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しばらくはサーキットへ行く予定もないので、タイヤとブレーキパッドを街乗りに戻しました。

毎度のようにフロントをSSM、リアをNS97に変更です。
パッドの残量を忘れないように載せておきます（汗）
ノギスで計測したので、大体の数値です。


フロント　MX72
右内側13.8mm　右外側13.7mm
左内側13.8mm　左外側14.0mm

リア　700C
右内側12.4mm　右外側12.3mm
左内側12.2mm　左外側12.3mm

パッドの残量からしてももう少し使えそうです。
写真をを撮るのを忘れてしまいましたが、一つだけ気になったのがリアの右内側のパッドです。
他のリアパッドは気にならなかったのですが、どうもここ1枚だけ凹のような減り方をしています（汗）
何が原因かな？


ついでに車高調のバネも拭いておきました。
白いバネのはずが、灰色になっていたので…。
そうしたらここでも気になるものを発見してしまいました（汗）

バネの一番下のところが削れているような（汗）
やっぱりこの車高調かバネでは、サーキット走行は厳しいのかな？
と、なると車高調交換…といきたいところですが、そんな予算はないのでどうしましょうか…。
バネだけ交換でもすれば何とかなるのかな？

今年ももうすぐ終わりですね。
一年間を振り返ろうかと思ったのですが、今月のレブスピードを見ていたら気になるものが載っていたので（汗）

24日のTC1000を走ったときに、そろそろ購入したほうがいいのかな？と思ったモノです。
まずはデジスパイス・・・。
先日基地へお邪魔したときにお話と、実際にPC上でログデータを見せていただいたのですが、ただ走るだけよりもスキルアップには必要かなと思い始めました。
同乗走行の時にも井尻さんに後で自分のラインと同乗走行時のラインの違いを知るためにもオススメされているので、次回の走朗までには準備しておきたいかも・・・。

お次はラップタイマー・・・。
今更？と思われてしまそうですが（笑）
走行会では計測器も付いてくるし、本庄（サ）をフリーの日にコソ練しに行くときも計測器をレンタルすればそれでいいのかもしれませんが、走っているときにタイムが見たくなったときに必要な気がしてきました。
本庄の電光掲示板はタイムが走行中でも良く見えるので気にならなかったのですが、前回のTC1000ではほとんど見えませんでした（汗）
FSWの時はどこに電光掲示板があったのかすら分かりません（笑）

雑誌では、①サーキットアタックカウンター、②P-LAP、③タイムアタッカーの3種類が紹介されていますね。
値段も高いものから安いものまで色々・・・。
①は一番値段が高いしリミッター解除の機能も必要はないので除外かな？
②は値段が二番目で31500円。
お財布の中身があれば頑張りたいところですが（笑）
③は一番安くて16800円ですが、使っている方を見たことがありません（汗）

雑誌には掲載されていませんでしたが、LAP-SHOTというものもあるみたいですね。
こちらは21800円。
使用可能サーキットがあまり掲載されていないのが不安なところです。

今すぐに購入しないといけないものではありませんが、暖かくなる前には購入したいですね。
何かオススメなモノはありますか？

今日はディーランゲージさん主催の走行会に参加してきました。

何度か見学はしていましたが、走郎に参加するのは初めてでした。
もう某サーキットを走行したり、回ったり（違）しているので、初めてプランでの参加はできません（笑）
その分お友達が初めてプランで参加されていましたので良い事にしておきましょう。

現地ではユウさんとポン助さん、毎回お会いしているイカツイGRBのお方と合流しました。
↑珍しく白いクルマだけだったりして♪

クラス分けは車種と過去のタイムで決まっています。
Aクラスから一番速いEクラス、サーキット初めてプランのHクラスの計6クラスです。
私はGHだしサーキット経験もほとんどないので、きっとマッタリAクラスかと思っていたのですが・・・

なぜか真ん中のCクラスでした（汗）
7月の初体験では周回するだけでも大変だったのに大丈夫かな？と思うくらいな気分に。

たまたま駐車場所の隣が昭さんだったのですが、この方も「つーりんぐわごん」なお方でした。
このクルマで（サ）を走行される方は速い方ばかりですね～♪♪
昭さんとは初めてお会いしたのですが、まさか色々と共通なことがあったとは（驚）

