やまもっちゃんのブログ一覧

フィットの給油灯が点いちゃいました…

なんとか７００キロは超えそうですね(o^-')b

通勤-市街地走行メインでこれは優秀！

今週末のＧ６ジムカーナ　トラップラウンドですが、
コース図がＵＰされてました。

ＩＯＸに行ったことが無いのでどれだけスピード出るか解かりませんが、３速まで入りそうなコースレイアウト！ＧＴ羽根が結構利きそうです。

あと前回の奥伊吹よりも覚えやすいかも。

デフのイニシャルＵＰがどれだけの効果があるか？
秘密兵器はバッチリ効果ありそうです。
カナードレスの影響は…

あとは走行本数９本にインテが耐えれるかどうかですねｗ

今日早めに帰れたのでぼーっとしていたのですが、

何の気の迷いか自分でも解かりませんが、ＧＴ４をＰＳ３に挿入
初級レースの『スポーツトラックレース３戦』と中級レースの
『グランツーリスモワールドチャンピオンシップ１０戦』
をＢスペック３倍速で観戦ｗ

いつ購入したか忘れましたが、ようやくエンディングムービー見れましたｗ

エンディングムービーってＺのニュルブルクリンクのヘリ映像だったんですね･･･

車検時にエンジンの調子の確認の意味も込めて
パワーチェックをお願いしてたのですが、

納車前のチェックから２年８ヶ月経過し
走行距離にして２万キロ走ってますのでどのような結果がでるか
かなり楽しみにしておりました！

で結果は･･･




お馬さんが２０匹ほど逃げ出しましたorz

納車前チェックは１１月だったこともあり、

実測馬力　２１７PS
補正馬力　２１３PS

だったのですが、今回は７月末ということで

測定時気温　31.5℃
測定時気圧　1013mbar

ピーク出力116.2 KW
駆動ロス　23 KW
実測出力　139.2 KW
馬力換算　189.259 PS

補正値　1.019436
補正馬力　192.9374 PS

という内容でちょっとションボリです。
パワーを取り戻すにはエンジンＯ／Ｈしないと無理なんですかね？

インテグラが今日車検から帰ってきました。


カナードが全幅から出てたらしくぉぃ･･･
外されてましたので印象が変わりました。


あと、ボンピンも着けてもらったのですがこの角度は･･･
まるで『まろ』でおじゃる～


車検ついでにお願いしたメニューがいっぱいだったのと

　クラッチカバーの反り
　ドライブシャフトのインナージョイントのガタ
　プレッシャーレギュレーター（燃圧）
　カナード取り外し（技術料がぁｗ）

など不具合がみつかり２週間かかりました。ついでに車検代金の方もえらいことにｗ

技術料１５６千円
部品代１３７千円

に、車検諸費用がプラスされます。


これで勝たなきゃどうするって感じですね（爆）

次回は８／１２のＧ６ジムカーナinＩＯＸスキー場ですが
練習会行く暇ないのでぶっつけ本番です。

トリプルエントリーなんですが、ＬＳＤのイニシャルを17-18Kで調整してもらってるのでドラシャ大丈夫が心配です。一応予備は持って行きますが工具はありませんｗ

３８の六角ソケットってどこで買えますか～ｗ