
話は変わりますが金曜日、お客さんのGC8ver6のアライメント調整と「虎巣㋣」の白金の8番プラグ買いに行ったんですが、
店員さん気を使いプラグも交換してくれて楽できたんですが、アライメント調整も無事終了し昼から洗車して、
夕方お客さんに納車して、
間もなくそのお客さんからTEL、、、「交差点で一時停止してからアイドリング不調になった。」と連絡うけ、とりあえずトラブルシューティングを教えて。日曜(今日)
まで待ってもらってたんですが、五時半位から診断開始しひと通りセンサーをチェックして異常無し、、、変化無し
ECUリセットしたら、、んっ!!直った!?いや20秒位したら元の悪い状態に、、、
頭を抱えながら舞台をD型倉庫に移し、
チェック開始!!
センサー系じゃ無いのは確信してひと安心!
ターゲットを点火系に絞り、チェック開始!!「四番シリンダーが妖しい」ウォッシャータンクを外し、プラグコードに手を伸ばし、力を少し入れゆっくり引っ張ると『ジョリッ???』なんだろう?とり合えずプラグレンチを挿入~『ガリッ?』明らかに、おかしいと思いつつ外れたプラグを見てビックリ!!(写真参照)
ギャップの反対側の、せとものの部分が割れてるじゃ有りませんか(Σ(; ̄□ ̄A アセアセ)お店で交換してるので、外したプラグは無いし正直に焦りました。
ストックのエンジンから外しておいたイリジウムの7番を替わりに4番シリンダーに装着して『エンジン始動!!』少し不調!!、、、1本だけ7番だからバランス悪いみたい(>.<)
でもスバルのECUは頭が良いからすぐに学習してくれる事に期待して、お客さんに試運転に行ってもらい、帰ってくるなり、
『少しずつ良くなってる(笑)』とりあえずホッと胸を撫で下ろし
お客さんには帰って頂き早速、店員さんに電話しましたぁ~、
すると、「届いた時に箱が潰れていたんだよね~」それなら《アラカジメ言ってくれ~》って心で叫んだネ!!
こうゆう仕事は人任せじゃダメだと実感しました。
PS_慣れてない人は、簡単に考えず、しっかりとしたショップH○Sサービス等に頼みましょう。
ちなみに「Oート○。句巣」はお勧めしません。
Posted at 2005/09/19 20:47:18 | |
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