私の結果の前にお友達の画像でも♪♪
・・・ユウさんとポン助さんの写真は撮れませんでした（汗）
さすがにグループガ続くと厳しいです。

まずはいつものお方♪♪

どうやらバージョンアップしたらしく、前からでも後ろからでも安心な仕様になったみたいですよ？（謎）
今日はいつものアレはつけて走ったのかな？
画像ではよく分かりません（汗）

お友達も撮影♪♪

このお方も少しずつスパルタンな仕様になっていました（汗）
私のクルマにはクルコンが付いているので真似はできませんけど・・・。
クルコンは必需品ですし♪♪



と、色々撮影しようと思っていたのですが、今回は自分のこともやらないといけないので他にはこれといった画像がありません（汗）

少し前のブログで、TC1000のタイムは、私としては「本庄－3秒」他の方たちからすると「本庄－5秒」という目標がありました。
48秒か46秒くらいが目標かな？と思いながら実際に走行してみると

1本目で「46.603」
いきなり目標達成してしまいました（笑）
2本目でも「45.357」
タイム更新してしまいました・・・。

さすがこれ以上はタイム更新するのは大変そうなので、45秒切りは次回に持ち越しです。
3本目にレッスンチケットを購入して、井尻さんにライン取りやブレーキについてなど色々と教えていただきました♪♪
さすがにすぐに出来るものではないので徐々に出来るように頑張っていきたいですね♪
軽く走りますよとお話していたら、軽く43秒で走っていたり、このクルマでも42秒で走れますよとお話していました（汗）
さすがプロは違います♪♪

同乗走行をしていただくと、やっぱり以前お話を聞いてきたアレが欲しくなってしまいます（謎）
高くはないですが、安くもない値段ですからね・・・。
価格以上の価値は間違いなくあるので、いずれは導入したいかも。

4本目、5本目は中の人が疲れてきたのでタイムは・・・（汗）
ライン取りの練習をしていたということで（笑）
相変わらず回ったのは秘密です・・・。

走行終了後のイベントでは、定番？の和式ト○レ型のカレー皿や体重計などが景品で用意されていました。
私が当たったのは電気ケトルだったので一安心です（笑）

次は2月に開催予定らしいですね～♪♪
今度はTC2000・・・。
果たしてお財布の中身はあるのかな？


数本走った後に気になることがあったので、後でDとショップへ行ってこなくては（汗）
一つは直すとなると入院だし、もう一つはどうなのだろうか。

24日へ向けた最後の準備にKITへ行ってきました。
天気予報では雪のマークや雨のマークがついていたのですが、きっと連休に備えて洗車した人がたくさんいたからかな？（汗）
午前の10時頃に到着したのですが、天気と時間が早かったせいか、駐車場は空いていました。
きっと日曜日のほうが混むのでしょう。

外にはデモカーが数台展示されていました。


他にも展示されていましたが、アップしません（蹴）
見覚えのあるものだったりしますので・・・。

今日はミッションオイルとリアデフオイルの交換、それとオイルキャッチタンクの取り付けです。
当初の予定通りなので散財ではありません（汗）
メンテナンスですよ？

オイル交換は無事に終わりましたが、オイルキャッチタンクの取り付けには苦労したようです（汗）
GRGVとGHではどうやら同じものが取り付けできないみたいです。
そこはKITの方とメーカーの方のお力で無事に取り付けも完了しました♪♪
これでクルマの寿命も延びたかな？


作業中にはi2kmvsさんと7月ぶり？にsino07さんとお会いして散財の後押しをしてきました（笑）
散財の後押しができたのかは微妙なところですが・・・。

あとは24日に備えるだけですね♪♪
当日は雪が降るとか降らないとか微妙なところですが、日中は天候に恵まれるといいな～♪♪

今日は休みだったので来週の準備の続きをしました。

続きといってもただのタイヤ交換ですが（汗）
タイヤ交換よりも外したホイールの掃除のほうが大変だったりしましたけど…。
この時期は水を使うと寒くてダメですね～。
洗車なんてとてもできません。
手洗い洗車したら来週雨になるかもしれませんし（謎）

近所のホームセンターでテープ類も補充してきました。

10月の富士でガムテープを大量消費したお方がいたのでその分の補充です（汗）

土曜日にKITでオイル類の交換をして準備完了ですね♪♪
中の人の防寒対策のために働く男のお店も覗いてこようかな～。
リーズナブルな防寒具も置いてありそうですし♪

日曜日にはパワチェキや集まりがあるようですが、仕事なのでお休みです（泣）