ラムチーノのブログ一覧

みなさんこんばんわ。(^^ゞ


連休に入ってすでに５日目でダラダラのラムチーノです。(´Д` )



みなさんより一足早く連休に入って１６日の鈴鹿フルコースの走行会に向けて着々とラムちゃんの整備が進み本日無事完了しました。(^O^)


あとはラムちゃんを綺麗にするくらいです。(^-^)


今回の準備は特別なことは特にしてませんので詳しくは書きませんが今回一番ショッキングな出来事を書きます。(´Д｀)




本日ラムちゃんがうちにきて初めてのプラグ交換をしたんですが、純正のチャンピオンのプラグは不安なんで信頼の日本製ＮＧＫにしました。(^-^)

で、そもそもバイパーエンジン用があるのかが不安でしたが8000ccのバイパーエンジン用はすぐに見付けました。(^O^)
が、自分のバイパーエンジンはバイパーのＧｅn3のと同じ8300ccなんです。(^_^;)

ＮＧＫで調べても8300cc用は無い・・・。(>_<)

そこから色々調べてみましたが、なんと8000ccバイパーエンジンも8300ccバイパーエンジンもプラグは同じでした。(*ﾟ▽ﾟ*)

なので前もって8000ccバイパーのＮＧＫプラグを注文しときました。(^O^)


で、交換作業に入ったんですが・・・





あの巨体・・・・・




あの巨大なエンジン・・・・・




予想はしてましたが一番奥のプラグなんて手が届くわけがありません。(笑）




で、どうしたかというと・・・・・




やはりこうなります。(笑)

もはやプラグ交換に見えません。(笑)

さすがにオイラは体重あって何かを破壊しそうなんで潜り込んでるのはショップをしている先輩です。(^^;;


そして純正プラグを外して一度目のビックリ。

純正プラグと今回準備しておいたＮＧＫプラグの長さが全然違うんです。((((；ﾟДﾟ))))




一度作業中断しもう一度品番を確認・・・。
やっぱり合ってる・・・。

ＮＧＫ的にはこれでいいみたいです。(^^;;

作業再開し純正プラグを次々と外しましたが先ほどの写真で気づいた方もいるかと思いますが純正プラグが妙に錆びてる・・・・。

嫌な予感は的中！

ここで二度目のビックリ！(>_<)
何とかぜんぶ外したら左バンク側のプラグなんて折れそうな錆び方してます。((((；ﾟДﾟ))))




左だけ錆びがひどい原因は不明ですが、危うかったです。( ；∀；)

ギリギリいいタイミングでプラグ交換したんだと思います。(^^;


とりあえずこれで一安心です。(^O^)


みなさんもプラグ交換豆にしてください。(^^;


では、また。(^^ゞ