8/30のタイム比較！

1週間前のタイム比較をようやく出来ました！

今回はhikaQさんに教えていただいた「MultiMovie」を使いました！
久しぶりに比較ソフトを使ったのでMPEGだとうまく時間合わせできない事を忘れてましたが、aviに変換したら無事に動きました！このあたりは「ＦＳＸ」と同じですね！

まず1本目と2本目を比較しました。
スタート～定常円のパイロンまでは0.1秒　1本目の方が速いけど、オムスビのパイロンまでで定常円の立ち上がりを修正した2本目が0.34秒短縮
その短縮分を外周を2本目で突っ込みすぎで0.34秒ロスして、伊藤工業進入時点で0.03秒差･･･
伊藤工業からオムスビの白線までの加速区間は0.03秒で±0秒
3速からのブレーキング、右ターンから中間計測までで2本目で0.1秒短縮
中間計測～オムスビ白線では1本目の2速レブと2本目の早めのシフトアップの差は見られず
Ｓ字を抜けて奥のペアピン立ち上がり、ターン手前までで2本目で0.1秒タイムアップ
最後の450度ターンは進入と旋回がうまく繋がった1本目の方が0.2秒速い

2本目はＰＴ＋５秒でしたが生タイムでは0.03秒差！でした。
ちなみに1本目と2本目のセクションベストを単純に足したら0.57秒ＵＰしますｗ！（実際には足せませんけどね～）

で、自分はどのセクションが遅いのか、調べるために、Ｎ２クラスの上位の方とＳ２クラスのDC2の方のベストラップとの比較してみました。

まずスタート～定常円のパイロンまでで0.3～0.2秒のビハインド･･･伊藤工業のアプローチが遅い
定常円のパイロン～オムスビのパイロンまでで0.2秒落ち･･･
外周～伊藤工業入り口まででＳ２のDC2に0.24秒遅れ
伊藤工業～オムスビまでは0.1秒遅れ
その後の右ターン～中間計測で0.14秒、更に右ターン後のオムスビの白線までに0.3秒遅れ･･･
Ｓ字～奥のヘアピン～450度手前までの区間はなんとか同じくらいのタイム
そして最後の450度で0.2秒遅れてます！

つまり、全ての区間で遅かった！というわけで
コーナーの一つ一つ、ターンの一つ一つを底上げしないと、上位に追いつくことは難しそうです！

課題も判ったことですし、修行だ！修行！
次戦の鈴鹿南は苦手（走り方が判らない）なんで来年に向けてですがｗ