プラグに続き、ダイレクトイグニッションコイル交換

今回は順序通りに、ちゃんと画像を添付して作業を解説！(^_^;

きったねぇ(汚い)エンジンルームですが、少々お付き合いを(>_<)

まずはヘッドカバー上のエアインテークパイプを取り外します。

インテークパイプには、サージタンクからヘッドカバーに繋がる細いゴムホースのガイド部分があり、そのゴムホースを抜いてしまった方が作業しやすいです。

インテークパイプを取り外すと、こんな感じに。

不自然に外れてる細いゴムホースは通常、ヘッドカバーの黒く汚れた細い金属パイプ部に繋がっています。

ヘッドカバーの真ん中にある黒いプラスチックカバーを取り外すと、ダイレクトイグニッションコイルの純正部品の黄色い頭が見えます。

この画像では、既に1番のダイレクトイグニッションコイルの交換が完了した状態です(^_^;

ダイレクトイグニッションコイル本体は、10mmのボルト1本で固定されています。

コイル本体の頭に刺さっているコネクターを取り外して、新しいコイルに付け替えます。

コネクターは、エンジンの高熱で弱くなっている場合があるので、破損させないよう丁寧に抜き挿しします。

白いのがコネクターです。

コイル本体のコネクターを挿す部分を拡大して撮影。

コネクターは3ピンです。

コネクターは少し硬いので、マイナスドライバーで優し〜く少〜し煽り、ツメを浮かせて取り外しました。

煽るチカラを入れ過ぎると、ツメを折損する可能性があるので要注意です(>_<)

ダイレクトイグニッションコイルを3本すべて交換し終えた画像です。

各コネクターは、ツメがカチッと音がするまで挿し込みます。

各コイル本体をボルトで締め付けて、元通りに固定します。

ちょっと拡大して撮影。

この後、黒いプラスチックカバーを取り付けます。

エアインテークパイプをエアクリーナーボックスに挿し込み、空気の吸い込みパイプ下部にあるピンを、タイミングベルトカバー上部のマウントゴムにはめ込みます。

インテークパイプを外す時に抜いた、細いゴムホースも忘れずにヘッドカバーに挿し込み戻して、全ての作業が完了です。

お付き合い、ありがとうございました
m(_ _)m