やまもっちゃんのブログ一覧

昨日３／１５は名阪スポーツランドＣコースにて近畿ジムカーナ地方選手権の開幕戦でした。
ギリギリまで準備できてなかったのですが、土曜の昼も奈良ホテルで会社の行事があり、終わる時間に嫁にクルマで迎えに来てもらってファインアートへ移動で、ダンロップＺ２☆specから注文していたＲＥ－７１Ｒに組み替えていただきました。サイズはフロント235-45R17のZ2☆→245-40R17にサイズアップ、リアは255-40R17で変更ありません。

ヴォクシーの３列目をたたんで無事にホイールから外したタイヤを含めて８本詰めましたが室内保護の為にもタイヤカバーが欲しくなりました。

帰りも嫁の運転で大和郡山イオンで晩御飯！その後は頭痛と戦いながらＳ２にフロントタイヤ取り付け、ムーヴとＳ２を入替したところでギブアップ！
朝から自宅前でＳ２のリアタイヤを交換してました。

台数が少なかったので冒頭の写真の通り、隣にサポートカーとして嫁にヴォクシーで荷物とタイヤと子供を運んで頂きました。
ぢつはS2000を購入してから名阪Ｃコースはまだ走ったことが無かったので、チームファインアートのリア駆乗りの方に教えていただきながら慣熟歩行！走らせ方を組み立てました。

肝心の走りのほうは完全に抑えすぎ！ゴール前の規制パイロンなんてアウト側余り過ぎです。

タイムは1分15秒１６２で８台中４番手でした。

２本目に備えて撮って頂いた動画を見て抑えすぎた走りに驚愕ｗ
待っている間に雨がパラパラと来てましたが、攻めるしかないと思い走った２本目

曲がらない、止らない、お尻出る、前に出ないでもちろんタイムダウンの１分１８秒４８３でＢＲＺに抜かれて８台中５位となりました。
テストランと本番２本を走ったタイヤはこんな感じ。そこまで減らないかな？

Ｓ２０００での公式戦初参戦としては上出来だと思いますが、コースもクルマもタイヤもかなり余した結果で凹んでます。
表彰式、閉会式、抽選会が終わって早々に帰らせていただき、嫁に回るすしを奢ってもらってガレージでムーヴに乗り換えて帰ってきました。
お風呂の準備をしてもらって素直に入りましたが、コソッと出て寝室に行って１９時にふて寝しだして今朝の７時まで寝てました。さすがに嫁には『お風呂上がるの待ってて瑞季がぐずりだしたので見に行ったらいつのまにか寝てるし～！』と叱られましたが･･･笑いのネタになると思ったんですが（汗）
今日は瑞季の送迎の後、土日頑張ってくれたヴォクシーを洗車機で洗車して、Ｓ２のタイヤを仕舞うついでに夏タイヤへに交換。車重が重いせいなのか、この季節になぜか汗だくになりました。

フェイスブックにも書いたけどヴォクシーのジャッキポイント弱すぎます。

今年はS2000で地区戦にB2クラスで出ます。とりあえず、第一戦の申し込みは出しました。
ただ、本気で走るには本番用とは別に練習用タイヤが欲しいので、現在S2000のホイールを中古で探してますがなかなか出品されてませんね。
リアはスプーンCR93 17×9.5J+65を既に某オクで買ったので残りはフロント用なのですが、17×8.5J+58も17×9J+63もヒット無し...純正17インチのリア用17×8.5J+65が使えそうな気もしますが、ホンダ純正は球面ナットなんですよね？面倒だけどそれでもいいかな...暫く出品を待ってみます。
上記サイズが余ってるよ！と言う方が居られましたらお声かけ下さい。
地区戦開幕戦は、フロント17×8.5j+58、リア17×10j+70のCE28にRE71RのF:245/40R17、R:255/40R17で挑みたいですが、最悪、F:235/40R17、R:255/40R17のZ2☆のインジケータ2弱での参戦となりそうです...

