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某掲示板やTwitterで、新型ワゴンRの画像が相次いで流出して話題になっていますね。


スズキ好きでワゴンＲ乗りの端くれとしては、やはり新型モデルのことは気になるもの…

ということで流出している画像を見つつ色々と検証してみるとします。




これが最初に新型ワゴンＲの画像としてネット上に流された画像です。


フロントマスクは少ししか見えないですが、ベストカー誌がスクープしていた画像のように、上下2段にヘッドライトが分割されているように見えますね。

そしてその後続いて流出した画像がこちら。



現行型のようにグレードによってフロントマスクの作り分けが行われるようです。

ちなみに最上級グレードにあたるＦＺが、最初の流出画像にもなっていた上下2段ライトのフロントマスクとなり、それ以外はアイデンティティでもある縦型ヘッドライトを継承しています。



一方スティングレーは従来の横長マスクから縦型ライトと独立した大型メッキグリルになりましたね。



標準車/スティングレーのいずれもリアビューはこんな感じに。
2代目から採用してきた縦型テールランプをやめ、バンパーにめり込んだようなデザインになりますが…



バックドアハンドルの位置といい、リアビューは初代ワゴンＲを思わせますね。



メカニズム面は、現行と同じくマイルドハイブリッドシステムを搭載し車体重量も現行比20ｋｇ軽量化されるものの、燃費は現行からあまりアップせず33.5ｋｍ/lになるという話もあります。

そして安全面では、現行型のレーダーブレーキサポートから、新型スイフトに採用された赤外線レーダー+単眼カメラ方式の「デュアルセンサーブレーキサポート」に変更され安全性の向上が図られますが、スペーシアとハスラーに採用されている双眼カメラ方式の「デュアルカメラブレーキサポート」は搭載されないようです。



内装はこんな感じに。一番注目なのは、歴代モデル初のセンターメーター化ですね。
そしてダッシュ自体は2段構えとなり下部はトレー状にされています。



中央に配置されているのはセンターコンソール兼ナビのようですが、レスの場合この部分は中央部にオーディオが配置されるようです。


そしてセンターメーターになった代わりか、視点移動が少ないメリットがあるというヘッドアップディスプレイが初採用になります。



そしてさりげないポイントですが、リアドアには傘ホルダーが備わりますが、これは地味に助かる装備だと思います。

このように詳細は明らかになっていないものの、当然ながら収納スペースは充実すると思われます。

そういえば初代から伝統の助手席下収納(通称カゴ)は残されるのですかね…?





ボディーカラーはＨＶが8色、標準車が10色になります。

スズキ定番色スぺリアホワイトとシルキーシルバーメタリックはもちろん採用されていますが、現行アルトから採用されたピュアレッド、新規色リフレクティブオレンジメタリック、先月の改良でスペーシアから採用されたブリスクブルーメタリックが採用されていて非常にカラフルです。

その逆に最近人気のツートーンカラーは採用されていないようです。


グレードは現行型と同じ3種類。



マイルドハイブリッドシステムを搭載した最上級グレード「ＦＺ」
(2ＷＤ/4ＷＤ・全車ＣＶＴ)　135万円～153万360円



同じくマイルドハイブリットシステムを搭載した中間グレード「ＦＸ」
(2ＷＤ/4ＷＤ・全車ＣＶＴ)　117万7200円～139万4280円



そしてボトムグレードの「ＦＡ」
(2ＷＤ/4ＷＤ・全車ＣＶＴ)　107万8920円～120万2040円

…といった感じになるようです。

デザインに関しては既に各所で賛否が分かれていますが、個人的には「初代ワゴンＲのデザインを現代解釈したもの」と感じられる要素が随所に感じられ好感が持てます。

また、需要の高まってる自動ブレーキもより機能の高いタイプに変更され、安全面でもライバルに対する大きなアドバンテージをつけているのもポイントですね。

このほかに細部を見ていっても、スズキの看板車種であるワゴンＲに対する、スズキの気合の入れようが感じられるフルモデルチェンジであることが伺えます。

しかし、唯一気になる所を上げるとすれば、現状だとラインナップにＭＴ車が無いというのが気になります。

これまで歴代モデル全てでＭＴ車を残し、現行型でもフルモデルチェンジから間を空けないうちにＭＴ車の追加設定を発表したほどです。

それだけにワゴンＲに対するＭＴ車の需要は必ず一定数いると思うのですが…
ＭＴユーザーに対する厚遇ぶりは随一(と勝手に思っている)スズキだけに、恐らく反響次第で追加してくると思うのですが…

・初代



・2代目



・3代目



・4代目



・5代目(現行)



それにしても、初代の登場から23年…カタチこそ変わりませんが、ワゴンＲもずいぶん豪華化し、初代の頃にあった「道具としての機能美」は次第に失われていっているような気もしますね…。



個人的に「道具としての機能美」が残るワゴンＲは、自分の乗る3代目が最後であったと感じていたり…。

時代の要望に沿って進化していくのも、ジャンルの創始者であり、スズキの看板車種であるワゴンＲの使命であり宿命であるのかもしれませんが、初代ワゴンＲの「シンプルさという美しさ」を今一度思い出してほしい…と勝手に考えてしまうのでした。

もう寒いのはこりごりなのです。あとステラのまほうの村上先輩かわいい(2回目)

