ポートピアのブログ一覧

おひさしぶりです。

ていうか2年ぶり？
えらく更新していないのでみんカラブログの書き方が分からなく
ぎごちなく手探りでの投稿です。

この前暇つぶしにスバルＤらーLEVORGの試乗行ったら、

期待を裏切るほどの普通。
インプレッサとは全く違うアクセルレスポンス、
ドッカン来ないターボ。
しれーって速いのかも
車
進化してるね


いいところもありました
ブレーキタッチ
やわらかいのだが、初期タッチはいい感じ？
あれインプレッサとはちがうぞ

LEBORGは方押しシングルポット
（もしかしたら2POT。興味がないので見てない）
毎ＧＣ８は4POT。
なぜだ？
機関的に優位なはず。
現状確認フロント。

リア

フロントは5年前にDIXCEL交換済み
なんか外側だけへこんでる

リアはレコード盤（ワラ）
無交換。
ははーん

とりあえず
ブレーキブレーキピストンシール前後交換決定
そのあとシール注文
パットも、ワッシャ、スライドピン類もろもろ
ブレーキロータは純正高いのでDIXCEL

結構高くついたな
整備書見ながら、
ふむふむ3ノッチから4ノッチ

気持ちきつめの3ノッチでいいな






ピストンの固着はなかったけど汚れはひどいな
それにブレーキ油は真っ黒でくさりかけ
とくにリアは最悪

写真わすれーーー
慌ててパシ
ほんとはもっとこびりついてました





はい文字失敗ね





あまり磨くとよくないみたいなのでそこそこで
縦磨きも良くない感じ


つづいてリア

パットもなくシャビ満載






なんとなくさび止めして






フロントはピストン8個でリアは２個なので余裕かましていたら

結構ピストンブーツで苦戦。
奥に押し込むのがやりにくい感満載。
不器用が露呈しますた

後エアー抜きはこの順番で




ワコーズ1Ｌおごりますた







劇的に変わりびっくり
ていうか
元に戻っただけですけど。

リアは未だパットの当たりが少なく
フロントだけって感じですが、
かっちり堅い感じ。

もうすこしすれば奥にいけばもっとききそう。



最高

ステアリングラックブーツ交換しました。




２年前の車検時に助手席側破れててしゃーなしに変えてもらいました。

で

今回運転席側がやぶれているの確認したので交換と相成りました。







サクサクとばらす前にシャフトとダブルナットをマーキング











ここでコツ。

ダブルナットしめこんで何回転か覚えとく。

３回転ぐらいやったかな？

ネットでしている人のパクリですけど・・・・・。


だけど汚いな～





ブレーキクリーンで完全洗浄

これでもかーです。


かなり前から破れてたような




後は新品つけて終了。

バンド忘れないでね。






あとはタイヤ前後をメジャーではかってと、


フェデラルのグルビングにメジャーの先ブッサして計測。



て


縦溝ないのね？


雨も結構食いつくけど
たくさん降ったらやばいのかな？


1470ｍｍぐらいでOK


トーイン0度で調整。


ダート上等。

あけましておめでとうございます。

いやーめちゃめちゃ久しぶりです。

マイ　インプは

今回オイル交換総量１３リットルやっつけました。

というのも

コーナーでたまにいやな異音



ガリ


カツカツ






しゅっちゅうだとわかりますが、たまになので

原因追求できず。







致命的ではないと現実逃避。





壊れたらそれはそれでしゃないですが、

楽しいコーナーは気持ちよく走りたいよね
（100パー通勤やけど。笑）




で




まずパワステフルードから







注射器でしゅぽしゅぽ







いやいや



汚すぎ


もともと赤っぽいと思われるフルードが

真っ黒。


おまけに鉄褐色。


塗料だったらフレーク入りのめっちゃ高いやつ

と

わけのわからんこと思いながら





コーヒー瓶にいれても違和感ないぐらいの
ドリップ感。


注射器でしゅぽしゅぽ

ハンドルぐりぐり

コーヒー色確認


また

注射器でしゅぽしゅぽ

ハンドルぐりぐり

コーヒー色確認




７，８回繰り返したのかな？


やっと透きとってきた。



