レクサスプレミアムオイルを入れてきました。

こんばんは(..)

さすが、レクサスブランドは伊達じゃない！

オイルもプレミアム。専用ラウンジでの
優雅なティータイムがお約束されているのですね(^^)
私のエボ君も、１ヶ月点検ですがあの様なおもてなしは三菱ではあり得ないですね～
(笑)
車両価格は高いのに！(爆)

こんばんは。

100%化学合成油のプレミアムオイルは、別料金のオプションですよ。
点検時のメンテナンスパックについてくるオイル交換は、鉱物油のキャッスルです。キャッスルからプレミアムオイルにグレードアップするのに、5,800円でした。


とにかく、レクサスは、「おもてなしのサービス」が、トヨタの他の系列店とも差別化の売りなんですが、その分、車体にも工賃にも他より高い「レクサスサービス税」が課税されていますよ。


同僚を乗せると、まずはオーナーズデスク使ってナビ設定してすごさを見てもらいますが、レクサスオーナーズデスクが神サービスですので、いったん経験すると、「レクサスすげーｗ」ってなりますよ。
デスクのサービスと人件費まで上乗せされているんだなって、改めて感じるわけです。


三菱さんちのエボ君は、2,000ccで300psとか純粋に高性能ゆえに車両価格が高いので、比較対象にならないと思います。
ちなみにCTは、モーターと1,800ccエンジンで、システム最高出力が136psですからｗ

こんばんは。

確かに？工賃が高いですよねぇ（ＴｏＴ
６ヶ月毎にオイル交換、１２ヶ月点検毎に
エレメント交換がメンテナンスプログラムに
入っているで良かったでしょうか？
リッター２５２０円！は高いなぁ（汗
ボクなら、メンテナンスプログラム時に
負い金払ってフルシンセにして、
間のオイル交換は標準の鉱物油０Ｗ－２０に
します（汗
エレメント交換無しだと幾らか？分かりませんが
ざっくり？月６０００円、日に２００円と考えると
まぁ納得？してしまいそうにもなりますね（＾＾；；；；

こんばんは。

高いですよねぇ。Vitz時代には、Ｎｅｔｚで工賃込みでエレメント交換しても5,000円くらいだったと思います。まあ、オイルはキャッスルですけどね。

6ヶ月メンテには、エレメント入っていませんが、１２ヶ月メンテには、エレメントも入っています。
このため、次の６月の１年点検にはエレメント交換が入っていて、９月には自己負担でオイルのみ、１２月のメンテナンスパックには追金でキャッスルからプレミアムにして、さらにエレメント分まで追加する…こんな予定です。

これだけ、工賃が高いと、ガソリンスタンドや、カー用品店でサスティナみたいな高性能オイルを入れようかとも思いますね。それでも、工賃込みで18,000円はいかないでしょう。

レクサスなんだから、プレミアムオイルをメンテナンスパックの標準オイルにしてくれてもいいじゃないか…と、思ってしまうわけです。

日々の通勤で乗る距離が長いし、庶民なのでＣＴを12年30万km乗りつぶそうと予定しているので、オイルはイイものを入れることにこしたことはないかなと、自分を納得させているわけです。

こんばんは
レクサスは7500キロでオイルを無償交換してくれるはずなんで点検のタイミングとか待たずに7500キロ走ったら交換に行った方が良いですよ。10万キロまでは交換してから7500キロ毎にやってくれるはずです。
GMさんが言っていたので間違いないです。
その場合はプレミアムではなくなりますが出費が少なくお財布には優しいですよ

こんにちは。

きみたろさんはガソリン車だからトヨタ推奨交換距離が7,500kmだと思います。
私のはハイブリッドでエンジン稼働率もありまして、トヨタ推奨交換距離が15,000kmとなっています。メンテナンスパックのオイル交換までに15,000km走ったら…と、同様の説明を受けています。
しかし、15,000kmって相当オイルも劣化するでしょうし、何故にちまたでは3,000～5,000kmごとにと言われているのに、そんなに引っ張れるのでしょう？

前の車のスバルではエレメントも入れて工賃込みでも7000円超えたことがないですのでその明細にいささかビックリしてます(^^;;
一万キロに一回いれれば本当は十分なのでしようけど、頻繁にエンジン止まるので7500キロぐらい早めの交換が良いのでしようね。
私はオイルはそこまでこだわりなく、純正の一番やすいもので今までこと済ませてきたのでこれからもそうしようかと。
しかしレクサス、工賃で程度のいいオイル買えちゃいますねf^_^;

こんばんは。

月2,000kmちょっと、半年で12,000kmを超え、年間25,000km見込みの現状です。
持論では、車はタイヤ、ブレーキ、各種オイルに気を配り、お金をかけていれば長持ちすると考えています。
ちょうどこの走行距離が、帯に短したすきに長し…レクサスプレミアムオイルが、どれだけ良いか未知数ですが、工賃が安いなら純正のキャッスル0w-20を別のトヨタ系ディーラーへ持ち込んだり、カー用品店で、2ヶ月5,000kmごとに交換でもアリですよね。
メンテナンスパックの合間は、エネオスやカー用品店で、サスティナのような高性能オイルを安い工賃で入れてもらって3ヶ月頑張るのも良いかと思っています。

ホントに悩みどころです。
このあたりは、みん友さんのオイル交換サイクルなども参考にさせていただき、自分が納得するペースを作っていきたいです。

こんばんは
ガソリン車とか関係なくレクサスメンテナンスプログラムでは半年点検or7500キロの早い方で交換ですよ。一緒にDに行ったHS乗りの方がそう説明されていたので間違いないです。CT乗りのみんともさんに聞かれても同じ回答と思いますよ。

こんばんは。

これは一大事ですな。
myDに確認してみます。(；・∀・)

Ｄによって対応が違うみたいですが、私のところは、６か月点検前に７５００ｋｍを超えると、シビアコンディション（過走行）となりまして、無料交換してくれます。
7500kmはシビアコンディションじゃないと、かたくなにダメだというＤもあるようですけど・・・

ただ、私の場合、６か月の走行が９０００ｋｍ程度につき、持っていくのが面倒で、点検時まで交換しないことがおおいです。ＳＣさんは遠慮しなくてもいいとは言ってくれますが(^_^;)

こんばんは。

遅くなりましたが、myDに電話で聞きました。
myDでは、車検まで半年以内に15,000kmの無償交換だそうです。
シビアコンディションについては、悪路などを通る車に限るとのことで、通常は該当しないとのことでした。

現在、トヨタ車は全車種15,000kmを推奨交換距離と しているようで、レクサスも準じるとのことです。
一般的に言われる5,000kmごとのオイル交換については、今のエンジンは昔に比べてオイルの性能も良くなり、エンジンのできも良くなり、エンジン内が汚れにくいので大丈夫とか。

とにかく、15,000km走らないと無償交換してくれないようです。