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2024年05月03日 イイね！

OHLINS FLAG-I サスペンション装着しました。

OHLINS FLAG-I サスペンション装着しました。FLAG-I サスペンション装着しました。

ＧＣ８用のOHLINS FLAG-Iのサスペンション。
もう廃番で製造していないですが、今後オーバーホールもしてもらえそうなので、
状態わかりませんが・・・・。


かなり迷いました。

某ネットオークションの闇とか言われてるさなか、冒険嫌いなわたしが、３週間悩みました。

画像の状態良き、店の評価も高く、傷はほとんどありません。

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手が震えながら購入。

届いて見ると20年以上前のｋｉｔなのにショック抜けはおろか、ピロのガタ、傷すらありません。

やばいな。
なんちゃらの闇は嘘？
防御張りすぎ？

いやいやネットで騒いでるのはほんとうのようですよね。
ほんとによかった。


で
取り付け説明書等も入っていたので、よくわかりましたが、
何せ、セッティングが半端ない。

プリロードやら、車高やら、キャンバー角、メインと圧側の減衰調整。
なにせ減衰だけでも、メイン２０段、圧側18段
でわけわからん

とりあえず車体の取り付けました。
余裕なくてあまり画像は有りません涙
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なんかいい感じ。

ミーハーな感じ。

で試走

とりあえずわけわからないので、ストリートのセッティングの案パイで！
と思ったら、牙をむきやがりました。

カタイ！


段差がないとこではまあまあですが、突き上げがやばい。

即

最弱に設定変更

だがあまりにもフロント8キロ、リア６キロに減衰最弱は、ピッシングがひどい。
バランスがひどいと思われます。
ちょっとの路面でばねが、はねてる感じ。
路面の段差で吐きそうになります。
減衰を間のいいところで調整しました

サーキットよりの製品なので多少は我慢しましょう。

いろいろ模索しましたが車高はこんな感じで仮完成です。
アライメントのキャンバー、トーインも目検で一発でました。

テスターでないので大体です。

タイヤの減り具合見て、調整ですね。








ふと思いました


前の人あまりの乗り心地の悪さにに即もとにもどして、売っちゃったので美品だったのかな？笑

めっちゃわかるぅ。

でも頑張って乗るぞ。

痔持ち万歳



altalt

Posted at 2024/05/03 04:23:43 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2023年12月22日 イイね！

gc8インプレッサインマニ脱着-結晶塗装に再塗装

gc8インプレッサインマニ脱着-結晶塗装に再塗装お久しぶりです。
乗ってますよＧＣ８。
いろいろ現状維持の為の部品交換はしてますよ。
gc8インプレッサインマニ脱着-結晶塗装に再塗装しましたよ。
お世辞には綺麗と言えないエンジンルーム。
STIの赤チジミもはげはげ。
てか赤い所なくない？
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というのも
水平対向はめんどくさい。
直列の楽なこと。インタークーラーやいろいろ
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この頃冷却水減る症状でたので、真剣に部品が製廃多くなってきましたので、
ついでにインマニ脱着、再塗装、燃料ホース、クーラントパイプoリング、
ついでに、インテークパイプ、ボルト類、エアーホース、インジェクターのoリング、プレッシャーレギュレター、ついでに在庫一ケタのブローオフ、ボルト類、て、いろいろ
換えるところはついでにまーま変えましたよ。部品代もすごい額、写真撮ってないですけど。笑
車載はここまで。
純和室でマークしながらばらしていきます。
裏っかわは赤チジミパリパリ。
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燃料ホース類も限界。
塗装もついでに、ヒーターガンと石油ファンヒータで120°でこんな感じ
初めてにしてはまあまあ。
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で
漏れチェックして完成
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換えた部品達
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ちらっと見えるボルト。新品ホース、
んーん満足
誰が分かるねん笑

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そやついでに燃料フィルター＆ホース。
リターンホースは廃番。辛
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Posted at 2023/12/22 23:10:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2020年04月04日 イイね！

ＧＣ８リアシート張替え

ＧＣ８リアシート張替え

修理いうほどたいしたことはしていませんが、意外と内装関係は、修理するというか、補修レベルで気持よくなります。




ハンドル、シフトノブ、ブレーキペダルのタッチ、アクセルレスポンス、など直接触るところは部品変えただけで劇的にテンションが上がります。
エンジン関係、機関系のやばい所は交換したので、ちょっと休憩がてら、リアシートの生地張替しました。




ＧＣにもともと付いてたシートは問題ありませんが、ＧＤＢのリアシートがＧＣに付くみたいなので、どうなのかやってみました。
こんな感じ。






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とりあえず強引にはつきましたが、着座部分がブルーでいまいちＧＤＢ感が否めません。


なので

ブルー部分を人口合皮に張り替えます。
アルカンターラ？？？という触れ込みですがいまいちよくわかりません。

シートカバーなどのかぶせる系はあまりすきではないので、縫製部分をばらして、ブルーの上に、人口合皮を繊維接着材ではりつけてミシンで縫っていきます。


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やはり純正なので、スポンジとカバーの密着していています。
銅のコイルはりがね？で止まっているのですが、取り付ける前提で、
外すような構造にはなってなくかなり頑丈にばらすのは難儀しました。
また縫製して、付けると思うと、ブルーになります。（ブルーだけにｗｗｗ）



縫製もかなり厚いので苦戦しましたが、とりあえず完成しました。
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なかなかいけてないですかｋｋｋ。
ほぼ自己満足。







総評

もうやりたくない





が正直なところ。


それと張り替えたとはいえ、ブルーと人口合皮の２重生地なので、少しゴワゴワしてる。
見ためあまりわかりませんが、なんども同じところを縫いなおししたので、
生地がぼろぼろになった所ですかね？

