良くなった気がしますが、何となくバランスは崩れたような気もしています。

とまぁ、オカルトパーツと思われがちですが、一応トヨタの特許明細書を読みながら試してみた次第です。あまり多く貼ったりすると急激に電荷が抜けて、また貯まると言った振動のような現象が出る場合もあるとYouTubeで五味さんが言っていましたので、控えめに貼った方が良い気もしています。

なお貼り付け後の燃費は満タン法で18.44km/Lでした。ここ最近見たことが無い燃費です。高速が多めとはいえ、1/3くらいは首都高で渋滞にハマったり10kmくらいは近所のスーパーへの買い物とかにも使っていましたので、空いた郊外の道路とかだともっと伸びるかもしれず楽しみです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/1501351/car/1103413/9201350/fuel.aspx