140後期カローラフィルダー→CV1W後期デリカ→10前期シエンタ デリカは何の問題もなかったのですが、軽自動車と2台持ちになって、置物になってた、車検、冬タイヤ交換費、各種消耗品交換におもったよりも維持費がかかりそうなので、守りに入ろうと思い乗り換えを決意。 新車受注停止中かつちょうど乗りたい ...
所有形態:現在所有(メイン)
2025年04月08日
新潟ナンバーエリア在住です。 R02/03/14納車 高校生のときから、気になっていたデリカを衝動買いしました。 黒緑/灰ツートン、アラウンドビューモニター、BSW/LCA+RCTAのメーカーオプション装着車。 デカナビは今後のことも考えて装着せず。 地元の三菱ではなく、兵庫三菱自動車販売さんから ...
所有形態:過去所有のクルマ
2020年03月12日
H23年式 二代目後期フィールダー。私の初愛車です。 買うまでに散々いろんな車を見て悩みましたが、販売店でこの車を見たその日のうちに仮契約しました。 -------------------------- H27 02/10 納車 納車当日に、親に内緒で友人と群馬まで遠出しました。しっかりした足回り ...
所有形態:過去所有のクルマ
2015年01月17日
H15年式 青いカローラスパシオです。(父親所有)10代前半のころに買った車なのでとても思い入れがあります。洗車と掃除の実験台。 10年経ち、親が大きな事故に2度遭ってフレーム修正も2回行うほどボロボロなはずですが、大きな不調は今のところ無し。 宿泊代金ケチった親が弾丸日帰り旅行にこの車でよく連れ ...
所有形態:過去所有のクルマ
2014年03月18日
子育て世代の代表車種でフリードと共に叩く人がいますが、本当に使い勝手良すぎてびっくりします。 ハイブリッドだと極短距離でなければ冬季以外はリッター20は硬い燃費、TNGAのボディー剛性で走りと乗り心地も悪くない。各種運転支援システム、特にレーンキープアシストは長距離高速走行時の疲労軽減に大いに役立 ...
2025年04月20日
他に代わる車がありません。 三菱のディーゼルエンジンの新規開発も凍結している現在、今後の環境規制や世界的な流れを見ても、ディーゼルエンジンのミニバンはもうデリカとトヨタのハイエース系ぐらいしか今後も出ないのではないでしょうか? ガラガラ音の非凡で無骨なミニバンが買えなくなる日も近くなってると思いま ...
2020年11月26日
デリカ乗りたい欲が抑えられず、状態と価格が良い数十キロ登録済み在庫車を購入。 回送費用節約のために自力回送しました。 納車当日に約650km走行するはめに(笑) そのおかげでデリカの神髄を体験できました。 納車されて数日ですが、本当に買ってよかった。 これから自分好みにカスタム予定。 よんまいばデ ...
2020年03月15日