自分の車なのでご愛敬。






Posted at 2020/04/04 16:26:51 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2020年03月28日 イイね！

ＧＣ８タイベルもろもろ交換

ＧＣ８タイベルもろもろ交換











２年ぶりで投稿仕方完全に忘れております。

改めて
お久しぶりです

ブログやめてないですよ！
ＧＣ8も降りてないですよ！

なかなか書けてなかっただけです。
ごめんなさい。
さてＧＣ８のオイル交換してたら、えらくレベルゲージ下回るオイル量、
ていうかレベルゲージ付かない。
おそらく1リットルは少ないな！

オイル食ってるのか？
オイル漏れてるのか？
まず漏れ確認でタイベルカバー外してみると
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漏ってるな。
確実に

特にクランクシールはチョイですが、
カムシールからは結構もらしてるので、ついでに１７万ｋなので、
２回目のタイベル交換ですね。

２回目なので
チャッちゃと
補機類はずして
圧縮上始点出して、
マークして、
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ばらしましょう！！！！！

本題のカムシール外すのは少し慎重めに、
なんせ
プーりが、ぷらっちっく　ですから、
こじるとやばいよ。
高回転時のフリクションロスなのか？
軽量化なのか
頼みますスバルさん

ばらすことも考えて。涙
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ちよっとブレくりで吹きましたがべとべとでした。
助手席側より運転席側がやばかったよ
タービンの排熱かんけいあるのかね
と
今回もちろん、テンショナー、プーリー、ウオータポンプもかえるのですが、
クランクシール変えるために、オイルポンプもばらすので、





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　　ちゃんとスバル指定のスリーボンドの1215のシール塗って
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トルクの確認して


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ついでに細かいホース類もやばいので交換


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こんなところもぬかりなく

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交換後の画像忘れますた。ｗｗｗ
プラグも消耗品ね
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ベルトも今回  STIの強化品おごりました。


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コマずれ等確認して、やっと組みあがりました。

STIのピンクが冴えますね。
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交換部品は
こんな感じ

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途中、右バンクカバー、こじってたらパキっと割っちゃいました。

笑







Posted at 2020/03/28 20:57:12 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
2018年02月12日 イイね！

あおぞら全塗装とりあえず完成。

あおぞら全塗装とりあえず完成。
やっと終わりました。
あおぞら全塗装。

ハイペースのブログUP
でしたが、
かれこれ3カ月かかりました。
シャラシャラッと書きましたが、結構かかりました。
当初はバンパー、サイドステップ、やらの塗装で終わらすつもりが、
ボディとの汚さの格差で人生初の全塗装に踏み切ったが
あまりの腕のなさにがっくり。
と
まえおきは置いといて
前回つづき
とうとうドア外しちゃったもんね。
酷いところはこの方が早い、
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altalt
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サフェーサー塗って
研いで
面が出なくて、
サフェーサー
研いで
またサフェーサ
また研いで。

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これやべーぞ
サフェーサなくなりそう。涙
あっという間に無くなりました。
かれこれ10年使ったかな？3ｋｇ缶
まあ1ｋｇぐらいしか残ってなかったし
で
１缶買いました。
今回はグレーでなしにホワイトにしました。
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サフェーサーも進化してるなー
塗りやすいし
研ぎやすい
上塗りなしでこのままクリヤーで良くない？
ていう感じ。
今まで苦労してたのは何？
で
酷い左リア
まさかのグレーサフの上にホワイトサフ。

綺麗
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あら不思議

ボコボコが
めちゃくちゃ綺麗じゃん。
やっぱり古いサフェーサーはだめね。
そういえば新品に比べて塗料濃度も濃かったし、一部固まってた。
反対側もシャラシャラっと
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サフェーサー終了。
今からが勝負。
上塗り。
まずは場所確保
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こんな感じ、
てグレーサフと、ホワイトサフでちんどん感満載。

本塗りは
２回に分けました。
１回目はドア内側、天井、リアフェンダー
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あいかわらずマスキングへたくそやな。
時間かかるし。面白くないねー。

そういえばちょうど今回の塗りのときに
となりに引っ越してきた人の新築建設中。
ごめんなさいね。

初めて家を建てると思われるお隣さんに
家を建てる職人さん以上の音がでてる
エアーコンプレッサー、
エアインパクト
午後6時以降始まる修理音
時には100ｍ離れていてもわかる大ハンマーの打撃音。

ほんとにごめんなさい。
以後注意します。


で
塗料の進化と賞味期限を再確認したところで
買っちゃいました。
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アネスト岩田
今まで口径が2ｍｍでサフェーサ、クリアーは綺麗に塗れるのですが、
やはりベースはきびしい。
で口径0.8ｍｍで初の重力式。
結果から言うとものすごく塗りやすい。
霧が細かくて、肌がきれい。
圧が低くても安定していました。

ニューガンは調子よくガンガン塗れて

あっという間にというか
写真取り忘れたというか
完成。
サフェーサー3層
ベース6層
クリアー4層（磨きで多分3層）
おごりました。

altaltaltaltalt


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1年で錆が出たら報告しますよ。笑


いかんいかんいつもの載せるの忘れてた。
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左フェンダー塗りなおししししししししししししいしししし。
垂れる寸前が１ばん綺麗
垂らす自分が嫌い。

Posted at 2018/02/12 18:45:10 | コメント(0) | トラックバック(0) | 日記
 
 

プロフィール

「[整備] #インプレッサWRXSTI FLAG-I サスペンション装着しました 。 https://minkara.carview.co.jp/userid/1504227/car/1107664/7778482/note.aspx」
何シテル？   05/03 09:38
うどんと車をこよなく愛する讃岐人、ポートピアです。
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