ながみぃのブログ一覧

8時間目

スタートでカブフィーリングでギア入れたらエンストｗ
そりゃそうだ

検定コースをおさらい　
今日も相性の悪い号車

急ぐと確認の余裕がなくなる気がしたので
必要時以外３速を使わないで２速で走る

クランクは１速でクリア
スラロームも２速が速すぎる気がしたので１速
すっかりクランクの苦手意識ができてしまった

みきわめをもらって検定申し込み

検定のウォームアップでは１速と２速を比べて走ってみたり
半クラの加減を試してみるといいらしい

７時間目

検定コース練習　
コースは覚えているが今日のマシンは３速に入らない

クランクへ向けて右折　ウインカー切る
２速でなんかふらつく・・・・ヤバイ　
クランクで初転倒
悪いイメージが頭にこびりつく

再チャレンジで足ついたりさんざん

１速で抜けるようにしたらうまくいった

クラッチを使いながらウインカーの操作がきびしいのかもしれない
手の小さい人は大変だ

5,6時間目　1時間で希望出してるのに2時間なのはなぜｗ

一本橋　　乗ってしまえばこっちのもん
クランク、S字　普通に行けた
急制動　スピードは出せるがチキンなのではやめにブレーキをかけてしまう
　　　　このコースの目安としては40kmだしてパイロン手前の電柱で
　　　　アクセルオフで入ればいいらしい
　　　　後はなるべく我慢してブレーキ
　　　　
　　　　その後の再発進の際の後方確認、ウインカー忘れずに
　
坂道発進　半クラで我慢　
　　　　　エンジン回し過ぎの方がオレの場合は失敗しない
　　　　　クラッチには申し訳ない

今日はせっかく買ったブーツは捨てて、いつもの長ぐつでライド
足の感覚が分かりやすくていいのだ

最後に検定コースを2周

４時間目　もう半分行ったよ

坂道発進　エンストしまくり　心が折れる
頂上までは半クラという気持ちでいいのかもしれない

何度もエンストしたおかげでニュートラルの出し方が見えてきたｗ

一本橋　一発目落ちる　凹む
つま先が内向きだといい、とのアドバイスだが
足の置き場として落ち着かないんだよなあ

最初は停止線からじゃなくて走り抜ける感じで始めたが
1回止まって方向をびしっと決めてからやった方が打率がよかった

125ATの時の余裕が全くない
たぶんフットブレーキが苦手なんだと思う
あしたは履きなれた長靴で教習受けようかなー

スラローム
とりあえずうねうね走る

3時間目
コースを逆回りしたり交差点回ったり緩いｓ字回ったり、
極力遅く走る練習
ローの時はどうせそれ以上ダウンできないので
ペダルに足かけると安定するんだとか。なるほど

どこにシフト入っているのか、先生が何速で走っているか知りたいので
教習車のヘッドライト周りのランプの色を覚えてきた

バイクは回転上げて走るイメージだったが
教習車だと交差点は自動車フィーリングで
アイドリングの2速で回れる

コース内はあげても３速までっぽい

発進のコツは見えてきた

今日の教習車はシフトアップが渋すぎ

しかし相変わらずニュートラルに入らない
シフトダウンすると2の次は即１
カブみたいにガシャンとやるんじゃだめなのか？
（だめっぽい）

ここである決断をする
免許取れても愛車がクセ強マシンだと速攻嫌いになりそうなので
GSX250Rのことはすっぱり忘れてフォルツァかＸＭＡＸにしよう

教習車にスカイウェイブ250と600？があったが
250でもでかすぎてウチの駐輪場に入らないだろうな