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※タイトル画像と本文はry

ギリギリ今月二回目の更新です。やればできるじゃないか自分(←何言ってるんだお前)


それはさておき。

タイトル通り…というか前回の投稿の最後にも書いていたように、愛車ワゴンRの車検が今月末で切れるということで、色々準備を終えて(予算とか予算とか予算とかry)、ようやく車検に出してきました。



夜勤上がりにそのまま入庫の図。場所はいつもお世話になっている整備工場です。


そして上の画像で映ってはいますが、代車も借りてきました。





それがこちら。6代目のアルトバンです。純正オプションのメッキグリルがオシャレポイント(謎)。
何気にこの代のアルトは乗ったことが無かったんですよね。

しかしながらこの個体、代車あるある(?)「代車は下取りで入ってきた値段の付かない程度の車」らしさ満点のくたびれ具合です(爆)


スぺリアホワイトのボディはカサカサ一歩手前で各所はサビや凹みだらけ。


ステアリングもボロボロ。


走行距離は15万kmオーバー。今まで乗った中で一番の過走行です(((

あえて例えるなら「TOPGEAR激安チャレンジコンディション」といったところでしょうか(分かりにくい)


バンらしく極めて質素な内装。
手巻きウィンドーが我が家に以前いた初代ワゴンRを彷彿として涙ものです(
ちなみにCDデッキが付いてますが右フロントスピーカーは死んでます(笑)



ギアは3速AT。
正直な所、以前3ATのekワゴンを代車として借りたのですが、加速しないわ燃費は悪いわでろくに良いイメージ持って無かったわけですが、アルトバンは車重の軽さも相まって、わりと力強くグングンと加速していきます。
そしてK6Aエンジンは15万kmオーバーとは思えないほど絶好調です。



人を乗せる気皆無のリアシート(爆)




そして何より、同じアルトというのもありますが、着座位置が初代愛車のアルトを思い起こさせるので思わず懐かしさが…(


ちなみにワゴンRはというと、フロントのブレーキキャリパー内部のピンが固着していることと、ブレーキローター自体にも少しサビが発生している為研磨が必要ということ以外大きな問題が無いとのこと。

でもお金飛ぶなあ…(涙)

※タイトル画像は本編と関係ありません

またもお久しぶりな更新です。最早ネタがあっても更新まで気力が回らないレベルという有り様ですがいかがお過ごしでしょうか(？)

それはさておきタイトル通りの本題へ。

11月に入って日増しに気温が下がってきており何をするにも億劫になる季節ですね…

しかし、雪国住民には雪が降るまでにやらねばならないことが…



ﾀｲﾔｺｳｶｰﾝ‼

ええ、スタッドレスへの交換です。

去年買って一年足らずで昇天した鉄クz…モコのアルミとスタッドレスがあったのでそれを装着。

自力でやりましたが気温ギリふた桁っていうのに終わった頃には汗だくに(



ピッチもオフセットも問題なく装着できたことにはできたんですが…



お わ か り い た だ け た だ ろ う か





ハブ取り付け部裏面が純正アルミより突き出しているせいでハブボルトが少し短くなってナットがあと2～3山分余っちゃうという…

これホントに大丈夫なんか？と不安になって近所のいつもお世話になってる整備工場に聞きに行くと「これだけ噛み合っていればﾓｰﾏﾝﾀｲ」との回答が。

それでも不安は少し残っていましたが、現状ガタや緩みもないので大丈夫かと…






ひとまず冬に向けて準備は問題なさそうですがその前にもうひとつ問題が…

車検です。

この車、9月の購入時点で車検が残り3ヶ月…要は今月いっぱいで車検が切れるのです(汗)

季節より先に懐が冬に突入しそうな予感ですorzzzzzzzzzzzzzzz



でもプラモ作りは止められません☆(爆)