ながみぃのブログ一覧

5,6時間目　1時間で希望出してるのに2時間なのはなぜｗ

一本橋　　乗ってしまえばこっちのもん
クランク、S字　普通に行けた
急制動　スピードは出せるがチキンなのではやめにブレーキをかけてしまう
　　　　このコースの目安としては40kmだしてパイロン手前の電柱で
　　　　アクセルオフで入ればいいらしい
　　　　後はなるべく我慢してブレーキ
　　　　
　　　　その後の再発進の際の後方確認、ウインカー忘れずに
　
坂道発進　半クラで我慢　
　　　　　エンジン回し過ぎの方がオレの場合は失敗しない
　　　　　クラッチには申し訳ない

今日はせっかく買ったブーツは捨てて、いつもの長ぐつでライド
足の感覚が分かりやすくていいのだ

最後に検定コースを2周

４時間目　もう半分行ったよ

坂道発進　エンストしまくり　心が折れる
頂上までは半クラという気持ちでいいのかもしれない

何度もエンストしたおかげでニュートラルの出し方が見えてきたｗ

一本橋　一発目落ちる　凹む
つま先が内向きだといい、とのアドバイスだが
足の置き場として落ち着かないんだよなあ

最初は停止線からじゃなくて走り抜ける感じで始めたが
1回止まって方向をびしっと決めてからやった方が打率がよかった

125ATの時の余裕が全くない
たぶんフットブレーキが苦手なんだと思う
あしたは履きなれた長靴で教習受けようかなー

スラローム
とりあえずうねうね走る

3時間目
コースを逆回りしたり交差点回ったり緩いｓ字回ったり、
極力遅く走る練習
ローの時はどうせそれ以上ダウンできないので
ペダルに足かけると安定するんだとか。なるほど

どこにシフト入っているのか、先生が何速で走っているか知りたいので
教習車のヘッドライト周りのランプの色を覚えてきた

バイクは回転上げて走るイメージだったが
教習車だと交差点は自動車フィーリングで
アイドリングの2速で回れる

コース内はあげても３速までっぽい

発進のコツは見えてきた

今日の教習車はシフトアップが渋すぎ

しかし相変わらずニュートラルに入らない
シフトダウンすると2の次は即１
カブみたいにガシャンとやるんじゃだめなのか？
（だめっぽい）

ここである決断をする
免許取れても愛車がクセ強マシンだと速攻嫌いになりそうなので
GSX250Rのことはすっぱり忘れてフォルツァかＸＭＡＸにしよう

教習車にスカイウェイブ250と600？があったが
250でもでかすぎてウチの駐輪場に入らないだろうな

１時間目、２時間目

前日も２時間取れていたのだが、
雪と氷点下ぎりぎりの気温の中で初乗車は萎えそうなのでキャンセル　

あとできいたら天候的にキャンセルの判断は妥当だったらしいが
教習自体は行われていたらしい。マジか

教習車はCB400SF　

初めて教習車乗ってみた感想はエンストするのとニュートラルに入らない
停車時に足どっち付くか迷う

それとシフトアップはつい踏みたくなるスーパーカブの呪い

停止するときは
３＞２＞１とシフトダウンするとグッドらしい
車だと１まではいれないイメージある

1年間、NMAXに乗ってみた感想
ツーリングの帰りは高速に乗りたいかも

ということで再度教習所の門戸を叩く

卒業後１年以内なので何か特典があるのかと思ったが、
適性検査をパスできるだけだった
待合室で売っているお菓子のサービス券もなくなっていた

入校手続きを済ませ、バイクの取り扱いテスト
昨年はでかいと思ったスーパーフォアも普段NMAXをさわっているせいか
普通に見える。

引き起こし　ok　
センタータンド　ok
またがる　ok
サイドスタンド　ok

入校編は無事終了

昨年までの変更点は日曜に卒検を受けようと思ったら
３日前の木曜日に実技を終了してなければならないこと