今日はＪＡＦ表彰式に呼ばれなかったので、一日家でふて腐れてました…
という事は無く、写真のお店に夕方から出かけてきました。

Ｆａｃｅｂｏｏｋの方では簡単に近況報告しましたが、１／１１にあったファインアートの新春カート大会に参加すべく息子を助手席に載せてファインアートに向かっていたところ、７時４０分頃に滋賀県の油日神社近くの交差点（下図参照）で一旦停止するも左方向から来ていたプリウスアルファに気づかずに交差点に進入し、接触事故を起こしてしまいました。


お互い大きなケガはありませんでしたが、車は互いに自走不能な状態にりました。


すぐさま、警察と保険会社に連絡し、１０時過ぎにファインアートまでレッカーで移動

代車のウィッシュが手配された１７時頃まで息子と待機していました。

その日からＶＯＸＹの修理をお願いしていたのですが、フレーム修正に時間が掛かったみたいで、ようやく修理が終わると社長から昨日連絡をいただき、受け取りに来たのです。

写真の通り、ピカピカに修理いただいて、４輪アライメント、ガラスコート処理と完璧に仕上げて頂けました。
久々に乗ったＶＯＸＹはウィッシュと比べるとやはり重さとボディ形状による空気の壁を感じますが、目線の高さからくる視認性の良さはかなり運転しやすく感じました。あと、暗いと思ったＬＥＤヘッドライトもハロゲンに比べると圧倒的な明るさでしばらくフォグも点いているものだと思い込んで運転していました。フォグとハイビームを点けるとめちゃくちゃ運転しやすかったです。

ファインアートに向かう途中に事故以来、初めて現場を通りましたが、一旦停止のところで止まると左から来るクルマはＢピラーと重なってかなり見づらかったです。今までファインアートに行くときには必ず通っていた道でしたが、今まで事故が無かったことが幸運だったのだと思います。
事故以来、身近な危険に気づけるように十分注意して運転するように心がけています。

１７日から２６日まで出張で取得できなかった遅めの夏休みを戴いております。
とある用事で姉貴と姪っ子２人が奈良にというか我が家に宿泊しており、
夏休み初日の土曜は奥伊吹へスキー。２日目は神戸三田プレミアムアウトレット→エスコヤマというルートでお買い物。３日目の昨日は京都駅まで姉貴のお見送りと結構多忙な毎日でした。

姉貴も帰り、やっと自分の時間が出来たので
夏休みといえば工作！
ということで、工作してみました。

準備するもの
Ｓ２０００から外した自動車用バッテリー　１個
バッテリー端子から直接電源ソケット　１個
12V　10Wワークライト　2個
ギボシ端子　オスメス各　２個
電線　適宜

他、電工ペンチ、ニッパー、カッターナイフ、結束バンド

まずは電源ソケットのソケットを切り離し、ギボシでカシメて２ｍ程で切った電線と接続します。


電線のもう一端をワークライトについてきたコネクタを流用して接続して点灯確認


ガレージに移動してＳ２０００から外して、充電しておいたバッテリーをセット


ワークライトは写真の位置に吊り下げました。


ワニ口をバッテリーのプラス端子に噛ませることでＯＮ／ＯＦＦです。


材料費３０００円程度
作業時間１時間弱！
これで、照明の無い夜になると真っ暗なガレージに明かりが灯ります。車庫入れも少しは楽になるかも･･･ｗ

本年も何卒よろしくおねがいいたします。

皆様の日記に上がっている招待状は今年は届きませんでしたorz
1戦出たくらいでは呼んで戴けない位のほうがクラスとしては良いと思いますが・・・

さて、昨年の走り納めで12/30に名阪スポーツランドＥコースの乱人さん主催のUPBEAT練習会に発熱をおして参加してきました。
Ｓ２Ｋを６月に購入して４回目の練習会です。
最初は低い路面温度と慣れないＳ２Ｋの挙動に恐る恐るの走行
午前中の練習２本＆タイムアタック１本、昼食後に練習３本、タイムアタック１本の７本走りました。

ようやく様になってきた最後のタイムアタックの動画です。

７０君、ビデオ撮影ありがとう
いたるところで操作が遅れてたり、クルマをまっすぐにしすぎていたり、アクセルの踏み始めが遅かったりと、まだまだですね。

今年も精進して参りますのでよろしくお願いします。