昨日の事ですが

話は変わりますが金曜日、お客さんのＧＣ８ver６のアライメント調整と｢虎巣㋣｣の白金の８番プラグ買いに行ったんですが、
店員さん気を使いプラグも交換してくれて楽できたんですが、アライメント調整も無事終了し昼から洗車して、
夕方お客さんに納車して、
間もなくそのお客さんからＴＥＬ、、、「交差点で一時停止してからアイドリング不調になった。」と連絡うけ、とりあえずトラブルシューティングを教えて。日曜(今日)
まで待ってもらってたんですが、五時半位から診断開始しひと通りセンサーをチェックして異常無し、、、変化無し
ＥＣＵリセットしたら、、んっ!!直った!?いや20秒位したら元の悪い状態に、、、

頭を抱えながら舞台をＤ型倉庫に移し、
チェック開始!!
センサー系じゃ無いのは確信してひと安心！
ターゲットを点火系に絞り、チェック開始!!「四番シリンダーが妖しい」ウォッシャータンクを外し、プラグコードに手を伸ばし、力を少し入れゆっくり引っ張ると『ジョリッ？？？』なんだろう？とり合えずプラグレンチを挿入～『ガリッ？』明らかに、おかしいと思いつつ外れたプラグを見てビックリ！！(写真参照)
ギャップの反対側の、せとものの部分が割れてるじゃ有りませんか(Σ(;￣□￣Ａ アセアセ)お店で交換してるので、外したプラグは無いし正直に焦りました。
ストックのエンジンから外しておいたイリジウムの７番を替わりに４番シリンダーに装着して『エンジン始動!!』少し不調!!、、、１本だけ７番だからバランス悪いみたい(>.<)
でもスバルのＥＣＵは頭が良いからすぐに学習してくれる事に期待して、お客さんに試運転に行ってもらい、帰ってくるなり、
『少しずつ良くなってる(笑)』とりあえずホッと胸を撫で下ろし
お客さんには帰って頂き早速、店員さんに電話しましたぁ～、
すると、「届いた時に箱が潰れていたんだよね～」それなら《アラカジメ言ってくれ～》って心で叫んだネ！！

こうゆう仕事は人任せじゃダメだと実感しました。

ＰＳ＿慣れてない人は、簡単に考えず、しっかりとしたショップＨ○Ｓサービス等に頼みましょう。
ちなみに「Ｏート○。句巣」はお勧めしません。