kuro34のブログ一覧

　皆さん明けましておめでとうございます。

12月は天候と走行枠に恵まれず

シーズン初走行は1月の5日にチャレクラ枠で走行したのですが

オフに作ったアンダーパネルが変形し
僅か4ラップのみで終了～～(T_T)/~~~



また、ぶっつけ本番でチャレンジGP当日を迎えました。

私は9日に参加したのですが台数も少なくクリア取りまくりで走り易かったものの

路面が夜に降った雨のせいでハーフウェット

西側が特に濡れていてスプーン・130R入口は気を付けないといけない状況で

1本目はカンを取り戻せずビビりながらの走行で　2分30秒148

しかし今回はPCを持ち込みデジスパイスでベストの時のデーターと比べ

少しでも早くカンをとりも出せる様にしました。

路面も午後には乾き2本目は完全にドライ！

ベスト更新の2分26秒514



タイヤの美味しい所が使えずミスもしましたがとりあえずは

ベスト更新出来てホットしました。

参加された皆さん、お疲れ様でした。


（前回からの変更）

タイヤ：　DUNLOP DIREZZA ZⅡ STAR SPEC 275/35R18

リヤスプリング：　10キロ→12キロ

皆さん、お久しぶりです。

だいぶ気温も下がり、いよいよタイムアタックのシーズンが

やってまいりましたね。

チャレンジGPの日程も決まったようだし、そろそろ準備をしなければ…

去年の様にぶっつけ本番だけは避けたいので。

そんなわけで本日ワーキーにてアライメント、オイル交換をしてまいりました。

あとは遅くても12月中には一度、鈴鹿にいかねば！

久しぶりのブログです。

前回ワーキーにて装着させて頂いたＴＥ３７ＳＬが余りにも危険なクリアランスで

若干、心が折れかかっていました(^_^;)

それでも、やはり今以上のワイドなタイヤが諦めきれず

ガレージでフロントフェンダー内の当る場所（前回の装着で確認済み）の加工を

現状の9.5ｊにスペーサーを噛まし一人コソコソと作業していましたが

実際にホイールが無いので、どうもやる気が…

なので～

頼んじゃいました…

そして来ちゃいました！



ＴＥ３７ＳＬ　10.5ｊ

メーカー在庫が有った様で、まさかの一週間での納品。

新色が出たのに、まさかの従来カラーを注文。（笑）

早速、履かせてみるとこんな感じ



10ｊという選択肢もあったのですがタイヤサイズを考えると10.5ｊが欲しい。

これで後戻りは出来なくなったけれど後悔するよりはまし！

けれど、そうです！！

タイヤまだ無いんですよ～～

履かせるサイズも、ほぼ決まり後は購入するだけなんですけど

その前にフェンダーやタイヤハウスの加工を急ピッチで進行中。


はぁ～暑い

久しぶりのブログ更新です。

前回の走行後に発覚した、アブソーバーのオイル漏れも大した事なく

無事オーバーホールから帰って来てジャダーの出ていたローターも

長期欠品から、ようやく納品となり



この連休を利用して、ようやく次の悪だくみの準備に移れそう！

それは…

TE37SL　10.5ｊ




これを4輪に入れちゃいたいと（笑）

　
今、履いているのは　CE28N　18インチ　9.5j　22　で255/35以上の

サイズを履く場合に265くらいしか選択肢がなく

出来れば285や295を履きたいなぁ～

なので狙うサイズは18インチ　10.5j　+22で！（入るのか？）　

現在はアームやショックに干渉しないか寸法取りの最中です。

ただ、タイヤサイズにも悩み中で…


詳細はフォトギャラリーにぼちぼちとアップする予定です。

　何とか仕事の都合をつけて6日に2週連続のチャレクラ走行して来ました。

朝一の走行台数は15台とタイム狙いには持って来いでしたが

参加台数の8～9割がポルシェという、恐ろしい状況でして(汗)

国産車は私が見たのはS2000が1台いただけのような…

そんな中、先導走行が始まり、いよいよフリー走行のスタート！

ウォームアップを兼ねた1週目で前のポルシェ軍団との距離をとりつつ

後ろのポルシェの距離も見ながらという、今までにない緊張感でアタック開始！！





この緊張感のお陰なのか2週連続走行が効いたのか狙い通り最初のアタックで

2分27秒49のベスト更新できました。

走行後のタイヤはこんな感じ

左フロント



右フロント



左リヤ



右リヤ



その後も28秒前半を安定して刻めるクリア取りまくりの枠でした。

ただ…

気分良く帰宅してクルマをジャッキアップしチェックしたら

フロントアブソーバーロッドから、結構なオイル漏れ発見！

今シーズン終了～(T_T)/~~~