少し更新に間が空きましたね…

まあ一番の理由はワゴンＲのバンパー砕いて落ち込んで更新する気にならなかったというのが大きいですがね…。

ひとまずそれは解決したので、それ以外の箇所に発生したマイナートラブル(と呼んでいいのか微妙なもの)とか近況をまとめて書いてみようかと…。




まずはスズキ車定番のテールランプの球切れ。

これ自体はよくみられるので…



仕事終わりに球を購入しまして…



あっさり交換完了です。



もう一つはこちら。

シートベルトのバックルなのですが、このようにリリースした後ボタンが戻らなくなる症状が…。

ベルトを差し込むときちんとロックされるうえ、たまにしか発生しないのですが、どうにも気になる箇所なのでここも近いうちに交換した方が良いかなと…。




そういえば最近街中で見たこの色が気になっていまして…いずれ全塗装するとしたらこの色がいいかなあと思いはじめたり(何)








あとは性懲りもなくスイフト試乗しに行ってミニカー手に入れたり






ミニカーのホイール交換して細部塗装してみたり






寒い上に雪が降る中模型を触ったり…。


こんな感じでしょうかね…。


早く暖かくならないものですかね…。

いつぶりかの連投ですよ奥さん←

いや、まあ他に書けそうなブログもないですからね。

というわけでタイトルの通り、久々に映画館へ映画を観に行ってきました。

今回観てきた作品というのは…。

トップ画像の「きんいろモザイク Pretty days」です。

ちなみに今回の目的地は「最寄りの劇場」として上がった山形市の「ソラリス」ですが…





片道およそ100km。これのどこが最寄りだと。

しかし最速上映回は12時5分のため、まあそのまま走れば間に合うだろうと思って出発したのですが…。



米沢入りまでは順調だったものの、日曜日ということもあり渋滞に捕まりノロノロ運転を強いられる羽目に…。



何とか山形に着いた頃には上映時間を思いきり過ぎていたという…。




(´ω｀；)　＜ま、まあ…上映時間は1回だけじゃないし…


(´ω｀；)　＜えーと…次の上映時間は…


(°_°)　＜…？







▂▅▇█▓▒░(’ω’)░▒▓█▇▅▂うわあああああああああああああああああ


…というわけで急遽7時間暇をつぶす羽目に…。




というわけで急遽映画を見た後に行く予定でいた模型店を巡る模型店ツアラーから開始することに。

最初に寄ったのは市内にあるシバタモデルという店舗。

正直な所「何かいいのがあればいいなぁ…」程度の心持ちで行ったのですが…




まさかのアオシマ レクサスＬＳのブレーンエアロ仕様を入手できるという…。

他にも気になるキットがあったので近いうちに再訪不可避ですね…。


その後さらに2店舗ほど巡りましたがいずれもめぼしい収穫は無く…。


しかしまだまだ時間は余りまくりなので…。




先日出たばかりの新型スイフトに試乗レーシングｗ

これに関しては近いうちに試乗記という形で分けて再うｐ予定です…(やる気さえあれば…汗)




さて、そうこうしているうちに気が付けば夜の6時過ぎになったのでソラリスに向かい…ソラリス前で一枚。



そして券を購入し入場特典を受け取り、ようやく上映時間となりました…。


ネタバレ回避のため詳しくは書きませんが、この劇場版は単行本に収録されている、忍たち中学からの仲良し3人の受験エピソードを主として描いていて、本編の主人公である忍ではなく綾の視点から話が進んでいたのが印象的でした。

でもやっぱりシノスキーな私的にはどうしても忍に目が行ってしまいましたが(笑)


そして1時間という上映時間はあっという間に過ぎていきました…。






木々を彩るイルミネーションに名残惜しさを感じつつも会津へ帰ります…。



帰りはノリノリで快適に飛ばして帰りましたが、結局トータルでは移動時間は変わらなかったという…。

何とか無事に22時過ぎに帰宅したのでした。



山形での収穫はこんな感じに。うん。何のために山形に行ったのか分からない…(笑)




ちなみに入場特典のミニ色紙は陽子とアリスでした。

どうもこんばんは。

今更ステラのまほう観はじめましたが椎名部長コミュ障かわいいです(謎)

…毎度おなじみのどうでもいい書き出しは置いときまして(ならなぜ書いた)

さて、タイトルの通り今年に入ってようやく会津にも雪が積もり、本格的な冬の到来を感じさせる景色になりましたが…・













いきなり一晩で本気出し過ぎだろ。


なんなの?全閉か全開しかないの?加減ってもの知ってる?

…とまあ愚痴っていても仕方ないのでうだうだと言いつつ出勤…。




そして帰るころにはこの有様である。

前見えない怖すぎﾜﾛｴﾅｲ。そしてむっちゃ滑る…

低速でちょっと雪ドリの真似しましたが思いの外暴れてビビり倒しました(((



これはひどい。

去年ろくに降らなかった分の反動のような久々のドカ雪ですね…。

早く春にならんかなぁ←

さて、すっかりプラモメイン、果ては実車メインに移行してすっかりご無沙汰になった感のあるミニカー弄り…

しかし以前と変わらずミニカーの収集は続けていたためベースカーは潤沢にある状態(笑)

というわけで、今回は原点に立ち返って(?)久々にミニカーを弄ってみました。


ベースはこちら。




トミカ フェアレディZロードスターです。



元はキャリアカーセットに入っているやつですね。
ジャンクセットで入手した中に入っていたものですが、塗装に傷が無かったのでそのまま生かして弄ってみました。



どうでしょう…?完全にお手軽改造ですが(汗)



ベース状態の配色の雰囲気を活かしてオトナっぽく弄りました(笑)




ホイールはマッチボックスのジャンクから移植。
メッキが剥げていたので、スポークをブラックアウトしリムのみシルバーで塗り直しています。









オープン状態♪




といった感じですかね…

…何だかこの更新スタイル、だいぶ久々にやりましたが意外と覚えているもんですね(笑)

ではでは。