14年乗ったビアンテが、いよいよ修理代がかさみ始めたため乗り換えることになりました。ハイブリッドのミニバンでノア、セレナ、ステップワゴンを候補に考えていましたが、検討し始めた時点では、ノアの商談は受け付けておらず。直後たまたまノアの商談が出来ると言う事で、お話しさせてもらって、そのままノアに決定。 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2026年02月02日
2020/9/17 5年ほど使ったアドレスV125Sリミテッドが故障し、修理代がそれなりに高額になりそうだったため、買い換え。 PCX(JF56)の中古車と、アドレス125フラットシートの新車とで悩みましたが、付けたかったPCXのグリップヒーターが11月まで入荷しそうになかった事と、年間14000 ...
所有形態:現在所有(メイン)
2020年10月02日
スクーターで往復60km通勤中で、雨の日が辛くなってきたので、通勤用として、コンパクトカーが欲しくなり、各メーカーから探した結果、トヨタのディーラーで認定中古車を購入。(ノートが広くて悩んだが、シフトが嫌だったのと、座った感じがアクアの方が良かった。フィットはこれもシフトが嫌だったのと思ってたより ...
所有形態:現在所有(サブ)
2024年06月17日
Z650RSが発売されると知り、2022年1月頭に電話。買えるかどうかは分からないけど、とりあえず商談の順番待ちで、Z650RS 50th Anniversaryで順番待ちすることに。7月に連絡があり、今年(2022年)最後の1台になりますが、どうされますかと連絡があり、無事購入できることに。 2 ...
所有形態:現在所有(サブ)
2022年09月02日
2015/5/24 契約。 11年乗ったヴェクスター150からの乗り換え。 2015/5/30 納車。 2018年4月までに、約11000km走行。 通勤距離が往復20kmから60kmに増加。 燃費は往復20kmの頃(朝渋滞)で、大体 40km/L 前後、往復60km(渋滞少なめ)になってから ...
所有形態:過去所有のクルマ
2015年05月24日
引っ越しに伴い、ZX-9R(B型)と交換で入手。 10年で、1万キロしか乗ってない… 2015年5月24日、アドレスV125Sリミテッド契約し、乗り換え予定。 とてもよいバイクでした。 2015年5月30日、アドレスが納車され、お別れいたしました。 本当に本当によいバイクでした。
所有形態:過去所有のクルマ
2012年07月17日
マツダ ビアンテ i-stop smart edition2に乗っています。2012年3月11日契約、2012年4月7日納車。大事に乗りたいと思います。 2025年8月、13年を超えて、いよいよあちらこちらに不具合が。13年の車検でエンジンマウントが劣化していたので交換。バックドアのスイッチのゴム ...
所有形態:過去所有のクルマ
2012年05月04日
とにかく足として使うには全体的に素晴らしいと思います。大きくなってしまったので、狭いところを走り回るには向かないかも知れませんが、値段と性能を考えれば、抜群によいと思います。あとは耐久性がどれくらいあるか、これから検証していきたいと思います。 2024/6/24 オイル交換、タイヤ交換、ドライブベ ...
2020年10月02日