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アイの話を聞いていて、長距離が楽だった軽は何だったかなと思い返して、得た結論はこれだった。

ダイハツ・ソニカ。

足のセッティングもターボエンジンのパワー感、そして何よりシートが秀逸。
CVTの躾も好みの感じでした。
とにかく長距離が楽でしたね。

純正MOMOｽステアリングも良い感じで＾＾


ただ、どうにもヘナヘナなボディ剛性とスタイルが。。。。。

新古車のトヨタ認定中古車だったゆえ(いつものトヨタ店にあった在庫)、色と仕様が好みじゃなかった。

一番の難点は、まさかのウ〇コ色(汗)

ゴールドだ！と周りには言っていたのに、ウン〇色のソニカと言われていましたね(笑)
それも良い思い出で。


1年ほど乗って売却した時にも、高値がつきまして驚いた記憶があります。
当時はメインカーがキャデラックセビルだったので、足として大活躍でした。

ソニカの後釜だったベンツAクラスが壊れまくったので、手放したのを後悔していましたね。


そんなこんなを思い出していました。
昔の車は面白かったな…と。

今の車でも友人のコペンなんかは、なかなか楽しい車だったりしますが。





では

魅力の多いモデルではありますが、やはり古さには勝てず。
最近の安全装備は皆無で、ゴム類はほぼダメになっていて手を入れることが前提。
それを差し引いても最近の軽自動車には無い、選ぶべき魅力があります。

4WDモデルであると、ほぼ錆にやられていたりしますし、エアコンやミッションは要注意。
良い個体を選べば、まだまだ楽しめる車だと思います。

設計が古いので、そこは感じますがスポーツカーと思えば気になりません。
一世代のみ製造のクーペボディは希少。
ゆえに乗るならば、今が最後と思って購入。
やや手がかかる車ですが、買って後悔することは少ないかと思います。
中古で買うしかない車ですが、地雷な個体が多いのでじっくり吟味が必要な車種です。

FRベースAWD、エンジン縦置き。
ミッションはツインクラッチと完全にマニア向け。
乗り味等はCX-5と比べても、まるで別物・・。
見た目は豪華な内外装ですが、以前乗っていた6と比べるとコストダウンが著しいのにはガッカリ。

ですが、良くも悪くもマツダらしくないのは魅力的な車だなと思います。
トラブルが多いと聞くので素のガソリン車にしましたが、お陰でトラブルは少ないです。

久々にアウディにしたが、高速ツアラーぶりは変わらず。
高速になると安定感も乗り心地の良さも際立ってくる。
同クラスの国産車と比べると高価ですが、その価値はあると思います。