はっちゃん０４５のブログ一覧

11年／16万Km乗った感想です。

贅沢を言わなければとてもよく纏まったクルマです。

全てがギリギリのミニマム感、設計した人はセンスが素晴らしいと感じます(=ﾟωﾟ)ﾉ

クルマにゆとりを求める人はもっと大型で上級の車体を選択するとよいでしょう(￣▽￣)

皆さま　お久しぶりでございますm(__)m

ようやく心身を持ち直しまして・・・

約１年間の休止期間から本格復帰となりました。

小ネタやオフ会参加も積極的に活動したいと思いますので
改めてよろしくお付き合いくださいませ(=ﾟωﾟ)ﾉ




復帰直後には【カワクイズ当選】でイモゾン氏より賞品が到着したり♪

さらに【多摩おやぢ会】への参加も果たし、いよいよ本調子♪


ウチのシエン子さんも先の1月末で１１歳の車検を迎え、走行は約157000Kｍとなりました。
過保護に整備してきた事もあり状態は良好なので、暫くは乗換えの予定もございませんｗ


で、久しぶりにクルマ小ネタ弄りを・・・　今回のブツはサムネのパーツ類。


マイクロフェンダーは以前から気になっていたアイテムで
巻き上げる泥はねが軽減できれば・・・と思いつつ保留していましたが
某ＹＨ店にて処分特価を即購入　(｀・ω・´)
各タイヤハウス後方下端に張り付けてみました。


ボルテックスジェネレータ風小物も勢いで購入、これも以前からｒｙ
サイドミラー基部の上下とリヤ・コンビランプのサイドに貼り付けました。

雨が降れば効果が確認できるかと思いますが・・・今は貼っただけで満足でする♪



で、今回の本命は電装小物。



これを使いＬＥＤ化してある車幅灯をデイライトに転用するスイッチを設置してみます。

まず資料はコレ



ターゲット配線はダッシュボード右下のヒューズ/ＪＢパネルにあります。

フラッシャーリレー上方、コネクタ（イＢ）の１２＆１３が車幅灯左右への出力ラインです。

１：　１２＆１３ラインをカットしＪＢ側およびランプ側をペア結線します。

２：　ダイオード２本で２系統の入力線を上記切断部に割り込ませます。
　　　（入力１はＪＢ側12＆13のペア線へ接続、入力２はスイッチベース方向へ伸ばしておきます。
　　　ダイオード出力線２本はランプ側12&13ペア線へ接続します）

３：　ＩＧ電源線を取り出し、増設リレー主電源と増設スイッチ1次へ接続。
　　 スイッチ2次線をリレー制御入力へ、リレー出力線をダイオード入力２へ接続

４：　リレーとスイッチのアースを接地させて完了♪


これでＩＧ連動・なんちゃってデイライトが完成します(*´▽｀*)

本来の車幅灯とは【ＯＲ回路】となるため、増設スイッチをＯＦＦにすればノーマル作動、安心です♪


ただ・・・フラッシャーリレー交換の経験をお持ちの方ならわかるとおもいますが、作業スペースが狭くて遠いｗ

楽な作業には各種パチタップとロングプライヤーがお勧めでする(￣▽￣)

　今回は普通のメンテナンス起稿です(´∀｀)

４年半、休みなく働いてきた【ＣＡＯＳ/Ｃ４-６５Ｂ２４Ｒ】ですが、
　ここ最近でＣＣＡ値の低下傾向が顕著になりましたので交換とします。

　※　ＣＣＡ値とは電池（貯水樽）の放出力（蛇口の大きさ）を示す電流値です。
　　　 他には最大蓄電容量のＡｈ、　連続放出性能のＲＣなどのスコアがあります。

実は密かにキャパシタを搭載していたので、接続中は体感/計測ともに
バッテリーの性能低下を把握することが難しいです・・・(´・ω・｀)だって普通なんだもん♪


　画像はありませんが新品時の計測値は４５０Ａほどでした。
　


（Ｐ社は公称ＣＣＡ値が非公開なので８０％の３７６Ａを独自の価値観による【しきい値】としました）

単体でのＣＣＡは３８２Ａ・・・ギリギリですね、高品質な製品にも寿命はあります。




で、今回のチョイスは【ＶＡＲＴＡ/BlueDynamic-75Ｂ24Ｒ】
ボッシュやオプティマなどでオナ染み、ジョンソンコントロールの製品です。

特徴は暴力的とも言える程に高いＣＣＡ値。
製品の公称ＣＣＡ値は５１０Ａですが、実測すると・・・



まさかの５８４Ａ(´∀｀)(´∀｀)(´∀｀)　さすが海外製品、数字がデカイ♪
これは期待が盛り上がる!!　
早速に搭載します。


車両＆キャパシタと接続して再計測・・・



・・・１０４Ａ増加の６８８Ａ　
ｷﾀ━━━ヽ(∀ﾟ )人(ﾟ∀ﾟ)人( ﾟ∀)ノ━━━!!

