スープラA70型 先代のセリカXX（A60型）はスポーティーに振ったキャラクターではあったが装備は充実しており、カローラ店での高級車の役割も担っていたため重量が重く、機動性に難があった。 そのため、1960年代の名車トヨタ・2000GTをイメージした、ソアラと共通のプラットフォームを使用し、主力エ ...

低床プラットフォームにより、ミニバンとしては異例の立体駐車場に入庫可能な1,550mmに全高が収まり、先代よりもかなりスポーティー度が高まり、走りのレベルも高い。（らしい） 車名ロゴが初代から継続されていた「ODYSSEY」から「Odyssey」に変更。 　エンジンはアコードワゴンに搭載されたK2 ...

02モデル、超ド初期型Z33、AT、標準車を 新車で購入、はじめに困ったのが電子スロットル、少しでもスリップを感知するとセフティーモードが介入し、走りの楽しさをスポイルしてしまう、VQ35DEも回転フィーリングも悪い、最初に手を入れたのが東名パワードのエキマニ・東名パワード、ストレートパイプ、が回 ...

　事情により、３ヶ月だけのお付き合いでしたが、妻所有の、真っ赤なＣ１０の４５モデルのセダン。 　シャコタンにホイールがワタナベ以外はフルノーマルで、長い付き合いになるかなぁ～と思ったんですが、Ｃ１０のセダンはワンテールにインパネは初期型が一番カッコイイと今でも思ってます。

3代目に買ったのが、 　Ｓ３０フェアレディＺ、この車には色々と勉強させてもらいました本当に、Ｌ２８改、フルトラ、フジツボ、タコ足、ストレートマフラー、ソレックス４４にミッションをＤＲ３０のＮＡ用流用、とあんな事こんな事、書き入れない位、メンテは友人のメカニックのポッターさんにまかせっきりでしたが（ ...

1983年の東京モーターショーで発表されたSV-3の市販車で、日本車初のミッドシップエンジン車である。ショーモデルであるSV-3からリアスポイラーの形状変更、デジタルメーター、Tバールーフの非装備など若干の仕様を変更して1984年6月に販売が開始された。 安価で量産性を高めるため、足回りとエンジン ...

1982年10月、それまでの2000GT（18R-GEU型エンジン搭載）に代わり、1800ccツインカムターボの3T-GTEU型エンジンを搭載したGT-T・GT-TRが登場。 1983年10月 4A-GEU型エンジン搭載の1600GTを追加。GT-R相当の「スポーツ7仕様」なるスポーツ・パッケージ ...

2000年から発売され人気の高かったホンダ・ストリームと車体寸法が同一でよく似たデザインとコンセプトであったことから、その対抗車種として開発されたものと一般的には見られている。 当初は日本国内専用車であったが、タイ王国、台湾でも現地生産されている（但し、バンパー大型化されたり パーキングブレーキ ...

自分が最後に所有したバイク、スズキ・GSX400FW（エフダブル）は、1980年代に発売された、スズキの中型オートバイ。 スズキの400cc水冷DOHC4バルブ第1世代。 GSX400Fを水冷化した直列4気筒水冷4バルブDOHCエンジンを採用し、アッパーカウルを装着した爬虫類的なフォルムが特徴だ ...

我が家の神様（妻）の過去の車、平成元年の一号機を買い、一年後にＡＴブローで廃車・・・で、平成５年型の日産５０周年記念車のタイプＭを、またまた購入、エンジン＆タービンはノーマル、リミッターカット、ちょとブーストアップ仕様、フロントＲ顔、サイドステップ、ニスモ、110パイのマフラー爆音君（汗）まさか、 ...