て



いつまでやってんねん

て

つっこまれそうなので

強制終了（ほんとは無色透明）

やっぱ

本体まできれいになるつーたら結構かかるなー


ok

飽きた。


で

ミッション,デフオイル交換
（ワコーズＲＧ7590LSD)
　　　３．８+0.7Ｌ

エンジンオイル交換
（ＢＰ20Ｗ-60）
　　　4.7Ｌ

を
サクっと

デフオイル汚れてたなー

ミッションオイルは80Ｗ90から75Ｗ90で冬仕様


そろそろ車検なので下回り確認してると

ラックのブーツが若干ウエッティ。





あ







ほーですか

まさかガリはこちら？

知らん顔でブーツ注文。（涙）










で
ついでに

家のジムニーもついでにエンジンオイル/エレメント交換



もぐってみたら










エレメント周辺から漏ってるなー。




エレメント新品にしたけど、

エレメント根元のオイルクーラーのOリングが怪しいね。

はい注文です。

とりあえずどうしょうもないので
オイルクーラーの24ｍｍ増し占めしてオイル交換終了。

最後に気持ち新たの強力水アカとりとタダワックススプレーで
BODY 保護。


後半しゃしん梨汁ﾌﾞｼｬｰ:;::;.,*+




















　　　　　　
　　　　　　　　　　　

衝動買いしました。







ｇｃ８のフロントスピーカーがいやにバリバリいってたんで

ちょいとばらしてみると








予想通り





て

予想以上です。

そらバリバリいいますわ



向こう側みえておます

あまり自動後退の店はいきたくなかったのですが




ついよってしまうと、このありさま







スピーカーは展示品（オープンして１年目の中古品）

おまけに3000円まけてもらいました。



やぶれてるよかいいだろう。

上等、上等。






デッキもbluetooth搭載、ＵＳＢ差し込み付きで

携帯の音楽も聞き放題

おまけに音楽サイトも聞き放題

なかなかいいねbluetooth

使いにくいところもあるけど

まあＯＫ





ダサい２ＤＩＮから








こまし？かわかりませんが１ＤＩＮになりました







ちょっと小物入れが間抜けですが、

まあおいおい・・・・。


本題のスピーカーは純正カプラー移植してカプラーオンに。

やっぱ基本きれい、さっぱりです



まあまあの音ですかね？

やっぱＣＤのほうが音いいのかな？

ぜんぜんわからん

昔ステレオハマった時は穴埋めして、ウーハー、クロスオーバー、スピーカーよーけつけて遊んだなー。なつー

で
なんだかんだで完了。


携帯の音楽700曲もはいっててびっくり

車で聞く曲て大事よね


１０年もってくれよ

クラッチペダル交換しました。

ホース系を換えたついでに
クラッチぺダルをＡＳＳY。

たまにペダル返ってこなくなったり
コキコキ、段がある症状がひどく
前にＯＨしたときにペダルが悪そう。

だったので片っ端注文しました。

あんまり注文しないんだろうな？

こまごま10パーツ以上

fastとにらめっこ

１回ばらしてあるのでなんとなくわかりますが、
デＯ－ラーは部品数多すぎてわけわからん？？？




最後に一言

『部品発注漏れあるとおもいます。』

『なかったらまた発注かけます』

て
丁寧な対応ありがとうございます。

あってましたよ。




でも
スバルさん

もっと少なくしてぇぇぇ。





ほな
ばらしにかかります。大した所でないですが


なんせ

狭い

体制がエライ・・・・

暑い

の３拍子（この頃こうゆの多い？）
　　　　　　





ブレーキマスター、クラッチマスター

から漏ってるな。

１１万ＫＭだもんなー。

そろそろインナーキット注文だな。

また今度・・・・・。



現物確認中

クラッチ油マケテ
塗装剥げてるし・・・・。

クラッチシリンダーリンケージの穴長穴になってるなー

カラーメタルもうなかったよー。

a>

画像では大したことないようですが、

結構

長穴

で

装着完了

ついでにペダルのゴム換えて

新品風。

暑くて後半画像ありません。

後半だるだる。

つぅ-かぁ-れぇ-たぁ。