気が済んだので始動テスト、圧倒的にセルが軽いです♪
つか、疲れたＣ４とでは比較できませんけどねｗ

キャパシタの間接テストもできたので良しとします。
プラス１００Ａのアドバンテージは車両電装＆オーディオに効果があるはず♪



新品のライフウィンクも同時に取り付け。
（　Ｐ社は自社製ＢＴ専用としていますが・・・独断で手軽かつ便利なデータロガーとして愛用しています。　
なお、データ参照時はＰ社製のブルーアナライザー２を使用します　）


今回も自己満足度の高い内容でした　(・´з`・)～♪

３月末からみんカラをお休みしてまして・・・

（都合と事情が入り乱れ、どうにもこうにもｗ）

５２５行きたかったんですけど無理でした（泣）



皆さん、ご無沙汰しておりまして、ようやく復帰となりました<(_ _)>

改めて宜しくお願いいたします(´∀｀)



で、復帰最初のUPは６月１７日のぷちオフinパスタ屋！

今回はしえさん、マジシャンさんとご一緒させていただきました♪


まずはしえさんと合流してパスタ屋さんで晩ご飯を頂きながらマジシャンさんの到着を待ちますが・・・


ドリバーのコーヒーマシンの機嫌が悪くて( ﾟдﾟ )エェェエ？

カフェラテ（Hot)をポチっても、泡立ちミルク（Hot)が完成する暴挙も（爆）

コーヒーが出る率が勝ちはするものの、使う度に濃さと量がデタラメでしたｗｗｗ


これだけで充分面白いんですが、まだまだ店のネタは投下されます。



そうこうしてると、マジシャンさん到着♪　早速にご挨拶をば。


で、マジシャンさんが食事をオーダーするんですが・・・

恐らく新人さんだったのでしょう、ハンディーを持った店員さんが｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！

（マジシャンさんのブログをご参照ください(・´з`・)


と、楽しい会食＆おしゃべりは深夜に向かい・・・はい、閉店時刻となりましたｗ


折角なので撮影会～



この直後、Pの照明が落ちまして、道向こうのPに移動。





しえさん、B’ｚ好きゃねんな(・´з`・)




今回もイイ画像が撮れず・・・浮かれてるとダメですねぇ（反省）

マジシャンさんの画像UPを見習わなければ♪


当日の発見は、マジシャン号と前期・黄色・ダックテールの被りが♪

なんか勝手に親近感が沸きまくりです（*^_^*）


すっかり楽しい時間を過ごして深夜０１：３０・・・翌朝は通常出勤ですが、後悔はしない(｀・ω・´)ｷﾘｯ


今回もリアル交流に感謝X２、ありがとうございますっ♪


追：お土産ご馳走さまでした。　どら焼き(ﾟдﾟ)ｳ-(ﾟДﾟ)ﾏｰ(ﾟAﾟ)ｲ-…ヽ(ﾟ∀ﾟ)ﾉ…ｿﾞｫｫｫｫｫ!!!!

今日のサムネは・・・

３／８の鬼が島オフ♪


手前からobzenさん、しえさん、はっちゃんの３台です。

（写りが暗く補正でガタガタです）




３月・・・といえば年度末(｀・ω・´)ﾀﾞﾈ
何かと忙しくバタバタしてまして、今回は２週間ほど完全放置でスンマセン(´・ω・｀)

せっかくお出かけしてきたのに、UPする心身の余裕がありませんでした(´∀｀)



で、今回は「しえさん」からのお誘いに乗っかって・・・
3/8　鬼が島オフinガスト　に参加させていただきました♪


しえさんとは「オフでお逢いしたいね～」と言い続けてたので、これは嬉しいです(・´з`・)
さらにobzenさんともご一緒できるなら行くしかない(＠_＠;)


20時集合を目指して「鬼の住処」へ出発・・・横浜某所からは2時間ほどで到着～♪

しえさんと合流してチョイと立ち話、obzenさんの到着を待つ間に・・・
なんとマンネンさんが電話参加のサプライズ( ´艸｀)　


でobzenさん登場、ガストで晩ご飯がてら話し込みまして・・・・




気が付けば25時｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！　　明日は仕事だゼぃｗｗｗｗ


解散前にチョロっとおクルマ拝見タイム♪

パール白にエアロ/ローダウンがステキな２台、イイですね(・´з`・)
清潔感なコーデのしえたん、比類なき電子カスタムが栄えるobzen号と並ぶ我がしえん子・・・・

なんか普通でした(´∀｀)　あぁ、車高を下げたら（略）


そうこうしてたら２６時前｀;:゛;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ﾌﾞﾌｫｫ！！　　大満足にて解散、帰路に就きます♪


しえさん、obzenさん、お会い出来て良かったです(ﾟ∀ﾟ)
電話向こうのマンネンさんも初リアル？でしたがお話できて嬉しかったです♪


今回の交流に感謝X2のはっちゃんでした(´▽｀)ｱﾘｶﾞﾄ!

追：今回もマトモな画像はありません・・・スンマセン･ﾟ･(つД｀)･ﾟ･

年度末進行が落ち着いたら復調できると思いますｗ
今しばらくは低調ですが生温かく見守ってくださいまし♪