ロービーム バルブ交換（球切れ） ＧＡＲＡＸ Ｄ２Ｃ ６０００k

運転席側のロービームが２年半程度で球切れしてしまい、交換することに。

まず、カバー（フタ）を反時計回りにグイっと回し、エンジンルームに落とさないように（笑）取り外します。

ちなみに、初チャレンジです（＾＾；

バルブはヤフオクでゲットしたD2Cの6000ｋ。

ケルビンと同じ、6000円でゲット。

旧パッケージでも全く気にしませーん☆

運転席側はまだ作業しやすいですけど、助手席側はチョット狭くて、ほんと怖いですねぇ～。

「作業中に、感電してもーたら、どーしよっ!?」なんて、思いながら（笑）こわごわ作業（＾＾；
今考えたら、キーは抜いてましたけど、スイッチをＡＵＴＯにしてました・・・。コワッ（￣ ￣ ゞ

シルバーの「ＶＯＬＴ」表記がされているモノをやはり反時計回りに約９０度ほど回して、写真で言えば手前側に引き抜きます。

すると、バルブのオシリ部分が露出。

クリップで固定されているので、一番下の部分を洗濯バサミのように両側からつまんで、写真で見て手前にちょっと浮かすようにすれば・・・

クリップが外れて、このような状態になり、バルブが抜き取れます。

あとは、逆の手順で新しいバルブを入れて、点灯テストを行い、最後にフタをギュゥ～っと時計回りに締め付けて完了♪

新旧バルブの比較。
（どちらもＧＡＲＡＸ製のＤ２Ｃ ６０００ｋ）

上が今回の新バルブ。
下がこれまでお疲れサンのバルブ。

長さといい、構造といい違いがハッキリとあります。
改良されてるのかな？