| メーカー/モデル名 | トヨタ / ランドクルーザー300 ZX_7人乗り_4WD (AT_3.5_ガソリン) (2021年) |
|---|---|
| 乗車人数 | ５人 |
| 使用目的 | レジャー |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
5
|
|---|---|
| 満足している点 |
デザインですね。 先代の200後期型とよく似ている部分もありますが、先代は私流に言うと斜め前から見た感じがエアロなしのノーマルだと「森のくまさん」という感じで締まらない感じでした。 300はノーマルの仕上げがよくモデリスタなしでもイケますが、やっぱりモデリスタありがよりいいですね。 |
| 不満な点 | 特になしだが、パネルがごちゃごちゃしている感じで、変速シフトの位置が遠くなったと感じます。 |
| 総評 |
200後期を乗っていた関係上、200を手放してから3年のブランクがありましたが、車庫入れ、車幅間隔など昔のままで、前に経験が生きています。 車体はデカいのですが、意外と取り回しがしやすいです。 それもこれも200後期型での運転経験ゆえですが。 |
| デザイン |
 
4
200後期型よりパネルの密度が濃い感じですが、概ね高級感があります。
|
|---|---|
| 走行性能 |
4
パワーはさすがというべきか。
操作性もよいです。 気を付ける点としては、乗車時にステップとAピラーの手すりは必ず使う必要があります。 200後期型のときにステップを汚したくなくて、雨天時に直接上ろうとしたら滑ってドアのスピーカーグリルを蹴破る大失態をしたことがあります。 |
| 乗り心地 |
4
200後期型は、多少横揺れが気になったものですが、300は固めになりましたね。
静粛性は相変わらずですが、エンジンかけたときにブオーンというV8の音がしないのが少し寂しい。 |
| 燃費 |
4
200後期型は、燃費に関してはエコモード等がなかったのに対し、今回エコモードがある関係上、200後期型の市街地実燃費5.7km/Lくらいなのに、6.2km/Lくらいなので若干上がりました。
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| 価格 |
5
200後期型でも90％超の買取だったので、今回はそれ以上を期待している。
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