クラッチ調整

クラッチのストロークとミートポイントが気に入らないのと位置が高すぎると指摘されたので車屋さんに教えてもらって調整しました。

自分の車は最初より総ストロークが半分以下になった感じです。

シリンダーを押しているシャフトを回してペダルのストロークを調整します。

12のナットを緩めます。
緩めるとシャフトが回せるようになるのでシャフトをペンチが何かでつかんでペダルがバルクヘッド側にくるように回します。

少し動いたらナットをかる〜く締めてエンジンをかクラッチがちゃんと切れるのか、ミートポイントが自分の好みなのかを確認します。
納得のいくまでこれを繰り返します。

ストッパーのボルトをペダルに合わせて調整してシャフトのナットを締めます。

調整はこれで終わりです。
が、余り奥にペダルを持っていくとペダルが戻って来なくなることがあるそうです。
そういう時はペダルにリターンスプリングを付けてあげればいいそうです。

追記
ペダルとストッパーの隙間が狭すぎるとクラッチが繋がりきらない状況になることがあります。
2mmくらいは隙間を開けてあげましょう。