ながみぃのブログ一覧

２段階　２，３時間目を連続で

実際の交通法規に従って一時停止やウインカーを使いながら検定コースを走る
短いスパンで右左折するのでなかなか難しい

急制動はブレーキのタイミングが早すぎで若干てこずる

教習車は前の時間に別の方が乗っていたので
エンジンが温まっていてよかったｗ

残りは日程確保済みのセット教習と、みきわめなので来週日曜日に検定の申し込みを出す

みきわめは検定前日に入れるといいですよとのアドバイスに従って
平日の予約を無しにする

２段階に移行

再びシミュレータ。
今回は一時停止やウインカーを出したり交通法規に従って走る。

停止禁止表示帯で止まってしまったほかはok

前回酔ったことを告白したらシミュは適当な所で切り上げて
検定のコースの説明
地図の縮尺が微妙で事前のイメトレと感覚が違ったな

セット研修は２時間枠で予約を入れないと永遠に取れないという話も聞く
この説明は初めて聞いたぞ？ｗ


検定コース１
スタート　６右折　踏切　３交差点右折　５左折　９坂道の手前左折　３右折　
２　左折　
障害物回避　坂道発進　２左折　小さく　３左折　９右折　
5あたりから寄せて１５クランク、S字　右折　
9右折　一本橋　急制動　左合図で合流、寄せる　　スタート地点に戻る

4日目
第一段階みきわめ

オッケーだったが、中2日開けての乗車だと感覚を取り戻すのに各種目2回くらい必要な気がした。
　今度の土日で2段階終わっちゃうと、その次の日曜の卒検まであいてしまうので、2段階の見極めを来週の平日のどこか、できれば前日の土曜にいれたいところ。

3日目　実技１時間
教習車はアドレスV125　
ジョグで先行する教官についていく

最初はウォームアップでコースをぐるぐる
さすが125、パワーが違うぜ
わりかしフリーダムに走るｗ

その後クランク、S字に移行　＞ok！
400のスクーターだと大変そうだな

坂道発進　＞ok！

一本橋はやったことないので不安があると伝えていた
最初は直前で止まらずアクセルワークだけで　＞まーまー成功
次はリアブレーキ入れながら　＞成功
次は本番同様、一時停止してから、タイム計測ありで。最初は５秒台。
教習車に慣れてきたのか４本目あたりで７秒台。
中型じゃないからそこまで粘らなくてもいいですよとのこと
本番は落ちたら終わりなので５秒代狙いが安定して良さそうに思った

時間２０分残してやることがなくなったので卒検コースの下見
結構複雑、覚えられるのか？

今秋発売されるらしいヤマハファッジオにひとめぼれ
長年の懸案事項だった二輪免許を取ることに
他にも乗りたいのはあるんだが、きりがないから小型にする。期間も短いし

近所にいくつか教習所があるんだが
小型二輪AT限定を受け付けているところは１か所しかなかった。

１日目　入校手続き
　　　　適性検査は燃える
　　　　学生の頃は勢いでやっていた気がするが、
　　　　３０年近く働いているとなんか違うんだろうね

２日目　１　引き起こし
　　　　　実は別にやらなくてもよかったらしいが、
　　　　　手違いで呼ばれたらしいｗせっかくなのでやらせてもらった
　　　　　教習車はＣＢ４００
　　　　　足つきok
　　　　　センタースタンドは問題なくかけられた
　　　　　もう１名の若者はてこずっていた
　　　　　引き起こし。正直重いｗ
　　　　　先生には中型いけますよ、どうですか(´∀｀)と言われたが
　　　　　取り回しの軽いのがいいなと再確認　大型は無理だね

　　　　２　シミュレータ
　　　　　OSがwin xpだった
　　　　　傾けるわけではなくハンドルで曲がる感じが慣れない
　　　　　霧が多くて湿度が高いとエンジンのかかりが悪い　謎にリアルｗ
　　　　　
　　　　　家に帰ってからどうも３Ｄ酔いをしていることに気が付いた