スズキ　パレットがフルモデルチェンジ・・・新車名はスペーシアに？

どうもこんにちは。

昨日ネットを徘徊していたら、こんな情報を発見しました。

「スズキパレット、２月にフルモデルチェンジ・・・新車名はスペーシアになる」というものです。

２００３年に、ワゴンRのようなハイトワゴンが主流だった軽自動車市場に新風を吹き込み、スーパーハイトワゴンという新ジャンルを築き上げた、ダイハツ　タントに対抗すべく２００８年に投入されたパレット。

発売直後は注目を集めたものの、車重の重さゆえか燃費面において苦戦を強いられ、さらには昨年ホンダから、フィット譲りの伝家の宝刀「センタータンクレイアウト」と新開発DOHCエンジンを採用したN　BOXの登場、タントへのイーステクノロジー搭載といった、ライバル車の燃費面での改善により、アイドリングストップを搭載するなどの改良を施すも、近年はライバル車の後塵を拝している感が強かった。

そのため、新型スペーシアは、主に燃費改善面に重きを置いたモデルチェンジになるという。

新型ワゴンRに搭載された「スズキグリーンテクノロジー」がスペーシアにもフィードバックされる。

エンジンはK6Aから、アルトエコから搭載が始まったR06A型に変更され、時速１３ｋｍ以下になると自動的にエンジンを停止するアイドリングストップ、リチウムイオンバッテリーを搭載し、減速時のエネルギーで発電する「エネチャージ」、蓄冷材の採用でアイドリングストップ時も冷気を送る「エコクール」の採用があげられる。

また、燃費改善のためにボディの９０ｋｇ程度の軽量化も行い、これによって燃費はJC08モードでリッター２８ｋｍを実現すると言われている。（現行型はリッター２２・２ｋｍ）

ボディ全高は、N　BOXの１７７０ｍｍに対抗してさらなるボディ全高拡大が見られるというが、それに伴うボディ重量増を、軽量化でどこまで相殺できるかが気になる所だ。

といったところらしいです。（調べた物をまとめた限りでは）

ちなみに外観は・・・


こうなるようです。外観の変更はほぼキープコンセプトと言えそうです。

新型スペーシアからは、画像の通りボディカラーのラインアップにツートンカラーを採用するようですが、これ、どうみてもN　BOXプラスを意識してますよね・・・。

ですがまあ、スペース効率拡大の為に全高を伸ばすのは良いのですが、立体駐車場が多い都心部では駐車場を選ぶようになるので、デメリットも大きいですね（軽自動車が売れるのは主に地方ではありますが・・・）

しかし、このタイミングでフルモデルチェンジするとなると、OEM供給されている「ニッサン　ルークス」と「マツダ　フレアワゴン」はどうなるのかが気になりますね。特にフレアワゴンはOEMされてから１年と経ってないわけですし・・・。
また、パレットのプラットフォームを流用している現行ソリオもどうなるか気がかりです。ソリオの場合ボディがワイド化されているので、ボディ軽量化のメリットが残るか分かりませんが・・・。

軽自動車のパイオニアであるスズキが自社の技術を投入して送り出す「スペーシア」は、果たしてタントやN　BOXを追撃することはできるのでしょうか？

発表日は今月の２６日なので、今から気になります。

ずいぶんと長文になりましたが、では！